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2021/12/25
《我有車》原創試駕評測：當全新一代路虎發現穿梭在霓虹交錯的城市，上一代發現方正的造型不僅被削去了稜稜角角，也剔除了底盤大梁的骨架，車內滿眼的真皮內飾讓人們意識到原來硬派越野也可以如此豪華，人們印象中那個能上山過河的硬漢換代后變成了偽娘，大獅兄在試駕了這輛官方指導價110.8萬元的全球首發限量版全新發現之後，有話要說！
對於這台全新發現5，大獅兄聽到最多的就是外觀的改變引來的抱怨，和方頭方腦的上一代相比，新車似乎與傳承了20年的家族語言劃清界限，迫不及待地跳進路虎攬勝的豪華陣營，LED前大燈營造出和攬勝相仿時尚的氣質，前杠兩側的巨大虎牙進氣格柵也霸氣十足，熏黑的進氣格柵和外後視鏡為整車增加了不少神秘色彩。
巨大的後葉子板是車身側面最霸氣的亮點，傾斜的C柱算是回歸了發現家族設計，前後分佈著黑色隱私玻璃，車頂傳承了發現車型的階梯樣式，營造出車尾健壯的輪廓，車內的頭部空間也因此受益，氣動懸架升至最高點后，性感翹臀顯得格外突兀，再配上22英寸大腳，讓你每次鎖車時都忍不住想回頭再多看幾眼。
尾門依然是不對稱式牌照框，整體上掀的開啟方式儘可能擴大門框寬度，開啟尾門后的還有一個小擋板可以放下來，前方的控制面板還能調節開啟角度，不過務必注意保持距離，當心被后尾門銳利的邊角划傷。
全新路虎發現的車內布局很容易讓人誤以為進入了攬勝，不僅有豪華品質，還有不時流露的科技感，目力所及之處都是真皮包裹，雖然不是液晶儀錶，但炮筒錶盤中間的行車電腦信息量多得和中控屏有一拼。車內功能按鍵的手感和滑鼠相似，這種機械感很容易讓人產生好感，10英寸中控屏還可以實現全景監控及車輛控制等超多功能，空調旋鈕本身是一塊小屏幕，集成溫控和座椅通風/加熱。
全新發現5龐大的中控台設計很走心，儲物空間絲毫沒被浪費，空調面板和副駕手套箱都有隱藏暗格，升降式排擋旋鈕前後均有可擴展儲物空間，想找齊隱藏的儲物格還真不太容易。中央扶手打開后發現是個小冰箱，讓人倍感意外，不過設計的在這個位置合理么？
視覺享受並不能準確評判一輛車是否夠豪華，乘坐感受才重要，這台全新發現5的座椅看起來挺平常，和人體工程學沒啥關係，但大獅兄保證你跑一天長途也不會覺著累。門板高度正好可以把胳膊搭在上面，柔軟舒適，座椅扶手可以任意角度調節，再配上精心設計的頭枕，如果副駕坐個妹子，此處省略2000字……
全新發現5的第二排座椅椅背是電動調節的，階梯式車頂和腳下純平的地板提供了足夠舒適的乘坐空間，後排配備了專屬獨立空調和座椅加熱，還預留兒童座椅介面，如果和MPV競選做奶爸車，可玩性甚高的發現5實用性更突出。
進入第三排的方式除了先放倒第二排，還可以通過中控屏和後備廂控制面板操控，從第三排一應俱全的空調口、音響和扶手來看，七座布局絕非擺設，驚喜的是兒童座椅還可以裝在第三排。
改用路虎攬勝平台後的全新發現5整車減重達400公斤，搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率340馬力（250kW），峰值扭矩450牛米，匹配了ZF的8AT變速箱，峰值扭矩從3500轉時才開始爆發，因此急加速時會有輕微遲滯，當扭矩全部被調動起來，你才會真正感受到這台發動機的瘋狂，這台2.2噸多的中大型SUV，百公里加速僅需7.1秒，120km/h巡航時的發動機轉速在2000轉出頭。對於全新發現5，這套動力總成完全夠用，全程空調下百公里12.3升的實測油耗也能接受，再加上900mm的涉水高度，更加確保了其越野性能。
全新發現5懸架調校的火候很到位，在軟硬之間準確找到了兼顧公路性和越野性的平衡點，雖然在加速或剎車時能感到車身輕微震蕩，但絕不是懸挂支撐不到位，急彎時的側傾被控制得不錯，只是轉向手感略模糊，減速帶對發現5來說形同虛設，全速通過時懸挂至少能過濾80％的震動，剩下的20％是聲音，找不到停車位時隨便就能開上馬路牙子。
不過全新發現5的這套第二代全地形反饋系統並不是用來違章停車的，它能帶你去的地方是普通SUV不能走的，把擋位調到最強的岩石模式，再打開低速四驅把扭矩放大近3倍，征服任何爛路輕輕鬆鬆。雖然不再是底盤大梁結構，但強度依然可靠，前雙叉臂、后獨立空氣懸架的行程足有75mm之多，車轍間的障礙通通變為胯下之物，最直觀的是當你下車時會驚嘆升高底盤后的全新發現5已經需要仰視了。
即使干著越野的糙活兒，但藉助各種科技也會輕鬆不少，電子差速鎖會根據路況自動鎖止，在泥地時能迅速鎖止打滑車輪，駕駛輔助還能幫忙檢測眼睛看不到的盲區，很遺憾大獅兄選擇的越野路線大部分已被柏油路取代，穿越這段爛路如隔靴瘙癢，至少還有六成的實力沒有展現，不過原車裝配的扁平比40的22寸公路輪胎，是越野時唯一的軟肋，這種暗藏石礫的路面很容易躺槍。
《我有車》總結：雖然很多人說這一代路虎發現從硬漢變成了偽娘，但回歸家族應該是全新發現5最好的詮釋，豪華感向攬勝看齊，貼心的座椅布局絲毫不輸MPV，再加上動力和通過性又是其它車型比不了的，來場說走就走的旅行時只需加滿汽油！花100多萬把牧馬人的越野性和賓士E級轎車的舒適相結合，還坐擁豐田保姆車的空間，除了趕緊搬磚賺錢，哪還有吐槽的時間！
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