安倍慌了拿錢砸 44億重金能否使菲律賓搭上這條友誼的小船

菲律賓總統杜特爾特那句將的高鐵帶回家以及帶女兒看冰築的房子小願望，一度溫暖了一帶一路的時光。這樣顯而易見的親昵姿態，引得安倍政府有點按耐不住了。據菲律賓《每日問詢者報》26日稱，日本國際協力機構計劃注資44億美元幫大馬尼拉地區修捷運，如果獲得批准的話將是日本對菲金額最大的ODA。菲國家經濟和發展管理局副局長唐戈帕蘭表示，該捷運項目及其發展融資計劃是「高度優先的任務」，將在7月舉行的高級別菲日雙邊會議上確定。

早在19日的一份《菲律賓星報》公布的消息稱，菲律賓的捷運系統(MRT)比其他國家要危險5倍。目前，英國、德國、美國、北京等國捷運線路均達到15條以上，日本也已擁有9條捷運線。相比之下，菲律賓的首都馬尼拉都僅才擁有3條捷運線路，算是擁有捷運線路最少的國家了，而同時加上技術落後，年久失修，脫軌停電的事情經常發生也引得民眾極其不滿意。據說馬尼拉的交通已經是民生迫切需要解決的問題了，上下班都要花上3-6個小時，這樣的數據看上去每天大量的時間都耗費在擁堵中了。杜特爾特上台的時候，就將解決馬尼拉的交通問題作為首要任務提出，但是目前上任快一年了絲毫沒有一點改變的跡象，也引得杜特爾特非常著急。

日本以捷運為誘惑，打兄弟牌來拉攏菲律賓的意圖顯而易見。而據報道稱，目前日本向菲律賓提供的最大金額ODA是2015年簽署的24.2億美元貸款，用於菲律賓南北高架客運鐵路項目一期工程建設。不過，日本和菲律賓的關係也不淺，從上世紀五六十年代開始，日本就將目光投向了菲律賓，在菲律賓的路橋基礎設施援建中也給了不少的經濟支持。尤其在杜特爾特的家鄉棉蘭老島，日本更是集中了不少火力進行援助，使杜特爾特對這位仗義的兄弟還是挺滿意。

不過，雖然這次巨大的注資額將會給杜特爾特解決交通問題帶來積極意義，但另一方面實際上也受到了牽制。因為據日本「東洋經濟在線」網稱，日本方面雖然積極調查菲律賓的捷運項目，但是條件是必須使用日本技術，從某種意義上來說菲律賓將喪失很多選擇的權力，並且這一大項目將由日本大成建設、清水建設、東京鐵道事業公司助力共同完成。據《日本經濟新聞》稱，日本將會在未來5年為非提供1.67萬億日元的的ODA。如此龐大的資金的注入，被外界稱意在牽制。自杜特爾特上台後，對美的強硬態度，使雙方的關係僵持不下，再加上對菲律賓的援助，菲律賓更是將很多落後的美式武器換裝成了的武器，這讓日本有點擔心菲律賓會一邊倒向。在主導的經濟圈不斷擴大的大環境下，日本的警戒意識也高度上升。因此，日本政府也不斷調整對亞洲國家的支援戰略，通過對菲律賓的鐵路建設的契機，加深對泰國、越南、緬甸等國的資金援助。

不過，該ODA目前還處於可行性研究的最後階段，最後成不成還的看菲律賓政府的決議。不過，據日本的「亞洲經濟新聞」網站稱，杜特爾特批准的9大基礎設施項目高達7380億菲律賓比索，而利用日本ODA貸款項目多達7項，不過菲律賓方面並沒有此報道。