特斯拉中國銷量「羅生門」：漲跌形勢、庫存狀態成迷

國內新能源汽車市場正如火如荼，特斯拉被曝一季度在華出現「不良反應」。

近日，特斯拉公布了一季度財報，虧損擴大引起廣泛關注。與此同時，其銷量表現、尤其是在華銷量也被頻頻報道。實際上，特斯拉財報僅公布了2017年一季度全球交付量：25051輛。相比去年同期，特斯拉在全球取得了超69%的高增長，季度交付量創歷史新高。

儘管市場形勢大好，特斯拉卻未公布任何市場銷量數據。

特斯拉在華究竟是漲是跌？

目前，已有多家國內媒體報道，特斯拉一季度在華「實際交付1600台左右，同比2016年一季度增長19%，僅占其全球交付量的6.4%，比去年全年佔全球14%左右的份額下降了一半多」。

從報道內容來看，1600台的數據為「上牌數」，這一數據能夠充分反映汽車的實際銷量，其權威性也曾被業內公認。不過，數年前因為眾所周知的原因該數據不再對外公開，特斯拉方面在確認「1600台」的數據不屬實的同時也表示，「這一數據來源可疑。」

去年同期，特斯拉公布的一季度財報中，交付量同比增長300%，這也是特斯拉唯一一次公布市場交付數據。

「特斯拉一般不會公開個別市場的交付數據，」問及特斯拉今年在華交付量，特斯拉方面向汽車頭條APP表示，「具體漲跌目前也沒有確切說法。」

長期關注海外汽車併購的資深業內人士水旭認為，統計途徑不同數據會有較大出入，特斯拉官方未公布具體數據，一季度漲跌無從定論。同時，水旭也分析指出，目前也有交強險數據顯示特斯拉在華交付汽車4600台，若按照這一數據，特斯拉在華一季度同比增幅肯定不及去年同期的300%。

對於特斯拉目前在華銷量狀況，乘聯會秘書長崔東樹在接受汽車頭條APP採訪時也表示：「特斯拉沒有公布具體數據，不便置評。」不過，崔東樹認為，目前市場上購買純電動汽車熱情並不高是肯定的，特斯拉車型也偏貴一些；此外，Model 3即將推出，一部分消費者也在觀望。

特斯拉在華究竟有無庫存？

特斯拉市場銷量迷局之外，其是否存在庫存、庫存量幾何也頗受關注。近期，有媒體援引國外諮詢公司數據稱，「今年一季度，特斯拉在有超過5000輛的新車未上牌上路」。

對於這一數據，特斯拉方面也直接否認：「肯定不屬實」。至於市場是否有庫存車輛，特斯拉方面並未向汽車頭條APP給出「是」或「否」的確切答案，僅表示特斯拉是採用訂單化生產的模式：「特斯拉在全球都是以直營的形式銷售，在，客戶購車需先交10萬元押金，在完成配置確認后需再支付一筆費用，然後這一訂單才會上生產線。」

「在交易完成的過程中，車輛會經過海上運輸、報關入境，然後在交付中心完成交易。」特斯拉方面表示：「不知道這些算不算是庫存車輛？」另外，特斯拉方面還透露，市場還有一些服務車輛並給出一組非正式數據：每個服務中心大概3-4輛，用於客戶車輛維修時代步使用。

不可否認，處於交易完成過程中的車輛並不在常規「庫存車輛」的定義範圍之內，展廳展車、服務車輛也並非嚴格意義上的庫存車輛。

由於特斯拉官方並未公布市場交付數據，汽車頭條APP也無從考證其庫存車輛真實數據，僅在採訪中了解到：北京地區某體驗中心最短可在一周左右完成交付。該體驗中心介紹，目前有現車提供，特斯拉針對需求有預備車輛。

從「一周左右」的提車周期來看，這與訂單生產所需要的時間並不符合。對此，不願具名的資深汽車行業人士表示，特斯拉對市場預估過於樂觀，由此產生庫存車輛。水旭則認為，對於汽車企業來說，有庫存車輛是正常現象，但特斯拉方面沒有給出官方數據，無從知曉其真實庫存水平。

從交付量到庫存量，未公布官方數據的特斯拉在市場上演「羅生門」，但這些似乎並沒有阻止其發展步伐。

5月10日晚，深圳與上海分別有一家特斯拉體驗中心開業，「本周六，南京、武漢兩地將迎來首家體驗中心，而杭州也將新增一家體驗中心，」特斯拉方面在接受汽車頭條APP採訪時透露：「在充電樁方面，特斯拉在華也將新建330個超級充電樁。」

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