國際郵輪搶灘登「鷺」 凸顯廈門郵輪產業活力

廈門國際郵輪母港航拍圖。新華網發（廈門國際郵輪母港集團供圖）

新華網廈門8月26日電（劉默涵 實習生 上官惠東） 在打造郵輪經濟產業鏈的道路上，位於東南沿海的廈門市，正乘風破浪。

記者從廈門國際郵輪母港集團獲悉，今年以來，受益於「郵輪+目的地」等運營管理模式創新，廈門郵輪產業鏈得到進一步完善，母港凝聚力、輻射力得到進一步增強，國際知名郵輪爭相靠泊。

國際郵輪搶灘登「鷺」

再過一個多月，10萬噸級的意歌詩達「幸運號」郵輪將啟動廈門母港航線運作，這將是今年在廈運營的最大噸位郵輪。

歌詩達「幸運號」郵輪由廈門國際郵輪母港集團、西海灣郵輪城投資有限公司、福建春輝旅遊集團及華澳世紀聯合包船運營。未來，該郵輪將以廈門為母港連續運營21天，航線涉及沖繩、宮古島等。

這是廈門在「郵輪+目的地」模式基礎上的一次創新。母港、郵輪商、旅行社三方聯合利用各方優勢，推動郵輪游客與來廈遊客相互轉化，吸引全國遊客來廈乘坐郵輪、在廈觀光，延伸推廣海上游、岸上游、環島游、海島游，使郵輪產業助推廈門旅遊業全面升級，帶動郵輪產業鏈長足發展。

今年以來，得益於廈門郵輪母港在運營領域的模式不斷創新，眾多具備國際化、特色化的國際知名郵輪爭相靠泊廈門港。

3月，MSC地中海抒情號來廈，帶來國內首條「環海」航線；6月，廈門郵輪母港攜手「天海新世紀」，請文史專家坐鎮郵輪文化沙龍，暢談琴島音樂，實現鼓浪嶼文化的「郵輪首航」；從羅馬啟航的「盛世公主號」，在歷經37天航程後於6月底靠港，廈門港成為該輪「沿海絲之路，講故事」活動的終點站、航程的第一站。

值得一提的是，8月18日，以環球旅行作為運營特色的日本豪華郵輪「和平之船」再次訪廈。

與以往僅僅是靠岸停泊不同的是，今年「和平之船」正式對遊客開放，遊客可以從廈門港登船，與全球遊客一同通過歷時100多天的航程，實現環球夢想。

軟硬實力不斷提升

廈門國際郵輪母港集團數據顯示，今年截至8月25日，廈門港靠泊郵輪67艘次，郵輪旅客吞吐量11.46萬人次。

世界郵輪大佬紛紛搶灘鷺島的背後，是廈門郵輪母港軟硬實力不斷提升的不爭事實。

廈門國際郵輪母港是四大郵輪母港之一，也是國家確定的郵輪運輸試點示範港。為了將郵輪旅遊打造成廈門旅遊的一張新名片，廈門市委市政府不遺餘力搭建郵輪母港平台。

去年9月，廈門國際郵輪母港正式啟動總投資5億元的碼頭泊位升級改造。從硬體條件上看，廈門郵輪母港在已屬亞洲前列，躋身世界一流。

硬體設施的建設完善，極大助推產業的發展。而軟體方面，廈門港也不遑多讓。

今年4月，廈門國際郵輪碼頭迎來「五輪輪番作業」的盛況，三艘郵輪、兩艘客滾輪同日停靠作業，大型船舶停泊的數量之多、規模之大，在廈門港歷史上尚屬首次。與此同時，廈門港「三輪同靠」、「四輪同靠」也逐漸常態化。

此外，廈門國際郵輪碼頭也在6月實現「進口直供」、「保稅供船」的創新監管模式，探索郵輪物供「快速通道」的「廈門模式」。

廈門自貿委相關負責人告訴記者，該「快速通道」模式為全國自貿片區首創，系廈門自貿片區各口岸單位、政府部門先行先試，推進廈門郵輪母港建設供給側結構性改革，聯手推出的創新政策「組合拳」。

提供與國際接軌的標準化、規範化郵輪服務，廈門為郵輪經濟注入新的商機和活力。

郵輪產業方興未艾

據了解，目前郵輪市場呈現出兩大特點：一是高增長率，發展快速；其次是滲透率依然偏低，遠低於北美和澳大利亞。一高一低的對比中不難發現，郵輪市場未來將具有廣闊增長空間。而這從廈門郵輪產業經濟的發展之路就可窺一斑。

數據顯示，2016年，廈門全年共接待國際郵輪79艘次，其中母港郵輪65艘次，掛靠港郵輪14艘次；郵輪旅客吞吐量首次突破20萬人次，達到20.09萬人次，同比增長14.3%。

曾幾何時披著奢華色彩的郵輪游，如今已飛入尋常百姓家，越來越多的遊客從四面八方趕赴廈門港搭乘郵輪，享受愜意的海上休閑時光。

「毫不誇張地說，在廈門市委市政府近幾年的不斷打造之下，郵輪產業已成為廈門市經濟產業版圖中又一個新興亮點。」廈門國際郵輪母港集團總經理蔡培植說。

「無論是港口的自身條件、地理位置，還是連接內陸省份的航空、高鐵網路，廈門母港都擁有很高的成熟度，這是我們看中廈門的主要原因。」公主郵輪區副總裁兼總經理王萍說。

歌詩達「幸運號」包船方之一、福建春輝旅遊集團董事長馬志強表示，郵輪目前已銷售6成艙位，充分顯示出廈門市場的潛力。「從當前的情況看，中、高價位的艙房銷售速度特別快，這說明，消費者的理念也正在發生轉變。」

在環球郵輪「和平之船」的合作方、廈門海外環球國旅總經理劉敬偉看來，廈門郵輪產業目前在發展勢頭良好。對郵輪和旅行社等企業來說，接下來要做的就是不斷豐富郵輪產品，提升自身服務水平。

「我們選擇和『和平之船』合作，就是希望為廈門增加一條更具特色的郵輪航線。」劉敬偉說。和平之船從廈門出發的行程將停靠23個國家的26個港口，並且一路追著極光航行。「對於喜歡旅行的遊客來說，極具性價比。」

「廈門郵輪經濟方興未艾。」對於未來，蔡培植充滿信心。他說，廈門國際郵輪母港將繼續重點開闢「一帶一路」航線、國際友城航線，發揮海峽郵輪經濟圈優勢，推行「郵輪+目的地」發展模式，推動全域旅遊開發，使郵輪經濟繼續保持快速增長勢頭，進一步強化輻射能力。