原標題:沿江高鐵規劃啟動,成都到上海只需7個小時!
前兩天,湖北省交通廳網站透露,湖北省交通運輸廳與武漢鐵路局簽訂戰略合作協議,將積極推進沿江高鐵納入國家規劃,並儘早開工建設。
據湖北日報報道,湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規劃,將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中,荊門至宜昌段與規劃中的襄(陽)荊(門)宜(昌)高鐵共線,明年將先期開工。
另外,據安徽省政府官網,國家啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規劃方案研究,安徽與中鐵總公司已明確「十三五」合資建設合肥—南京段,8月底前形成研究成果報國家決策參考,力爭儘早開工建設。
建成后成都到武漢最快只要3個小時,到上海最快只要7個小時。
沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路主通道之一。
現狀|滬漢蓉客專
(滬漢蓉客專)
目前,沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專(上海到成都),是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。
2013年底,隨著渝(重慶)利(川)鐵路的通車,宣告滬漢蓉客專全線貫通,從上海發車,途經南京、合肥、武漢、重慶等地抵達成都,全程需要14個小時。它的通車運營,對推動東中西部經濟發展發揮了重要作用。
這幾年,上海至南京至合肥、重慶至成都先後開通了高鐵,只有湖北段還沒有高鐵開通。現在坐動車,成都到到上海最快12小時53分,到武漢最快都要7小時48分。
建成后|沿江高鐵
規劃線路:上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
規劃時速:350公里/小時
鐵路部門相關人士表示,「國家提出的沿江高鐵,起於上海,經南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點在成都,全程採用時速350公里的標準修建,基本上與滬漢蓉客專平行。」
串聯長江沿線的22個城市,全程採用時速350公里的標準修建,與鄭萬鐵路交會相連。
武漢—合肥—南京高鐵按照350公里時速修建,與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯通。
建成后,成都與武漢的時空距離將縮短為3小時左右,與上海的時空距離將縮短為7小時左右。
對成渝有什麼意義?
年底,成渝高鐵和渝貴鐵路聯通(成都-重慶-貴陽-廣州(廣西))。屆時,會是成渝高鐵第一次開出四川盆地。
未來,沿江高鐵的貫通,對於成都和重慶來講,開出四川盆地的,對外的快速通道又將多出一條。成渝經濟圈也將聯繫得更加緊密。
成都到上海
沿長江向東
每座城市都有自己的特點
【山城·重慶】
現在:1小時33分
我們的近鄰重慶,以江城著稱,又以「山城」揚名;冬暖春早,夏熱秋涼;有長江三峽、世界文化遺產大足石刻、世界自然遺產武隆喀斯特等人文景觀。
-洪崖洞-
-重慶火鍋-
【江城·武漢】
現在:7小時48分
開通后:3個多小時
武漢,別稱「江城」,作為湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市、中部地區的中心城市,是全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。也是國家歷史文化名城、楚文化的重要發祥地。
-黃鶴樓-
-熱乾麵-
【廬州·合肥】
現在:9小時53分
開通后:最快約5個多小時
合肥,古稱廬州、廬陽,是安徽省省會,合肥都市圈中心城市,皖江城市帶核心城市之一,也是長三角城市群副中心城市,國家重要的科研教育基地、現代製造業基地和綜合交通樞紐。
-三河古鎮-
-合肥四大名點-
【金陵·南京】
現在:10小時56分
開通后:約7個小時
南京,簡稱「寧」,古稱金陵、建康,是江蘇省省會、副省級市、南京都市圈核心城市,國務院批複確定的東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。
公元229年,孫權在此建都,此後東晉、南朝的劉宋、蕭齊、蕭梁、陳均相繼在此建都,故南京有「六朝古都」之稱。繼此之後,南京又先後成為楊吳西都、南唐國都、南宋行都、明朝京師、太平天國天京、中華民國首都,故稱「十朝都會」。
-秦淮八絕-
【魔都·上海】
現在:12小時52分到
開通后:約7個多小時
上海,最繁華的城市之一,是的優秀旅遊城市,素有「東方巴黎」的美譽,無論是城區面積、人口、綠化,還是經濟能力、城市規劃和旅遊接待,其發達程度,令其他城市難以望其項背。
-上海迪士尼-
-蟹殼黃-
來源 四川發布