天津地鐵5號線實現全線隧道貫通：共設28座車站

原標題:天津捷運5號線實現全線隧道貫通：共設28座車站

前沿新聞訊：備受關注的捷運5號線工程有了新進展，7月1日上午，捷運5號線工程最後一個區間凌賓路站至昌凌路站區間右線盾構機破壁而出，標誌著捷運5號線工程全線實現隧道貫通，工程建設全面進入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段。

5號線是天津軌道交通網中的南北線，北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，正線全長34.78公里，共設28座車站，1座車輛段和1座停車場。全線共27個盾構區間，建設期間，下穿河流7處，下穿鐵路4處，臨近既有運營線施工7處，全線共有交疊隧道4處，其中成林道站-津塘路站盾構區間全線上下重疊，為國內最長重疊隧道，文化中心-圍堤道站盾構區間為三線交疊，在天津捷運建設史上均屬首次。部分區間大範圍穿越承壓水砂層、下穿嚴重液化地層，技術難點密集，施工難度前所未有。

天津軌道交通集團始終堅持嚴密嚴厲嚴格的責任管理體系，自捷運5號線第一台盾構機始發以來，克服了施工工期緊、交叉作業頻繁、渣土外運受限等諸多不利因素，嚴格管控施工進度、安全質量、文明施工，根據地質特點及風險源實況「對症下藥」，科學制定技術方案，科學選擇盾構機型號，合理設定施工參數，隧道內外24小時專人帶班堅守，全天候巡查管控。對風險較高的部位，創新採用鋼套筒和混凝土明洞接收技術，首次運用鋼箱始發、針對嚴重液化地層特殊漿液配比等工藝，降低了施工風險，確保了工程的順利進展。經過連續奮戰，圓滿實現捷運5號線「洞通」目標，為後續實現「軌通」、「電通」、「車通」提供了有力的支持。(「津雲」-前沿新聞記者張赫洋)