全面滑鐵盧？韓系車在華銷量繼續下滑

騰訊汽車訊 北京時間5月10日消息，據彭博社報道，由於地緣政治局勢導致的緊張，導致大量消費者主動迴避韓國品牌，使得韓國汽車企業在市場遭遇前所未有的危機。統計顯示，韓國現代和起亞上個月在市場的銷量繼續下滑。與此同時，由於所在SUV市場領域競爭加劇，長城(Great Wall Motor)兩年多來首次出現月度銷量下降。

據悉，全國乘用車市場信息聯席會(China Passenger Car Association)本周二公布的數據顯示，4月份轎車、SUV和多用途汽車(MPV)的銷量下降1.7%至169萬輛。今年前4個月，全國汽車銷量下降了1.4%，達到727萬輛。

由於此前推出的購車補貼計劃未能有效提振美國和市場的購車需求，如今全球各大汽車製造商面臨著全球最大兩個汽車市場銷售放緩的前景。汽車行業顧問科勒爾（Maryann Keller）表示，美國汽車市場疲軟的原因是汽車借貸的成本上升，以及更高的首付比例，但市場放緩的部分原因是政治。分析師認為，消費者反對韓國部署美國的導彈防禦系統「薩德」，因此抵制韓國品牌的汽車，而韓國汽車在市場的份額約為5%。抵制行為造成了今年前四個月的汽車銷售狀況整體低迷。

汽車行業諮詢公司Ways Consulting co .的分析師吳澤琴本月在一份報告中表示，「薩德事件持續發酵，導致汽車市場復甦緩慢，這出乎意料。愛國的消費者避開韓國品牌，要麼轉向其他品牌，要麼推遲購買。此舉意外導致了整體市場的購買力下降。」

彭博資訊(Bloomberg Intelligence)分析師史蒂夫·曼(Steve Man)稱，儘管新當選的韓國總統可能會努力修復與的關係，但這種影響可能會持續一年。歷史上有過這樣的先例，2012年中日兩國圍繞釣魚島的領土爭端導致日本汽車製造商的銷售額下降，並持續了一年。在此期間，日本汽車製造商的市場份額下降了約5.5個百分點，使得當時這一階段的汽車市場也出現了整體低迷的情況。

但是總的來說，韓國汽車品牌的沒落，卻成就了日本和的汽車品牌。日產汽車公司(Nissan Motor co .)和吉利汽車控股有限公司(Geely Automobile Holdings ltd .)均公布了高於行業平均水平的業績增長。

起亞在華合資企業的一名發言人說，今年4月，起亞汽車在華銷量下降逾60%，至16,050輛。

不同車型銷售情況:

SUV銷量增長15%，至689,387輛

轎車交付量下滑3.9%，至836425輛

多用途汽車(或小型貨車)下降24%，至135178輛

新能源汽車銷售29222輛

根據全國乘用車市場信息聯席會的統計，在政府放寬政策，允許家庭生更多孩子之後，即將到來的嬰兒潮將刺激對中型和大型SUV的需求。

與此同時，最大的SUV製造商長城(Great Wall Motor Co .)宣布，上個月的交付量（銷量）下降了8.1%，這是自2014年9月以來首次出現月度下降。在吉利的博越和廣州汽車集團的傳祺GS4的激烈競爭下，長城的暢銷車型哈弗H6的銷量暴跌17%。

今年4月，通用(General Motors Co.)在的銷量下降1.9%，至272,770輛，主要原因是對轎車的需求疲軟導致別克和雪佛蘭的銷量下降。今年4月，福特汽車(Ford Motor Co .)的銷量增長了11%，原因是市場對其Edge和Kuga SUV的需求增加。