未來3年，哈爾濱交通大爆發！全國都羨慕！

龍江悅：大哈爾濱就要騰飛啦！

趕緊恭喜我們的大哈爾濱同學！

國家定位哈爾濱為

國際性綜合交通樞紐！

哈爾濱為全國最高等級的國際性綜合交通樞紐之一

根據2017年02月28日《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，國家將重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強化國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

未來三年，哈爾濱即將迎來交通上的大爆發！

看完你絕對捨不得離開！！

公路

哈爾濱至肇源高速公路年內開工

哈爾濱至肇源段高速公路預計今年開工。

目前，哈爾濱去往肇源只能先繞行肇東，

全程3個多小時。

哈爾濱至肇源高速公路全長99公里，

建成后，哈爾濱、肇源兩地間

乘車不到1個小時就能到達。

目前，該高速公路正處於項目前期工作階段。

雪鄉至長汀公路將於今年交工

該公路建成后，將與已經建成的

亞布力至雪鄉、牡丹江至海林等公路，

構成「亞布力—雪鄉—鏡泊湖」的旅遊環線，

助推龍江冰雪等特色旅遊發展。

2017年推進哈爾濱都市圈環線高速建設

今年，省將繼續推進哈爾濱都市圈環線高速建設的前期工作。

該高速公路全長340公里，

將輻射以哈爾濱為圓心、

周邊半徑50公里的區、縣（市），

帶動衛星城發展，打造哈爾濱大都市圈。

2017年改造雙城至哈太平國際機場公路

2017年，哈市將規劃建設中歐班列東部集結中心，

力爭完成臨空經濟區起步區內

2.4平方公里基礎設施建設，

啟動雙城至哈爾濱太平國際機場公路改造建設。

2017年建設綜合公路客運樞紐站

2017哈爾濱將建設江北公路客運樞紐

等綜合客運樞紐5個，

建設貨運樞紐2個。建設地級客運站1個

（哈爾濱阿城公路客運樞紐站）。

2017年打通京哈高速出城口

平房區今年將全力實施

哈南第十六大道與京哈高速互通立交橋項目，

從根本上增強哈南與省域主幹交通的接駁和互聯互通能力。

打通京哈高速出城口，

新開闢京哈高速哈爾濱哈南收費站出入口，

把平房區打造成哈爾濱南大門，

聯繫哈爾濱—長春城市群的主要交通節點。

（京哈高速）

松花江公路大橋周邊疏解工程開工

為儘快疏通公路大橋周邊區域交通擁堵，市政府將

松花江公路大橋南引橋橋下周邊道路疏解渠化項目

納入2017年哈爾濱市城市建設和維修改造計劃，

並將其列為應急搶修工程，

按照整體工程計劃安排，待路基解凍后，

計劃於5月15日前按標準道路結構完成道路渠化任務。

軌道交通

哈南將建有軌電車

2017年哈南將融資14億元

開建有軌電車一期項目，建設周期為兩年。

據介紹，哈南有軌電車一期兩條雙向軌道

在南城第二大道與哈南十一路區域交會。

其中南北走向軌道，

起點為新疆大街與友協大街交口，

與捷運1號線三期相接，終點為南城十六大道；

東西走向軌道，起點為哈南一路，終點為聯盟南路。

而且，哈南有軌電車項目共分三期，

規劃里程46公里，總投資預計43.7億元。

二期與三期建設，

今後將視一期建設與投用情況另行建設。

捷運1號線三期盾構施工完成過半

捷運1號線三期工程

與現已通車試運營的捷運1號線一、二期工程相連，

通往平房區。

該工程共有5座車站，

分別為同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、

渤海路站、新疆大街站，

預計2019年通車試運營。

屆時，從學府路坐捷運至平房區僅需10分鐘。

目前，捷運1號線三期工程

盾構施工完成過半，

預計今年5月末、6月初即可完成全部盾構施工。

另外今年還要啟動

軌道鋪設和機電設備安裝施工。

2017年推進2號線一期建設

捷運2號線一期工程全長28.6公里，

均為地下線路，全線共設置19座車站、18個區間。

車站主體結構除省政府站外，

計劃完成時間為2018年11月末；

所有隧道、車站貫通時間為2019年6月末；

開通試運營時間為2020年12月末。

2017年哈爾濱將繼續推進

捷運2號線一期建設，

今年主要推進車站主體結構和區間隧道施工。

2017年推進3號線二期建設

捷運3號線二期工程將全面啟動施工。

該工程全長32公里，全線共設車站30座，

其中，東南半環19座車站率先施工，

預計2020年通車試運營；

西北半環11座車站預計2022年通車試運營。

2017年哈爾濱將繼續推進

捷運3號線二期建設，

今年主要推進東南半環車站主體結構

和區間隧道施工。

2017年啟動捷運4號線、5號線

哈爾濱捷運4號線起自繞城高速西側前沙坨子，

主要沿世茂大道、止於哈平路與科研街交口。

線路全長約32.2km，全部為地下線，共設地下站27座，

前沙車輛段1座，馬家溝停車場1座。

哈爾濱捷運5號線一期線路起自南京路站，

止於東三環。

串聯哈北站、萬達文旅城、太陽島、

武警醫院、東北林業大學、樂松商圈等重要客流集散區域，

線路全長約36.1km，全部為地下線，

共設地下站25座，哈北車輛段1座，哈阿停車場1座。

哈爾濱2017年開建捷運4號線、5號線

目前開展項目前期籌備工作，

力爭啟動建設。

鐵路

哈佳鐵路2018年竣工

哈佳鐵路，位於黑龍江省中東部，

地處松花江南岸的哈爾濱市與佳木斯市，

哈佳鐵路全長343.097公里，

全線設哈爾濱、趙安屯、賓西北、賓西東、

賓州、賓安、勝利鎮、日興屯、雙龍湖、

方正、得莫利、高楞、達連河、依蘭、

宏克力、興華、平安屯、佳木斯、東佳木斯等19座車站，

鐵路等級為200公里/小時客貨共線。

據了解，哈佳鐵路預計2018年通車。

到時哈爾濱直達佳木斯最快不超過2小時，

且沿線的賓縣、方正、得莫利、

依蘭等地也將首次開通鐵路客貨運，

將給沿線居民帶來空前便利。

哈牡高鐵有望2018年底前通車

哈牡客專線路全長292.995公里，

全線設新香坊北、阿城北、帽兒山西、

尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、

橫道河子東、海林北、牡丹江等10個車站。

計劃2018年底前完工，

實現與哈佳鐵路同年開通試運營。

屆時從哈市抵達牡丹江最快只需約1小時20分。

哈站改造工程預計2018年竣工

哈站目前正在進行改造工作，

新站北出口預計今年秋季建成投用，

整體改造工程預計將於2018年底正式竣工。

改造后的哈爾濱火車站

將重塑中東鐵路建成時的西式懷舊風格建築。

京沈高鐵2019年通車

京沈高鐵，又稱京沈客運專線，

北京—瀋陽—哈爾濱(大連)客運專線的重要組成部分，

建成北京到哈爾濱，從7小時縮短到4小時左右！

預計遼寧段將在2018年率先通車，

京沈高鐵全線計劃2019年通車。

公交

開闢調整延伸公交線路12條

積極發展定製公交、社區公交、智能公交，

開闢調整延伸公交線路12條，

更新公車輛600台，

啟動112國道哈爾濱至雙城段拓寬改造工程，

以後小夥伴出行更便捷。

哈大齊牡佳公交「一卡通」將互聯互通

公交出行上，建立省級清分結算平台，

初步實現哈爾濱、大慶、牡丹江、齊齊哈爾和佳木斯

5個城市實現交通「一卡通」互聯互通。

飛機

哈爾濱將新建、改建5個通用機場

依據《黑龍江省人民政府辦公廳關於促進我省通用航空業發展的若干意見》，到2020年，省將新建、改建41個通用機場，其中哈爾濱有5個。

據悉，通用航空的用途包括：開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴洒農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等民生功能，用於救助家裡危重病人的直升機也包括在內。

（網路配圖）

其中，木蘭縣將成為

我省第一個建設通用機場的縣城。

據悉木蘭通用航空機場項目，

總投資1.78億元，今年10月投產。

該機場建成后，

將開展運輸航空飛行員教學培訓及快遞物流、

空中遊覽、空中救援等通用航空業務。

（木蘭縣）

太平國際機場預計10月竣工

目前，新機場正在擴建工程，主體工程已施工過半，

2017年10月，工程竣工后，

機場航站樓總面積將達到22.6萬平方米，

容量是目前6萬餘平方米的近4倍，機位總數達到76個，

可滿足2020年旅客吞吐量1800萬人次、

貨郵吞吐量17.5萬噸、年起降14.1萬架次的使用需求。

建設亞布力等支線機場

民航重點項目中，除了太平國際機場擴建工程，

還謀划建設哈爾濱太平國際機場第二跑道。

建設亞布力等支線機場。

交通發展，龍江只服咱們大哈爾濱！

光看規劃就已經是期待不已，

待到真正建成的那一天，

哈爾濱將成為一座實力更為強勁的城市！

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