【汽車人◆觀察】招行來硬的，樂視還能造車嗎？

在銀行索債的過程中，「醞釀中」的汽車項目不被殃及，是樂視保有「重啟」的希望所在。但問題是，汽車項目這個最大的「造夢機器」遲遲無法運轉，樂視還拿什麼來吸引投資、拉升股價？

樂視的資金鏈危機發酵於去年年中，顯形於11月，時至今日愈演愈烈。終於大招來了。在6月底，招商銀行上海川北支行向上海高法申請對樂視進行「財產保全」，法院予以支持。

上海高法的文件顯示，被凍結的財產包括樂視創始人賈躍亭夫婦存款、樂視旗下幾家控股公司的存款、還凍結了樂視持有的「大聖科技」股份。後者是樂視、廣汽和眾誠汽車保險聯合成立的汽車電商。樂視出資0.8億元，占股40%。

招行放大招

去年6月，樂視計劃發行30億公司債的時候，披露已經使用12家銀行授信額度的92.4%。也就是說，銀行的資金來源已經基本榨乾。詭異的是，招行並不在其中。而招行上海分行曾在2015年11月向樂視授信100億，雙方簽署戰略合作協議。

顯然，招行在某個時間點上，悄悄將授信收回。100億大餅一張，樂視並未吃到。

樂視在7月3日聲明中承認了招行債權。並將招行的法律行動歸因為，2015年7月招行對樂視手機業務的一筆24.7億港元貸款。樂視稱針對該貸款的抵押資產「足以覆蓋」債務。並稱，「公司正在與招行在內的各金融機構緊密溝通中，希望儘快解決債務問題」。

最後一句話透露的信息令人驚訝。供應商追討欠款、私募收緊口袋、公司債發行胎死腹中，都不至於傷筋動骨。一旦銀行開始追債，大事不妙。

樂視現在八面漏風，只能與其他金融機構商量，試圖挪借。但銀行向來樂於錦上添花，吝於雪中送炭。現在，任何銀行都不可能貸給樂視1分錢。相反，他們看到招行出手鎖定了債權，將會爭先恐後地向法院遞交財產保全申請，確保自己的債權不會爛掉。

雖然當初借貸的時候，都有抵押物（多半為股份質押），但這些年賈老闆不斷進行「金融創新」，不斷賣掉自己手中股份，再以借給公司。同時，拆分各「生態板塊」過程中不斷減持。再加上「融創」入股，鬼知道當初的抵押物有沒有經過多次抵押。

如果銀行紛紛走法律途徑，樂視相當於被「擠兌」，整體垮掉的幾率大增。樂視必須快速解決該債務，避免連鎖反應。

樂視造車命運堪憂

樂視還能有什麼辦法？減持融資、質押融資、自賣自身引入財務投資者，都試了個遍。公募、私募都縮手，自家發公司債已經不可能。惟有繼續引入戰略投資者，並快速止血，恢復債權人信心。

而最大的燒錢板塊，莫過於樂視汽車。樂視的海外項目「法拉第未來（FF）」在今年月份已自承陷入資金困境。

FF位於內華達的工廠停工、高管離職不是新聞。FF研發副總裁尼克·辛普森（Nick Sampson）稱，「公司正在面臨資金危機」。而他給出的理由，居然是參加CES展耗費了大量資金和資源。在今年CES展上，FF91參展。也就是說，FF91樣車+參展費，就已經讓廠房建設「宕機」。FF資金捉襟見肘，可見一斑。

而樂視母公司深陷資金危機中，FF項目將不會得到任何資金支持。半年過去，該項目沒有任何進展的消息，就說明了這一點。

而樂視的莫干山項目，據說將建成樂視汽車產業生態園。在眾人都在質疑樂視只圈地不挖坑的時候，去年12月28日，樂視汽車時任COO張海亮高調出席了奠基儀式。隨後因丁磊離職，張晉陞為CEO。

奠基意味著開始挖坑。如今又半年過去，1350畝工業用地上，只有一個爆破留下的大坑，現場7台挖掘機。「樂視汽車小鎮」仍然沒有開工。孫宏斌投資樂視的時候，明確排除了樂視汽車項目。而今年4月份，賈老闆則又拿下6塊地共計680畝，但莫干山項目仍然沒動靜。讓人懷疑，樂視到底是想在此做汽車項目，還是地產項目。

不過，樂視的土地儲備已經超過2萬畝（多數為工業工地）。因此有人猜想，如果銀行斷供，不排除樂視將這些土地資源轉讓給融創，換取後者支持汽車項目。

融創是開發住宅及商業地產的公司，孫老闆拿一大堆工業用地能做什麼？蓋廠房嗎？轉換土地用途不是不能操作，但一口氣操作上萬畝是不可能的。

如果找不到新的戰略投資者，樂視汽車找不到錢，只能繼續擱置下去。而提供優惠土地的地方政府，耐心正在逐漸被蠶食。汽車項目距離正式宣布被砍，似乎觸手可及。

招行雖然率先砸了場子，但眾多銀行也有顧慮。若樂視垮台，股權質押也將大幅縮水直至一文不值。銀行們即便採取法律行動，也只能執行到一堆廢紙。所以，現在樂視和銀行們，處於麻桿打狼兩頭怕的階段。

在銀行索債的過程中，「醞釀中」的汽車項目不被殃及，是樂視保有「重啟」的希望所在。但問題是，汽車項目這個最大的「造夢機器」遲遲無法運轉，樂視還拿什麼來吸引投資、拉升股價？樂視如何走出資金悖論，前景相當不樂觀。 (《汽車人》記者/黃耀鵬）（本文圖片來自網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。如需轉載，轉載方必須與「汽車人傳媒」（郵箱：[email protected]或電話：010-63135250）聯繫，獲得同意取得轉載授權，否則必將追究法律責任。敬請關注「汽車人傳媒」）。