《賽車總動員3》藍天博士回歸, 還有哪些你不知道的幕後故事?

《賽車總動員3》上映6天，票房1億元。從第一部《賽車總動員》開始，閃電麥昆就有了一大幫冬粉。不論是10歲的孩子，還是60歲的老人，都能從中悟出不一樣的道理，皮克斯令人久久回味的，不止是對動畫精緻的演繹，而是皮克斯通過動畫所呈現出來讓人深思的故事。今天我們來說說《賽車總動員》系列電影背後的故事。

1.皮克斯對技術的追求近乎苛刻。

賽車採用CG技術保證了車輛的高度模擬，例如：賽車在沙漠公路上疾馳而過，車后揚起的塵土，過彎時輪胎與地面的貼合都做的非常的逼真。皮克斯公司採用「光線追蹤」技術實現車體的反光，不論從哪個角度看，車輛的反光顯得非常自然。

2.麥昆的故事發生在美國真實存在的一條公路：Route 66

影片的名字最開始叫做《66號公路線》，但因為和另外一部劇名字相近，為了不引起歧義，皮克斯將影片改名為《汽車總動員》。影片開拍前，製作團隊驅車對66號公路進行了實地考查，選取了最重要、最具歷史意義的幾段公路。66號公路曾經是二戰時期重要的運輸要道，它在美國人民的心中具有重要的地位。

3.環境渲染繪製耗費大量時間

為了使車輛更逼真，只能講動畫做的更精細，這必然會帶來製作時間的成倍增加。皮克斯在進行壞境渲染繪製時，同時操作3000台電腦，就算是這樣，每一幀畫面的渲染時間都在17小時以上，而一部動畫片長達90多分鐘，所耗費時間可想而知。

4.與前兩部相比，《賽車總動員3》在細節上更加精細

片中，麥昆捲入一場泥坑撞車比賽，製作團隊在設計「泥」的時候花費了大量的時間，每個人每天不停的想，處於高度緊張狀態，最終，設計師們去實地玩泥巴，親自感受泥的質感，思考要怎麼用動畫再現這種東西。多次試驗后最終找到了理想的「泥」。

5.藍天博士回歸

扮演藍天博士的是傳奇演員保羅•紐曼，在第二部上映前因病去世，因此第二部中藍天博士沒有出現。第三部中藍天博士回歸，並且還是保羅•紐曼的配音。是怎麼實現的呢？原來在拍攝第一部時，工作人員錄製了大量保羅•紐曼的音頻，通過後期技術處理，最終實現了藍田博士的原聲回歸。

6.皮克斯曾被喬布斯收購

《賽車總動員3》總共用了近5年時間才製作完成，可以看出皮克斯精益求精、近乎苛刻的工作作風，不知道這種作風是否讓你想起了某個人？是的，那就是蘋果的史蒂夫•喬布斯。1986年，史蒂夫•喬布斯收購了皮克斯，並把他的工作作風融入到皮克斯，滲透到影片中，這才有了我們今天看到的《賽車總動員》系列。