要為自己吹過的牛逼買單，魏建軍也是操碎了心！

在文章開始之前，請各位老司機吃著西瓜欣賞一段視頻：

（哈弗引領未來之路 ）

看完這個視頻，您是不是也和小編一樣，震驚了！！啟動無人機取物？核能持續動力？？進入自動駕駛？？？原來早在3年前，長城汽車就開始這樣吹牛了。

天道好輪迴，蒼天饒過誰！現在，長城汽車為了實現自己吹過的牛逼，也是付出了滿滿的努力。

近期，由高工智能產業研究院（GGAI）歷時三個月，通過對全球近300家智能汽車產業鏈企業進行綜合評估，選出的2017年度全球TOP100智能汽車產業鏈企業名單中，長城汽車與寶馬、福特和大眾等全球著名汽車企業同時入選智能汽車產業鏈TOP100。

註：以下企業排名不分先後。

榜單圍繞智能汽車、自動駕駛、無人駕駛產業鏈及其細分領域的主要參與者，除了如寶馬、（戴勒姆）賓士、通用、長城等整車廠商外，入圍TOP100的企業還包括Mobileye、博世等汽車高級駕駛輔助系統供應商，小鵬汽車、蔚來汽車等初創智能化電動汽車企業。搜索引擎巨頭谷歌、百度作為「無人駕駛解決方案」品類也入選2017全球智能汽車產業鏈TOP100。

看到眾多智能汽車行業大佬雲集此處，長城汽車竟然還能在智能汽車產業鏈中處於佼佼者地位，小編的心中只有一個大寫的佩服。

其實，現在的長城汽車已經不單單是蟬聯多年全國SUV銷量冠軍的明星企業，還是能夠玩轉自動駕駛這種黑科技的智能車企。

早在2014年，哈弗就在「智能車未來挑戰賽」上大顯身手，與豐田、別克等知名品牌同台競技，最終兩台哈弗H8參賽車包攬冠亞軍。

在今年7月份舉辦的亞洲消費電子展（CES Asia）上，長城汽車、百度和nVIDIA（英偉達）聯合出品的全新自動駕駛汽車亮相併接受試乘，引發社會的廣泛關注。

在自動駕駛已經成為汽車行業轉型的大趨勢下，長城汽車與百度的合作無疑能夠各施其長，共同探索，加快雙方在自動試駕領域的步伐。

除了與百度的合作，長城汽車自己的「i-pilot」(智慧領航系統)也很有看點。

該系統採用了北美、印度、三地協同開發的模式，目前已經達到美國高速公路安全管理局第三級標準，將在2020年後投產，最終將推出完全無人駕駛的SUV。

2016年，長城汽車日本研發中心正式開業，這是長城汽車投入運營的第一個海外技術中心。未來長城汽車還將在歐洲、北美、日本建成多個研發中心，形成全球研發體系。此外，到2020年，長城將投入300億元用於新能源、智能化等項目，在主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

在今年的法蘭克福國際車展現場上，WEY展台隆重揭幕XEV概念車。其搭載全球最為先進的矩陣式充電技術，以及行業頂尖的L4級別無人駕駛技術。預計到2020年，WEY將率先實現高速公路及城市交通環境下的無人駕駛，帶來安全無憂的智慧領航體驗。

在全球研發體系的支持下，長城將匯聚全球最優秀的人才，通過與百度、華為等國內頂尖科技企業深度合作，開發適合國情和消費者需求的智能駕駛輔助系統。

（哈弗H7-自動駕駛）

雖然像無人機取物、核能持續動力這樣的科幻情節目前還難以實現，但是在哈弗H7 的自動駕駛場景中，我們已經看到了長城汽車在智能研究方面取得的碩果，相信在不久的將來，長城汽車能夠在自動駕駛領域有所建樹，為顧客提供適合國內用車環境的智能SUV，讓試駕更安全、更舒適，更省心！

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