共享時代，造就了共享單車的多樣化！

隨著智能手機的普及以及移動用戶的數量激增，包括共享腳踏車在內的共享經濟得以快速發展。作為城市慢行、共享公交系統的重要組成部分，同時兼具綠色低碳、方便快捷、經濟環保等特點的共享腳踏車行業在2016年突然蓬勃發展，全國用戶總量達到2030萬人，運營市場規模達到11.5億元。017年將是各大運營商的爆發年，預計全年共享腳踏車用戶將達6170萬人，增加約2倍；運營市場規模達到88.6億元，同比增長670.4%。預計到2021年，共享腳踏車用戶數將達1.98億，運營市場規模有望達到290.5億元，分別較2016年年均複合增長約57.7%以及90.8%。

號稱「解決出行最後一公里難題」的共享腳踏車自2016年井噴后，迅速佔領了大街小巷。行業競爭也足夠激烈，火熱的區域搶奪戰中逐個城市依次攻破。目前全國主要省會及大中型城市均有投放。隨即而來的問題也慢慢出現了。共享腳踏車應具備車輛實時定位和精確查找功能，使用帶有車輛定位和智能通訊控制模塊的智能鎖。同時，鼓勵使用國產定位系統。在停放引導上，鼓勵企業通過技術創新等手段進行規範管理，在手機APP中標註可停放區和禁停區，引導用戶將車還至可停放區。

對此，小藍腳踏車相關負責人表示，目前小藍腳踏車北京正在與北京市通州區以及北斗意向合作進行電子圍欄的試點，南京團隊接下來會密切關注試點效果和動向。摩拜腳踏車表示，他們推出的「智能推薦停車點」，不僅可以通過後台大數據，實時監測相關點位車輛的停放和使用情況，還可以通過精準有效的車輛調度和干預，讓車輛的運營維護更加高效便捷。首批出現的某些腳踏車品牌已經出現了無法繼續運營宣告失敗的案例，正在從頂峰直轉而下，腳踏車品牌正在加速優化。6月21日，共享腳踏車品牌3Vbike在自己的微信公眾號上發布公告，宣布停止運營。3Vbike成為繼悟空腳踏車之後又一家「退市」的共享腳踏車品牌。3Vbike創始人巫盛華曾介紹，當準備停運時，在各地累計投入的1000輛腳踏車僅回收到幾十輛。「這麼大的損耗是我們之前沒有預料到的。」

「互聯網租賃腳踏車是以互聯網技術為依託構建平台，使用符合條件的腳踏車，通過分時租賃形式，為市民提供日常短距離出行和休閑、旅遊等主要功能的腳踏車租賃服務，是城市慢行交通系統的組成部分。」對交通樞紐、旅遊景點、商業中心、醫院等人流量密集區域增加非機動車停車位，滿足非機動車停車需求。新建公交場站、軌道交通車站、商業區、居住區等應規劃預留較為充足的非機動車停放區。各區人民政府（園區）、景區、窗口地區等管理機構按照規模適度、規範有序、因地制宜的原則，明確非機動車禁停區域。