5月銷量同比增92% 吉利汽車上調年銷量目標至110萬輛

2017年已過半，對於車市的表現，用「差強人意」來形容一點都不過分。根據達示數據顯示，2017年1-5月，乘用車累計銷量同比下滑5.1%。在整體市場明顯放緩下，大部分車企都紛紛加入「價格戰」，通過促銷、降價等措施來完成銷售目標。能在這場「價格戰」中獨善其身的車企實在不多，而吉利汽車就成了「異類」。

「價格戰」一定程度上是可以增量，但絕不是提升銷量的最根本方法。消費者追求的並不是廉價產品，而是能給他們帶來高價值的產品。高價值的產品，自然會有好的收穫。

數據來源：達示數據

吉利的銷量成績可以證明這一點。達示數據顯示，吉利汽車5月份共銷售新車79702輛，同比勁增92.3%。從單個車型來看，5月份博越、新帝豪三廂、遠景和帝豪GS四款車型銷量均破萬輛。其中主力車型博越銷售了18228台，環比增長8%；「帝豪」 作為吉利汽車的常青樹，5月份也交出13358輛的成績，環比增長5%。同時，遠景和帝豪GS也獲得了不俗的成績，5月分別交付了10558輛和10301輛的新車。

吉利博越

除此之外，吉利其它幾款3.0時代的車型表現也不錯，5月遠景SUV的銷量繼續保持在八千輛的水平，帝豪GL在A級市場也佔有一席之地，5月共賣出7392輛新車，環比微增2%。從這份成績單可以看出，吉利汽車對轎車和SUV均衡發展處理得非常好，兩大領域的發展都有良好的態勢。

吉利汽車負責人曾表示，吉利3.0時代產品目前正處在很好的成長期，競爭力足，沒必要參與價格戰。同時，吉利3.0時代產品的終端售價非常堅挺，博越、帝豪GS、帝豪GL的部分車型仍處在無現車需等待的狀態中。與其他自主品牌現車積壓、終端大幅優惠的狀態形成了鮮明對比。

無論是整體還是腳踏車方面，吉利汽車的表現都是可圈可點。截止5月底，吉利汽車今年已銷售了370339輛新車，同比增長79.0%，這個亮眼的成績讓吉利汽車晉級為自主陣營的龍頭老大。或許是出於對上半年成績的肯定，抑或對下半年充滿信心，近期吉利宣布上調2017年銷售目標至110萬輛。