汽車觀察 | 下一個接盤者 江淮瑞風S7如7而至

6月16日，江淮瑞風S7在天津汽研中心正式上市，該車是江淮正向開發時間長達五年的艦級SUV車型，該車售價區間為9.78萬-17.38萬。新車一共推出1.5T和2.0T兩個排量15款車型，其中1.5T車型標配五座並可選裝七座，而2.0T車型全係為七座布局，搭配變速箱為6擋手動變速箱和6擋雙離合器變速箱。

在過去的一年裡，江淮在SUV市場表現可圈可點，特別是定位於小型SUV市場的瑞風S3，2016年總銷量達到197947輛，位居SUV總銷量排行榜第七名。

然而，進入2017年，江淮在SUV市場並未延續上一年的搶眼表現，主力車型瑞風S3今年前5個月總銷量僅28516輛，瑞風S2不過14298輛，相比去年同期均有一定幅度下滑。

事實上，在瑞風S3之後，江淮汽車急需一輛能夠使品牌向上的期間車型出現。

相比瑞風S2、S3的銷量下滑，瑞風S5銷量增長是可喜的變化，其5個月賣出了16912輛，相比去年同期的11427輛增幅非常明顯。瑞風S5逐漸被市場認可，也表明江淮在8萬元以上SUV市場的認可度在提升，這對於剛剛上市的瑞風S7是個好消息。

如果說車長4475mm、軸距2645mm的瑞風S5是標準身材緊湊型SUV的話，那軸距達到2750mm、車身長度4790mm的瑞風S7絕對是XXL版緊湊型SUV。面對喜歡大車、看重空間的SUV消費者，花同樣的錢獲得更大的車身和空間是他們喜歡的。

瑞風S7在長達60個月的研發過程中，已經通過了包括了43項651個子項目的可靠性試驗。為了讓消費者更深層次更直觀地認識瑞風S7的產品品質，江淮汽車在5月5日正式啟動了瑞風S7巔峰試駕之旅。在未上市的情況下，瑞風S7同步挑戰三條高難度進藏線路的做法，在汽車品牌中實屬罕見。在歷時20天，全程18000里，瑞風S7「兵分三路」穿越了川藏線、滇藏線和青藏線，一路征服了複雜多變的天氣和道路環境，已於5月25日成功會師拉薩，強有力地印證了瑞風S7的強大產品力。

外觀設計方面，瑞風S7前臉採用江淮最新的寶瓶式設計風格，三幅式前進氣格柵搭配鍍鉻飾條，營造出年輕動感的視覺效果；前保險杠下方兩側霧燈採用三角形設計，樣式非常新穎；腰線直接貫穿車身，行李架在提供多功能性的同時增加了層次感；較寬鍍鉻飾條貫徹車尾，與兩側尾燈兩連接；雙邊兩出排氣孔設計，為車輛尾部注入了足夠多的運動元素。

內飾設計方面，雖然瑞風S7整體風格與某款德系豪華車有些相似，但並非完全照搬，不錯的用料和層次感很強的設計，讓它看起來很顯檔次；全液晶設計儀錶盤，為內飾增加了科技元素。隨著製造工藝不斷提升，如今的一線自主品牌在內飾做工方面，已經絲毫不遜色於同價位合資車。

江淮自主研發的高效HFC4GC1.6D發動機，是瑞風S7的重要賣點。雖然這款發動機的排量僅為1.5L，但最大功率、扭矩達到128kw/4850-5500rpm、251Nm/1500-4500rpm，從動力輸出水平來看，它位居同級別發動機前列。相比高效的1.5T，瑞風S7的2.0T車型略顯平庸，其最大功率、扭矩分別只有140kw/5000rpm、300Nm/1800~4000rpm。變速箱方面，瑞風S7有6速手動和6速雙離合可選。

配置方面，瑞風S7力求中低配車型也可以滿足車主基本需求。前排雙安全氣囊、胎壓加測、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、自動大燈、GPS導航、自動空調、後視鏡加熱等是全系車型標配。如果不是對配置有很高要求的消費者，舒適版已經完全夠用。

同類價格，更大空間、更多配置，此次瑞風S7欲用性價比來與熱銷車型哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、長安CS75等爭搶市場份額。面對主力小型SUV瑞風S2/S3的銷量下滑，江淮確實需要一款新熱銷SUV來彌補損失，瑞風S7是否能成為下一個接盤者，讓我們拭目以待！

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