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2021/12/25
主要信息源自全國乘聯會每日新聞等
全國乘用車市場信息聯席會網站：http://www.cpca1.org/index.asp
一、 本周車市概述：
1. 8月車市零售穩定走好
。
8月的車市零售高起步，但隨後的增速放緩，第一周的零售是日均5.3萬台，第二周是日均4.3萬台。第三周額日均零售也是僅有5萬台，不是很強。由於這幾周仍是廠家休假周期，因此數據的干擾性也稍大。第四周的車市零售增速5%，我們期待最後兩周的零售能改善。但大幅改善的可能性不大。
2. 8月批發走勢較穩
。
8月前兩周由於休假廠家太多，休假期間批發也相對放緩，因此批發銷量的對比意義不大。此表部分數據是我修復調整的，主要體現前三周的表現。由於第一周的1-4日在今年是工作日，去年是周末佔兩天，因此第一周偏高。第四周的廠家批發走勢不是很強，總體看8月的批發走勢較順，原因也是前期的去庫存力度較大，經銷商的進貨壓力小。但去年8月最後的走勢已經體現走強，增速壓力稍大。
3. 成都車展體現的高端消費較強
雖然成都車展的歷史影響力在下降，原因是車市的增量的重點近期回歸東部，尤其是華東和華南，而且華北的保定等也成為新的亮點。但成都車展的時間優勢很強，而且高端消費特徵更強。作為西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛宴，8月末的成都車展一直是廠家布局下半年的重要舞台，相信本次活動必將成為國內外汽車品牌展示自己的絕佳舞台，對車市的拉動效果也會很好。。
4. 新能源車發展對上游拉動日益明顯
雖然新能源車導致汽車利潤下降，但新能源車發展對上游拉動日益明顯。按照汽車生產合格證數據：2017年7月新能源汽車產量6.3萬台，同比增長73%電池裝機總電量約258萬度，同比增長103%，環比6月增長20%。從1-7月的汽車走勢看是逐步增長狀態，尤其是在常規車型持續低迷的背景下，新能源車持續環比增長是令人振奮的。7月乘用車電池裝機電量約115萬度，同比增長42%；客車電池裝機電量95萬度，同比增長122%，環比增長12%；乘用車的發動機變成上游的利潤，但也導致對上游的影響加大，標準化的電池推動新能源車的應用研究進一步提升。
5. 外資的新能源合資潮
8月22日福特汽車宣布，已與安徽眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車），簽署了一份合作備忘錄，再次強化其在全球範圍內為消費者提供既經濟實惠又性能強勁的電動車產品的承諾。短期看，福特實際有江鈴新能源車的大量生產的微型電動車的積分，但這些積分並非完全掌握在福特手中，長安具有很強的調配控制，福特需要更好的自主自強。
長期看，車市逐步進入電動化產品時代，國際車企也需要在市場提早布局。如果未來大部分都是電動車，而且類似特斯拉這樣的電動車與燃油車同等競爭，則國內車市的合資主導的格局就複雜化了，國有大集團與外資合作的局面就面臨變化。國內大集團的自主也需要努力提升改善，應對更複雜的環境。
6. 高端車企也在回歸主流市場
目前的新能源車主要是以限購城市的剛性需求為主，定價主導權很強，導致價格偏高，利潤豐厚，尤其是客車企業的一般收入是國家補貼，這也是特色的補貼風景線。
但我們欣喜的看到，雖然比亞迪一直是以限購城市為主的賣高價新能源車。但隨著市場結構變化，比亞迪將會在2018年重點發力10萬元以內區間的新能源微型車及小型車市場，多款電動化新車型將會於明年推出，並擴展充電設施安裝較為方便的三、四線城市的新能源市場。這對國內新能源車市場帶來巨大的調整變化，並導致其他主力廠家的產品也是合理價格回歸。
二、本周上市新車
1. 新款明銳上市
8月22日，新款明銳上市，新車共推7款，售價區間為11.99萬-16.99萬元。
外觀方面，新車採用分體式大燈，LED光源和LED日行燈。
動力方面，新車搭載1.6L，1.2T和1.4T發動機，匹配5MT和7DCT變速箱。
分析：。
2. 新款大通G10Plus上市
8月23日，新款大通G10Plus上市，新車共推12款，售價區間為13.38萬-26.98萬元。
外觀方面，新車延續現款車型的造型設計。
內飾方面，新車部分車型新增棕色座椅搭配黑色內飾。
配置方面，新車的標配ESP車身穩定控制系統、倒車影像，部分車型增加主、副駕駛位電動座椅、第二排腳托、電動摺疊外後視鏡、無骨雨刷、阿里斑馬智能互聯繫統等。
動力方面，新車搭載1.9T柴油，2.0T和2.4L汽油發動機，匹配5MT，6MT和6AT變速箱。
分析：。
3. 眾泰T300上市
8月22日，眾泰T300上市，新車共推10款，售價區間為5.68萬-9.18萬元。
外觀方面，新車採用銀色鍍鉻包圍六邊形前進氣格柵，搭配兩側造型犀利的前大燈組，前保險杠兩側採用獨特的霧燈設計。
內飾方面，新車採用棕黑配色，三輻式多功能方向盤和8英寸液晶屏。
配置方面，新車配備EPS電動助力轉向，一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能真皮方向盤、定速巡航、尋車功能等。
動力方面，新車搭載1.5L和1.5T發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
分析：。
4. 東風景逸X6上市
8月21日，東風景逸X6上市，新車共推8款，售價區間為8.49萬-10.99萬元。
外觀方面，新車前臉採用三幅式橫向鍍鉻格柵，與兩側大燈組相連，下方保險杠重新設計，搭配霧燈周圍的L形鍍鉻裝飾。
內飾方面，新車採用大尺寸懸浮式屏幕和橫貫式空調出風口，搭配三輻式多功能方向盤及雙色皮質座椅。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0L發動機，匹配6MT和CVT變速箱。
分析：。
5. 景逸X51.5T車型上市
8月21日，景逸X51.5T車型上市，新車共推6款，售價區間為8.99萬-12.29萬元。
外觀方面，新車前臉採用三橫幅式進氣格柵，前後保險杠下方採用銀色護板裝飾。
內飾方面，新車採用懸浮式的多媒體顯示屏以及與空調出風口貫穿的中控檯面板等。
配置方面，新車標配車身穩定控制系統，部分車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像、電動摺疊外後視鏡、定速巡航、自動駐車以及全景天窗等。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT和CVT變速箱。
分析：。
三、宏觀經濟與政策
1. 安徽：出台充電設施建設規劃滿足20萬充電需求
計劃投資100億元，至2020年，建成公車專用充換電站200座，環衛、物流等專用車充電站100座，城市公共充電站130座，分散式公共充電樁3萬個，公務車與私家車分散式自用充電樁15萬個，城際快充站170座。
分析：。
2. 北京：2639輛國Ⅲ柴油公車年內全部淘汰
8月23日消息，北京市現有的2639輛國Ⅲ柴油公車底將徹底淘汰，屆時，北京公交將告別國Ⅲ柴油車。
分析：。
3. 北京：第四批新能源汽車備案目錄公示，共計12款車型
這次進入備案信息目錄的企業共有8家12款車型，加之前三批入選的52款車型，截至目前北京新能源汽車備案目錄已有64款車型車型上榜。
分析：。
4. 財政部：1-7月國有企業利潤總額同比增長23.1%
8月24日消息，1-7月國有企業利潤總額16,610.2億元，同比增長23.1%（1-6月為24.3%）。營業總收入28,9421.2億元，同比增長16.5%（1-6月為16.6%）。
分析：。
5. 工信部：2017年製造業「雙創」平台試點示範項目名單公示
8月25日消息，工信部公布2017年製造業「雙創」平台試點示範項目名單，公布了四個大類別下的9個方向的平台試點示範項目。在汽車行業，主要涉及智能汽車網聯平台，汽車電子開發平台等。
分析：。
6. 工信部：關於組織實施2017年智能製造綜合標準化與新模式應用項目的通知
8月23日消息，工信部發布《關於組織實施2017年智能製造綜合標準化與新模式應用項目的通知》，確定了2017年智能製造綜合標準化與新模式應用項目，要求各單位編製項目任務書，並於2017年8月31日前報工信部備案。
分析：。
7. 廣州：加快工作進度，儘快落實《廣州促進汽車消費工作方案》
8月23日消息，廣州市商務委近日組織召開廣州市重點新車銷售企業座談會，強調儘快落實《廣州促進汽車消費工作方案》有關措施。
其中重點完成以下四點工作：1.加強汽車產品展銷推廣2.簡化二手車交易流程3.鼓勵發展汽車融資租賃消費4.完善二手車誠信體系建設。
分析：。
8. 國家電網：2020年電動汽車充電網覆蓋郊區縣
8月22日消息，國家電網稱，將進一步加快電動汽車充電設施建設，到2020年，將建成充電樁12萬個，城際快充網路覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市，以及3.6萬公里的高速公路。城市內，基本實現電動汽車郊區縣半徑不超過5公里、城區1公里的快速充電。
分析：。
9. 國家電網：建全球最大智慧車聯網充電標準統一
8月24日消息，國家電網新聞發言人稱，採用大數據、雲計算、物聯網、移動互聯網等新技術，建成了全球接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯網平台。
分析：。
10. 國務院：《關於進一步擴大和升級信息消費持續釋放內需潛力的指導意見》
文件指出，當今社會信息消費快速發展，帶動其他領域消費快速增長，對拉動內需、促進就業和引領產業升級發揮著重要作用。其中，提出推動智能網聯汽車與智能交通示範區建設，發展輔助駕駛系統等車聯網相關設備等意見。
分析：。
11. 杭州：進一步完善新能源汽車備案目錄，車企應建立監測平台
要求非在杭註冊的生產企業需工商註冊登記或委託一家在杭州主城區內的具有獨立法人資格的銷售機構申請備案。
分析：。
12. 交通部：關於加強車輛運輸車第二階段執法檢查的通知
8月25日消息，為進一步強化路面執法檢查，嚴控不合規車輛運輸車違規運輸，督促不合規車輛運輸車按階段退出市場，全面完成第二階段「單排車」變「標準車」的治理目標，交通部就進一步加強車輛運輸車第二階段執法檢查有關工作做出通知。
分析：。
13. 深圳：5.5萬輛車因逾期未年審被強制報廢
8月22日消息，據深圳交警大數據分析，截止今年8月1日，深圳市共有5.5萬輛車因逾期未年審被強制報廢。
分析：。
14. 武漢：公示新能源汽車推廣應用和產業化實施方案
實施方案指出，到2020年，重點培育和引進若干家新能源汽車及關鍵零部件製造企業，形成若干家新能源汽車研發中心和檢驗檢測機構，逐步形成新能源汽車產業發展的新型生態，新能源汽車產值在全市汽車產業中佔比達到5%以上。
分析：。
15. 中標院：《汽車經銷商管理與服務規範》等四項國家標準公開徵求意見
8月21日消息，標準化研究院、汽車流通協會共同組織相關單位研究起草的四項國家標準《汽車經銷商管理與服務規範》《汽車售後零配件市場服務規範》《汽車售後服務規範》及《汽車售後服務評價規範》，現已形成徵求意見稿，於即日起向社會公開徵求意見。
分析：。
16. 重慶：2017-2020年電動車免主城區路橋費
8月24日消息，重慶市發布《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則（暫行）》的通知，對符合條件的新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區路橋通行年費。
企業信息跟蹤
北汽新能源B輪融資下半年混改將持續深化
目前北汽集團旗下的北汽新能源已完成B輪融資，規模超過110億元。今年下半年，北汽集團將研究在更多業務板塊引入社會資本，深化資產證券化、混合所有制改革等方面探索。
分析：。
2. 北現疑因欠款遭供應商「斷供」或致大面積停產
8月25日消息，北京現代因拖欠供應商貨款，導致供應商運營資金不足，停止供貨報告。報告顯示停止供貨的原因為：由於北京現代長期未支付貨款，導致供應商運營資金不足。預計廠內庫存運營大概在8月22日10:00起，北京現代全部工廠停線。
分析：。
3. 比亞迪新能源計劃曝光
日前，從比亞迪官方獲悉，比亞迪將會在2018年重點發力10萬元以內區間的新能源微型車及小型車市場，多款電動化新車型將會於明年推出，並擴展充電設施安裝較為方便的三、四線城市的新能源市場。與此同時，比亞迪也表示未來的雙模（插電式混動）車型將要在定價上打入同級別純燃油車型的價格區間。
分析：。
4. 比亞迪雲軌項目首次落地海外與菲律賓簽約
8月23日消息，從比亞迪內部人士處獲悉，公司將與菲律賓正式簽約，將在該國鋪設一條長達20公里的「雲軌」。
分析：。
5. 東風啟辰新車規劃曝光
東風啟辰自2017年2月份成立以來，在產品端推出了首款MPV車型—M50V。在此基礎上，東風啟辰還將推出更多新產品，滿足市場多樣化需求。東風啟辰汽車有限公司副總經理馬磊表示：「即將到來的11月份會推出D60，而且以這款產品開始，後邊的啟辰70改款，明年初包括電動車，都會全方位搭載智聯繫統。」新車上市后，將豐富東風啟辰現有產品陣容。
東風啟辰全新緊湊級轎車—D60已經亮相，新車採用與T90相似的家族式設計，讓人眼前一亮。根據產品規劃，D60將於9月8日開啟預售，並將於11月17日開幕的廣州車展中上市。
分析：。
6. 觀致打造三大平台推電動車等5大系列產品
目前，觀致旗下擁有兩大系列產品，分別是觀致3和觀致5，覆蓋轎車、SUV以及跨界領域。從觀致汽車官方獲悉：觀致將基於三大平台還將推出"X"、ModelYoung以及GEV新能源系列產品。
分析：。
7. 廣汽2017年H1凈利61.8億逆勢增55%
廣汽集團營收、利潤逆勢高位增長之下的風險也不容忽視。
8月23日晚，廣汽集團（A股：601238；H股：02238）發布了2017年上半年財報，營業收入約為347.65億元，較上年同期增長約62.23%；歸屬於母公司所有者的凈利潤約為61.83億元，較上年同期增長約55.29%，利潤率為17.8%；基本每股收益約為0.96元，較上年同期增長約54.84%。
分析：。
8. 漢騰加速布局產能將擴充至45萬
8月25日消息，漢騰汽車還將推出X5、X7S兩款新產品，10月中旬在新能源領域還將有大動作，同時依託新產品的投放有信心完成全年目標。另據了解，漢騰汽車產業園二期工程已經開工，達產後漢騰汽車總產能將攀升至年45萬輛。
分析：。
9. 吉利商用車成立合資公司搶佔新能源物流車市場
8月21日，「傳化-吉利戰略合作暨傳化慧聯-吉利商用車合資公司成立簽約儀式」在杭州舉行。現場，傳化與吉利對外宣布達成戰略合作意向，雙方將依託各自產業及市場資源優勢，在新能源物流車領域開展長期合作，布局和打開綠色物流千億市場。與此同時，兩家大型企業旗下子公司傳化慧聯和吉利商用車正式宣布成立合資公司。
分析：。
10. 江淮輕卡：從數量式增長到內涵式發展
如今，江淮輕卡已實現了從「外延式增長」向「內涵式發展」的策略轉變。2017年一舉推出代表著國內輕卡製造最高水準的全能卡車;同時，還針對物流細分市場推出一系列定製車型，如帥鈴全能山區版和全能商貿版、駿鈴V3快遞版以及即將上市的康鈴H5等新品。此外，隨著江淮投資20多億建設的全球領先高端輕卡新工廠即將投入使用，也將使江淮輕卡整體科技水平和產品品質上升一個新台階。這都表明江淮輕卡正逐步轉向內涵式增長的發展道路。
分析：。
11. 科力遠與雲內動力合資方案獲批
8月21日消息，國節能與新能源汽車關鍵零部件供應商--湖南科力遠新能源股份有限公司宣布，旗下混合動力總成系統技術平台與國內柴油機領軍企業雲南雲內動力集團簽訂協議成立合資公司的計劃，已獲得昆明市國資委的同意批複。
分析：。
12. 福特羅冠宏將任董事會主席兼CEO
8月24日消息，福特汽車宣布任命羅冠宏（JasonLuo）為福特汽車（）有限公司董事會主席兼首席執行官，此任命將於2017年9月1日生效。
分析：。
13. 上汽大眾明銳旅行車投產第1,700萬輛新車下線
8月21日消息，隨著一輛OCTAVIACOMBI明銳旅行車駛下生產線，上汽大眾迎來了第1,700萬輛汽車下線，成為國內首家累計產量突破1,700萬輛的乘用車企業。
分析：。
14. 納智捷2022年前推10款新車
8月24日消息，納智捷將在2022年前以每年至少一款的速度陸續投放10款新車，其首款車型即為將在2017成都車展亮相的納智捷U5SUV。根據官方消息，納智捷未來將以投放新能源車型為重點，將在2022年前發布的10款新車型中包括8款EV和PHEV車型，這8款車型將集中在2018和2019年陸續推出。
分析：。
15. 奇瑞海外銷量佔比提升至1/3靠的不是收購！
奇瑞希望將其海外銷量在公司總銷量當中的佔比提升至三分之一，但主要依靠的是有機增長而不是併購。公司也歡迎通過合作的方式來獲得增長，如建立合資企業，但在西歐等市場，奇瑞並沒有在積極地尋求合併收購。陳安寧表示希望進入的是一個相對比較穩定且重要的市場，他認為西歐市場的消費者對於接收新品牌較為開放，而對新能源產品的需求量也相對較高。但陳安寧同時也表示出對北美市場的謹慎態度，認為該地區的政治和經濟政策具有很大的不確定性。
分析：。
16. 觀致的部分持股奇瑞未能按計劃出售
8月22日消息，據位於安徽蕪湖的長江產權交易所披露，奇瑞汽車未能實施轉讓所持觀致汽車有限公司部分股權的計劃。目前，長江產權交易所的相關信息顯示，未有意向買家在截至期內申請受讓。
分析：。
17. 長城確認有收購Jeep之意稱有信心籌到資金
8月22日消息，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英在給《汽車新聞》的郵件中明確表示，長城汽車希望收購Jeep，並表示「已經與FCA聯繫」，試圖儘快開啟商談。長城表示有信心能夠籌到資金，實現收購。
分析：。
行業信息跟蹤
互聯網汽車金融平台10家獲億元融資
據不完全統計，2017年至今，互聯網汽車金融平台共完成16筆融資，融資總額已超過130億元，其中有10家平台獲得上億元融資。業內人士分析指出，互聯網汽車金融這一塊國內尚未出現「獨角獸」企業，也還未出現一兩家或兩三家壟斷的格局，加之其業務模式更加符合監管要求，因此資本會更積極地進行布局，以求能儘快佔領高點，而「BATJ」（百度、阿里、騰訊、京東）四大互聯網巨頭早已殺入這一市場。
分析：。
2. 3萬公里」補貼政策被吐槽但車企卻在豪賭分時租賃
近日，騰勢新能源汽車與神馬專車宣布戰略合作，騰勢一次性交付400輛騰勢400電動汽車，投放神馬專車平台進行運營。新能源汽車企業対今年3月份開始實施的「三萬公里」政策吐槽的聲音還迴響在耳畔，然而在分時租賃上的布局卻絲毫沒有減慢甚至加快了腳步。
分析：。
18. 58同城姚勁波宣布二手車業務實現盈利股價暴漲20.43%
58同城公布了截止2017年6月30日第二季度未經審計的財務報告。在隨後的電話電話會議上，58同城董事會主席兼CEO姚勁波表示，雖然是現在很多二手車平台仍處於燒錢競爭的階段，但58同城已經實現了盈利。
財報顯示，58同城第二季度實現營收25.933億人民幣（3.828億美元），人民幣同比增長33.3%，超過公司23.50億人民幣的預期上限。電話會議后，58同城股價暴漲逾20.43%。
分析：。
3. 新能源國家平台9月10日前接入！車企必須提交的信息有哪些
新能源汽車國家監測與管理中心在2017年8月9日發布了《關於整車生產及改裝企業平台接入國家監測與管理平台的驗證通知》：各整車生產及改裝企業在9月30日前完成企業平台的接入工作，通過企業平台實時轉發至國家監測平台，否則將影響後續相關檢測。
2017年8月11日，新能源汽車國家監測與管理中心發布通知：接入平台於8月14日開始啟動車輛數據接入，各汽車企業需執行接入操作並配合技術聯調。
分析：。
4. 成都車展開幕SUV與新能源車兩翼齊飛
以「匠心廿載，繽紛未來」為主題的第二十屆成都國際車展在成都世紀城新國際會展中心舉行。本次成都車展由成都市人民政府和國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，中外各大車企將攜各類首發版、限量版、典藏版車型亮相，新車發布、主題活動、系列賽事等精彩活動貫穿始終，預計展出國內外新車63款，其中上市車型45款，首發車型18款，展出車型中，SUV達34款，佔比達一半以上。
分析：。
5. 電動市場解讀：未來優勢將繼續擴大
全球新能源汽車發展迅速，世界主要市場加速布局。在國家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場，各路外國資本也紛紛湧入新能源汽車領域。2017年電動車發展指數首次躍居世界第一，引起我們的廣泛關注。眾多外國媒體和研究機構對電動車市場的現狀和發展前景進行了詳盡分析，同時也結合國外電動車產業發展經驗教訓，指出了相關的潛在風險和問題。
一、全球汽車工業加速向電動化轉型，歐美政府相繼出台政策推動燃油車向電動車的換代，發達國家主要車企加大投入電動車布局。
電動化是汽車工業當前轉型方向之一。歐美國家加速制定汽車「油轉電」政策，車企加大投入布局電動汽車研發。
二、外媒評價電動車市場發展迅速，前景廣闊，將成為世界電動車整車和電池生產基地和最大市場，與先進國家的核心技術差距進一步縮小。
三、電動車產業高速發展，外媒也揭示了由此帶來的隱藏風險和弊端，外國經驗和預警值得借鑒。
分析：。
6. 發改委否決江淮大眾合資企業使用西雅特品牌
英國《金融時報》報道，大眾汽車計劃與江淮組建的電動車合資企業生產的電動車使用其西班牙子公司西雅特（Seat）的品牌，但大眾這一請求被國家發展和改革委員會否決，業內人士認為，國家此舉是為了限制海外車商在市場上的競爭能力。
分析：。
19. 福特擬與眾泰建新能源合資公司
8月23日消息，福特汽車宣布，已與安徽眾泰汽車股份有限公司簽署了一份合作備忘錄，雙方將在成立一家從事純電動乘用車的研發、製造、銷售和服務的合資公司，持股比例各占50%。
分析：。
20. 福特與DHL聯合基於全順推出純電動貨車
8月21日消息，福特和中外運敦豪國際快遞有限公司DHL聯合發布了一款純電動送貨車--StreetScooterWorkXL。
分析：。
7. 廣州市商務委：將簡化二手車交易流程
廣州將簡化二手車交易登記程序，增加二手車登記業務辦理點，根據實際情況適當調整二手車登記業務辦理量，推動二手車車管業務下沉二手車交易市場，選擇具備條件的二手車交易市場設立登記服務站，實施二手車車管業務「一站式」辦理。該項措施將於8月底、9月初系統上線運行。
三是鼓勵發展汽車融資租賃消費。支持汽車產業集團自建融資租賃公司，支持汽車銷售公司採取融資租賃形式開展汽車銷售業務，支持融資租賃公司發展汽車行業融資租賃相關項目。
四是完善二手車誠信體系建設。建立二手車市場主體信用檔案，將品牌4S店、二手車交易市場、經銷企業、經紀企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業等市場主體的信用信息納入汽車流通管理系統，並將以上數據接入「信用廣州」平台。
分析：。
8. 環保風暴連續來襲，「汽修廠關停潮」下如何生存？
北京：房山區在空氣污染期間下發了機動車維修企業停產的通知。丰台區環保局依法關閉了轄區內「輪胎一條街」門店46戶。
天津：全市範圍內嚴格禁止露天塗漆作業，對於不合格汽修企業將責令停業整治並進行處罰。
山西、河南：9家塗料生產廠及具有噴漆業務的25家汽修廠被取締。
西安：檢查維修企業281戶，責令停止經營46戶，查封不達標烤漆房28處。
浙江：汽修廠因廢機油、濾芯造成河岸污染或被罰5萬元
江蘇：南京治理揮發性有機物800多家汽修廠禁用油性漆
1、汽修行業去產能是大勢所趨，政府加碼無非是加速。
2、政府絕不會一刀切，全部殺死。行業還有成熟的4S店體系來承接維修。其次，近兩年各地汽修連鎖業紛紛崛起。
政府對行業的態度，也肯定是從環保的壓力清退落後產能。而汽修作為人們的必須服務項，還有其存在的非常大的必要性。一刀切到一定程度，必然會給民眾的生活帶來很大的不便，政策必然會鬆綁。但永遠不要指望會回到原來。
分析：。
9. 監管升級，巨頭靠攏，P2P行業血虧卻火了汽車金融
近日，餘額寶做出了用戶個人持有額度在今年的第二次調整，從25萬元降至10萬元，這與之前餘額寶5月27日的第一次調整，僅僅相隔不到三個月，餘額寶一再地下調最高額度，很有可能是受到了監管形勢的影響。
身處時下火熱的消費金融領域，餘額寶的「謹慎」也是監管政策趨嚴的側面反映，根據央行2017年第二季度《貨幣政策執行報告》顯示，在2018年，央行或將資產規模5000億元以上的銀行發行的一年以內同業存單納入MPA(Macro
分析：。
21. 樂視高管調整張海亮任副董事長兼CEO
8月23日消息，原樂視汽車CEO張海亮將同時兼任樂視汽車（）副董事長，負責頂層戰略制定及業務整體規劃。此外，原樂視超級汽車（）有限公司副總裁高景深履新LeSEE樂視汽車（）COO，全面參與設計並管理樂視汽車相關業務。
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22. 李想提前泄露消息，車和家進入試生產階段
深受賈躍亭風波影響的互聯網造車企業紛紛披露自己的造車進展。「我們已經開始試生產了。」8月20日，車和家CEO李想在微博上公開表示。該工廠將在2017年年底前竣工，並將實現20萬輛的生產能力。
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10. 羅蘭貝格：人工智慧將在汽車出行領域產生顛覆性變革
近日，羅蘭貝格與騰訊汽車聯合發布《汽車行業人工智慧應用報告》，分析了人工智慧的發展對汽車領域的影響，其在汽車與出行中的應用，以及消費者對自動駕駛的消費偏好。報告指出，人工智慧對汽車全價值鏈有著不同程度的影響，短期內主要影響營銷及車主使用，而長期來看，人工智慧技術將會對汽車出行生態產生顛覆性變革。
經過對演算法研究的知識準備與硬體計算性能的提升，人工智慧即將迎來新一波的發展熱潮。短期來看，人工智慧將對汽車行業價值鏈偏下游環節帶來一定的價值增值和精準化運作的效率提升，例如通過採集客戶的交通、電信等消費行為數據來建立客戶全生命周期的數據生態，構建以應用場景為導向的機器學習演算法，或是對精準營銷、金融風控和產品個性化定製等場景產生洞見及應用。
長期而言，人工智慧技術將推動無人駕駛車輛的大規模應用，並隨著無人駕駛計程車的出現，汽車出行領域將發生顛覆性的變革。無人駕駛計程車的有效載客時間高於傳統計程車80%，成本卻只有傳統計程車的12%。它還能節省40%的停車空間，平均減少30%的交通擁堵時間，幫助改善城市空間布局和優化城市交通。
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23. 汽車後市場又添新軍，「車零零」首創半小時疾速救援
北京惠百惠科技有限公司旗下的一站式用車養車服務品牌「車零零」，在北京市場首創「半小時疾速救援」服務，專業地勤團隊、專業技師，快速響應為車主提供包括救援、送油、搭電、故障鑒別等多項救援服務，、設備齊全、分佈廣泛、技術專業。車主在手機上安裝車零零app，即可享受半小時疾速救援服務，而且對於會員車主，救援服務均為免費服務，徹底解決車主面對事故救援時的各種煩惱和顧慮。
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11. 汽車金融迎來大變局！因為BATJ已經悄悄布局
從新車市場、二手車市場到整個後市場，汽車市場每年的業務規模為數萬億元之巨，並保持持續增長態勢，目前，已經連續8年穩居全球第一大汽車市場。這一巨大的市場也為汽車金融的發展提供了肥沃的土壤。根據央行發布的《2016年汽車金融公司行業發展報告》，截至2016年年末，汽車金融公司總資產達到5728.96億元，同比增長36.73%。汽車金融公司零售貸款餘額4265.41億元，同比增長39.78%。全年累計實現凈利潤103.57億元，同比增長39.94%。市場人士預計到2018年，汽車金融的總規模將達到1.85萬億元。
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12. 融資租賃公司搶灘汽車直租市場殘值預估成風控關鍵
汽車金融市場巨大的市場潛力，正誘惑各路玩家蜂擁而至，商業銀行和背靠整車廠關係的汽車金融公司在傳統的4S店渠道佔據壟斷地位；新崛起的汽車融資租賃公司則以二手車市場為主戰場，逐漸滲透至新車交易領域，真正成為搭建新車與二手車流轉的重要橋樑。相比商業銀行和汽車金融公司嚴謹的運營方式，汽車融資租賃公司操作更加靈活，成為創業者的沃土、資本青睞的對象。
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24. 威馬汽車牽手德國超跑生產商助力電動SUV生產
8月25日消息，德國跑車設計與工程公司愛斯德拉（Isdera）宣布將與電動車初創公司威馬汽車合作生產研發電動汽車。相關消息稱，除了汽車工程和產品研發之外，愛斯德拉和威馬汽車雙方還將在汽車生產和融資方面進行合作。
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13. 新能源車企9月底前需接入國家監測管理平台
從新能源汽車國家檢測與管理中心官網獲悉，各整車生產及改裝企業在9月30日前完成企業平台的接入工作，通過企業平台實時轉發至國家監測平台，否則將影響後續相關檢測。如因某些客觀原因車輛暫未銷售的，應提供相應說明，並在正式銷售後按此要求執行。
國家平台對全國新能源汽車推廣應用和安全工作起到監管責任，通過國家平台監督檢查企業平台、地方平台運行情況。地方政府對公共服務領域的新能源汽車安全負監管責任，通過地方平台接收企業平台轉發的實時數據，掌握公共服務領域新能源汽車運行狀況。生產企業對其生產的全部新能源汽車安全問題負總責，通過企業平台，對其產品實現100%的實時監測，並對發現的風險及時採取措施予以控制。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，對於《關於整車生產及改裝企業平台接入國家監測與管理平台的驗證通知》有利於加強對企業的管理，對正常企業沒有過多影響，對於騙補企業國家強制性要求必須按要求去做，企業納入平台，對車輛本身和企業起到很好的監督作用。
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14. 新能源汽車火爆背後難掩隱憂
自國家出台各種政策，大力支持新能源汽車的發展開始，新能源汽車的市場便一直在飛速的擴張，從無到有，資本的增長几乎是指數級的。據悉，從2015年至2017年上半年，國內共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額10,262億元人民幣，已公開的產能規劃達到2,124萬輛。
規模宏大的同時，也出現了諸多讓人尷尬的亂象。國家補貼比例高，一些企業便為了騙補，不顧自身技術的薄弱，把主要精力放在產能擴張上；還有一些企業忙於跑馬圈地，造概念，講故事，產品始終不見「蹤影」；一些地方盲目吸引新能源汽車企業落戶，卻並不考慮當地是否具備基本的生產條件；一些地方力推新能源汽車，只是為了盤活當地原有的汽車產能和資源。
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25. 亞馬遜電商風暴強勢搶奪DIY市場份額，吞噬傳統汽修店
《亞馬遜正全力與汽配供應商合作，以實現500億美元規模的汽車後市場DIY業務》，這是今年1月份《紐約郵報》發表的一篇文章標題，把它描繪成了美國傳統汽配零售商的壞消息——亞馬遜會奪走他們的DIY市場份額。
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26. 億緯鋰能惠州工廠三元動力電池項目將投產
8月21日消息，億緯鋰能還透露，8月底公司將在惠州工廠投產1GWh三元軟包疊片動力電池，主要面向乘用車市場。
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跨國集團和國際市場
FCA否認與長城就收購事項進行接洽
8月22日消息，FCA在官方網站上發表了一則聲明：「針對市場上關於長城汽車有意收購Jeep品牌的謠傳，我們確認，公司沒有與長城就Jeep品牌的出售或其他與之相關的事項進行接洽。」
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2. Uber或與汽車廠商聯合研發自動駕駛
據外媒報道，Uber或將與汽車廠商成立合資公司，共同研發自動駕駛技術，而不再「孤軍奮戰」。
知情人士稱，此前已有汽車製造商與Uber接洽，意欲收購Uber在自動駕駛領域的成果與資產，但最終被Uber拒絕。但這一決策在Uber內部一石激起千層浪，高層們開始著眼與汽車廠商合作研發的潛在機會，並可能通過組建合資企業達成合作，控制研發成本。
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3. UBS：印度2032年車輛電動化目標挑戰較大
據印度媒體報道，瑞士聯合銀行（UBS）日前發布的一份報告稱，印度希望在2032年實現純電動化出行的目標挑戰性較大，並且政府有必要提供較大的財政補貼和支持，才能帶動電動車的發展。
今年4月份，印度電力部長PiyushGoyal表示，為了降低燃料進口量以及控制車輛成本，印度希望在2030年實現純電動化車隊。5月上旬，印度總理納倫德拉·莫迪領導的規劃機構NitiAayog公布了一項政策藍圖，希望2032年印度所有汽車實現電動化。
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4. 奧迪管理層面臨洗牌施泰德暫時留任
8月23日消息，奧迪管理層將於下月法蘭克福車展初進行人事調整，董事會七位成員當中的四位將面臨職位變更。除非有新的證據證明奧迪品牌CEO施泰德知曉奧迪柴油車排放作弊案件，否則其將繼續擔任原來的職位。
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5. 奧迪引入全新車型命名體系
據悉，奧迪將引入全新車型命名系統，與引擎輸出功率掛鉤。奧迪公司表示，此舉使未來車型更能反映電動混合動力驅動和純電動驅動等額外性能指標。
新的命名系統採用從30到70的8個標識，30代表輸出功率在81到96kW區間的車型，70則代表動力在400kW以上的車型。車名會根據每款車型的輸出功率以5的增量變化比如Q21.6TDI變成Q230TDI。
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6. 寶馬戴姆勒或合併旗下汽車共享業務
據路透社報道，寶馬旗下汽車共享項目DriveNow的合作方汽車租賃公司Sixt的首席執行官ErichSixt透露，戴姆勒集團和寶馬集團或在商談合併各自旗下汽車共享業務。
據悉，戴姆勒和寶馬之所以洽談合併汽車共享業務，是為了更好地與優步、Lyft等汽車共享公司競爭市場，上述公司早已開始提供即時付費的移動出行服務。在被問及寶馬是否和戴姆勒商談合併汽車共享業務時，寶馬一名發言人表示，「我們與合作夥伴不斷進行商談，當然是在為我們的業務和風險做出評估。」
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7. 本田研發新混合動力總成預計將在美上市
據外媒報道，本田正在研發新款混動動力總成，目前已取得進展，這款新產品將在美國上市。
據Autocar網站透露，其發現了一款測試車型。據推測，該車輛可能搭載了新系統，據稱新系統與本田雅閣混動版的動力總成有關聯。該車型將搭載2.0L四缸阿特金森循環發動機（Atkinson-cycleengine），最大動力輸出為212Hp，而額定綜合油耗為48mpg。
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8. 大陸公布創新概念車輪設計用於新能源
8月23日消息，德國大陸集團為進一步拓展其電動車產品方案，正在為電動汽車研發一款「新概念車輪」，不僅重量更輕，而且制動效果更好。
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9. 大眾與FCA被傳將合資輕型多功能車
8月25日消息，大眾已和FCA舉行過談判，雙方有可能共同生產輕型多功能用途車型。雙方公司的合作有可能包括大眾開迪（Caddy）小型多功能車的新版本，以及大眾Amarok中型皮卡車，但是也表明目前尚不清楚能否達成潛在的協議。
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10. 大眾在華將實現全面轉型
日前，一汽大眾第1,500萬輛新車下線活動正式舉行。活動上，大眾汽車集團（）總裁海茲曼表示：「大眾汽車集團正在轉型，在方方面面，從傳統的汽車製造商轉變成為移動出行服務提供者。我們的目標是成為智能移動出行解決方案的領導者，所以我們必須在多方面領域增強自身實力。」
一、數字化服務，一鍵實現人車交流
在SedricConcept的車身內部沒有方向盤、操作踏板、儀錶台等傳統汽車上的結構，乘客只需按下「OneButton」這樣的一個按鈕，就能實現與車輛的無縫交流。
Sedric在接到「指令」後會自動前往接乘客上車，並且自動將乘客送往目的地，期間會告知達到目的地需要多長時間，並推薦不同的行駛路線，抵達目的地后再次自動尋找停車場。未來SedricConcept的元素和功能，會逐漸引入到集團旗下的量產車型上，以達到解決用戶數字化出行的最終理念。
二、按需出行，加強網約車和汽車共享發展
建立跨品牌的移動出行解決方案業務是「攜手共進——2025戰略」中又一重要內容。大眾將從約車服務（即按需出行服務）入手，並以約車服務為核心，開展無人駕駛計程車、汽車共享和按需運輸等服務。在今年5月底，大眾汽車集團已與按需出行服務商Gett建立了戰略合作夥伴關係，在此領域邁出了第一步。
三、新能源汽車，將成為大眾集團重點發展對象
大眾集團新能源規劃在全球市場範圍內可看做三步走，第一階段是基於MLB和MQB平台打造的插電式混動車。在首款國產插電混動車奧迪A6Le-tron推出后，輝昂、途觀、蔚攬等車型也會相繼推出插電混動版本。第二階段，大眾集團還將基於MLB以及MQB平台打造的車型升級，從而衍生出插電混動或純電動版本。第三階段，大眾便會推出續航里程在400-600公里之間的純電動汽車，首款車型有望是I.D.量產版，基於MEB平台（電動車模塊化平台）打造。除此之外，斯柯達、奧迪與保時捷也在全力研發純電動汽車。未來隨著技術的不斷發展及完善，大眾集團還計劃推出更多具有可持續發展的產品，以實現電氣化出行。
四、自動駕駛，量產車2022年上市
I.D.BUZZ是大眾集團旗下第二款純電動車，新車在NEDC工況（新歐洲行駛工況）下的續航能力高達600公里，搭載的I.D.巡航可讓整車實現全自動化駕駛。新車配備駕駛員身份識別系統、全自動巡航、以及可變幻式方向等功能，另外該款車型是全球首款搭載全自動駕駛模式的多功能電動箱型，延續了T系列家族的設計特點。
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11. 馬自達或在研發電驅動雙增壓發動機
8月22日消息，馬自達始終堅持革新其發動機技術，儘管其競爭對手早已放棄汪克爾旋轉式發動機設計（Wankelrotarydesign），但該公司仍堅持採用該設計理念。據傳，馬自達可能仍在秘密地研發新款電驅動雙增壓發動機（ElectricallyTwinchargedEngine）。
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12. 美國在北美自由貿易中提出汽車原產地規則
騰訊汽車訊北京時間8月20日消息，據路透社報道，本周六，一名熟悉磋商情況的知情人士透露，在北美自由貿易協定談判的開幕式中，美國並沒有給出具體的細節，來說明美國想要在多大程度上振興北美汽車工業，預示該協議汽車產業部分或將失敗。
在上周三，美國一名高級官員表示，華盛頓希望制定更嚴格的原產地規則，以確定三個北美自由貿易協定國如何分工合作生產一輛汽車。該官員稱，華盛頓還希望原產地規則能夠確保美國方面也能切實參與到汽車的生產過程中。
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13. 起亞2020年推31款環保車電動車續航達500km
據英國媒體8月17日報道，韓國汽車製造商現代公司正強勢擴展電動汽車市場，計劃到2020年聯合起亞汽車公司推出31款環保車型，其中包括單次充電可行駛500km的長續航里程純電動汽車。
現代公司這一最新舉措出台，正值生態友好型汽車市場競爭日益激烈之時。該公司未來將推出的環保車型包括3款插電式混合動力汽車、8款電池動力汽車以及2款燃料電池車。
另外，現代還計劃研發其首款為純電動汽車設計的專用平台，可以生產長續航里程等一系列多樣化的車型。
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14. 特斯拉軟體將大升級：藉助雲端提升個性化體驗
特斯拉給汽車行業帶來的一個變革，就是可以通過OTA的方式推送軟體更新，ModelS的車主們一定對這種「軟升級」深有體會。2015年的時候，特斯拉就曾通過一個夜間軟體更新，向成千上萬的車主推送了嶄新的Autopilot自動駕駛輔助功能。而此前，消費者在購車后就幾乎不太可能免費享受到這樣的服務。如果需要新功能或改進性能，就必須掏出更多的鈔票。在未來一段時間內，軟體更新仍將是特斯拉的一大賣點。
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15. 特斯拉新技能：車主識別技術實現全球雲同步
據外媒8月21日報道，特斯拉將在全球範圍內上線駕駛員識別技術，將駕駛員個人設置的資料雲同步，用戶不論駕駛哪一輛特斯拉汽車，都如同駕駛自己的愛車一般，車內設置均符合用戶個人資料里設定的標準。
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16. 特斯拉與汽車交易網站合作擴大二手車銷售業務
據electrek網站報道，正如媒體此前報道的那樣，特斯拉的二手車銷售業務（內部稱之為「再營銷業務」）已經藉助庫存增長的優勢全面擴張了。
如今，特斯拉作出了一個驚人的舉動，它決定將這些庫存帶到第三方網站上銷售。
特斯拉通過其「二手車認證」計劃牢牢把控二手車市場。據之前Autolist的報道，特斯拉ModelS的保值性要比燃氣動力汽車更出色——行駛超過5萬英里只貶值了28%。
不過如今有更多車齡超過3年的ModelS已經脫離了租賃業務，這導致二手車的庫存不斷增加。
特斯拉最近也更新了其租賃車隊，以便在所有服務中心部署完整配置的P100D。這導致有更多的車輛進入到了二手車庫存。
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17. 停掉自動駕駛福特新CEO廢除前任遺留項目
8月21日消息，在接任馬克·菲爾茲出任福特CEO三個月後，福特新任CEO哈克特正式表示，福特在2021年推全自動駕駛汽車的計劃不太實際。
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18. 現代產品戰略重心轉移推31款電動車型
據海外消息，韓國現代汽車集團將把產品戰略重心轉移至純電動汽車的研發上。現代汽車公司和起亞汽車表示：截止至2020年，共有31款環保車型將被推向全球市場。
現代汽車執行副總裁LeeKwang-guk表示：現代汽車將把電動汽車置於公司產品戰略的核心地位。截止至2020年，現代汽車公司將推出8款插電混合動力車型以及兩款燃料電池驅動車型，這與2014年公布的產品計劃相比有很大不同。在2014年現代汽車宣布的22款新能源車型規劃中，僅有兩款為插電式混合動力車型。
現代汽車計劃在捷恩斯品牌下推出一款長續航里程的高端純電動轎車，該車在滿電狀態下，續航里程可達到500公里，預計2021年後上市。捷恩斯純電動版車型預計2021年推出。另外，現代汽車公司還計劃推出小型SUVKona的純電動版車型，該車最大續航里程為390公里，將於明年上半年上市。
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19. 英媒：電動汽車環保性是五年前的兩倍
根據倫敦帝國理工學院的研究，2012年為特斯拉ModelS充電產生的二氧化碳為平均每公里為124克，但現在已經減少到冬季每公里74克，夏季每公里41克。不過特斯拉ModelS在冬季充電時仍然比豐田普銳斯產生更多的二氧化碳，豐田普銳斯平均二氧化碳排放量為每公里70g，在夏季排放量更少。
但無論冬季還是夏季，日產聆風、寶馬i3和三菱歐藍德PHEV都比普銳斯還更環保。研究人員表示，「雖然普銳斯是市場上最環保的混合動力汽車，但像日產聆風和寶馬i3這樣的小型電動汽車充電產生的二氧化碳不到豐田普銳斯的一半。」
二氧化碳排放量的季節性差異是由於夏季陽光充足，太陽能轉化廠在夏季佔英國發電量的比例較高，而冬季太陽能不足，則由天然氣發電站彌補。
英國發電公司Drax委託進行的這項研究發現，2012年英國煤炭發電佔總發電量的20%，2016年下降到6%，這對每千瓦時的碳排放量產生了明顯的影響。帝國學院的可持續能源講師伊恩•斯塔菲爾博士表示，「電動汽車大大減少了城市的空氣污染，但是關於電動汽車到底有多環保仍然有一些爭論，這取決於給汽車充電的電力來源。現在由於英國的發電量迅速脫碳，電動汽車實際上變得更環保。」
英國目前的電動汽車保有量超過10萬輛，近4年來，純電動和插電式混合動力汽車的銷量增長了30倍，達到新車註冊量的1.8%。
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