東風SUV日產勁客評測 主打90後年輕市場

作為東風日產首款小型SUV車型，勁客可謂是身負重任。畢竟競爭對手在這一級別車型中已經全面鋪開，而勁客還算是初入江湖。基於日產V平台打造的勁客車身尺寸在小型SUV範疇，預計在7月份有望正式上市銷售新車預售價格區間為10-14萬元，而它的主要競爭對手有繽智、XR-V、昂科拉、翼博等車型。

外觀方面

外觀方面東風日產勁客與海外版Kicks幾乎無差，採用了日產最新家族式設計風格。造型年輕時尚充滿活力。大燈以及誇張的裝飾使得整車更加富有運動氣息十分對年輕人的胃口。

前臉採用了日產最新的V-Motion家族式設計風格，粗壯的V型鍍鉻飾條搭配細長的前大燈組，看起來十分精緻，具有力量感。誇大的下進氣格柵與霧燈相連個性時尚同時凸顯運動感。

自動大燈的造型有一定的立體感，內部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠光燈。

作為一款小型SUV車型勁客的側面造型較為緊湊C柱設計的較為傾斜，使得勁客看起來有些溜背。從它的身上我們不免能看出些許樓蘭的影子。車身尺寸方面勁客的長寬高分別為：4295mm、1760mm、1588mm，軸距為2620mm。在同級別中屬於中等範疇。

尾部同樣設計感凸顯，複雜的線條包裹並不顯得凌亂且富有層次感。尾燈造型能與頭燈形成呼應，使得整車看著更加緊湊。

內飾方面

勁客的內飾設計很有時尚感並且明顯有別於日產目前在售車型的內飾，採用了雙色搭配，大量採用了銀色和鍍鉻裝飾件，給人以簡潔清爽的感覺使得整體看起來更加年輕化。

中控台部分區域採用了皮質包裹，提升了內飾的高級感。7英寸中控液晶屏幕具有清晰的顯示效果和實用的內置功能。並且在簡化物理按鍵的同時，響應靈活的觸控操作依然滿足了日常使用的便利性。

三幅式平底方向盤造型前衛，尺寸和人機工程都能令人滿意，如果外部再包裹上真皮提升些許握感就會更加討人喜歡了。

配置方面

勁客共有三款配置車型，本次試駕的頂配版本在安全性配置方面表現得挺出色，防碰撞智能剎車、車道偏離預警、併線輔助等配置都是同級別領先的，然而它在舒適性配置方面卻表現平平，暫且不說全景天窗，就連普通的天窗它全系也都沒有配備，同時自動空調也沒有出現在試駕車上。

空間方面

作為一款小型SUV老實說汽車江湖小編對於它的空間並沒有什麼期待，然而真正體驗過後勁客還是給出了領小編我滿意的成績。

來到勁客前排身高178cm的小編將座椅位置調節到最低，頭部空間為一拳有餘的距離，這樣的剩餘空間相信座個190CM的大漢也不會顯得太過擁擠。

而後排則更讓小編驚訝了一番，保持前排座椅位置不變，對於一款軸距為2620mm的小型SUV車型來說腿部空間能夠達到兩拳距離表現真的不錯，而頭部空間也將近一拳距離。

座椅方面

試駕車的座椅表面使用的是織物和皮拼接的面料，不僅能保證美觀度，同時也不會讓人感覺冬涼夏熱。座椅的人機工程學設計得很考究，比較貼合身體。座椅填充物相當柔軟，能夠提供不錯的舒適性。

動力方面

動力方面，勁客搭載了東風日產全新的第三代HR15發動機，其可提供91kW(124Ps)的最大功率和147Nm的峰值扭矩。賬面數據已接近了主要競爭對手在同排量發動機上的數據表現。並且，新款發動機所採用的鏡面熔射缸孔、TCV多級擾流控制、e-VTC電控連續可變氣門正時技術與EGR廢氣再循環系統也將有助提升新車的動力性和燃油經濟性。

傳動系統同樣匹配了日產全新型號的X-TRONIC CVT無級變速箱，通過更寬的變速比範圍、低摩擦結構設計和D-STEP智能變速技術的應用，新車還將達成更好的動力響應與油耗表現。

覺得文章不錯？儘快關注「汽車江湖訂閱號」微信。看看你還錯過了什麼？