這款車即將全球發售，看過之後還買什麼BBA，可靠性非它莫屬

這幾天，海外媒體們在美國舊金山試駕了2018款雷克薩斯LS，該車也是全球廣大雷迷們最為關注的車型之一。這一代LS變化很大，外觀方面尤其車頭引入了雷克薩斯最新的家族前臉設計，而這套前臉之前廣泛使用在SUV車型中，如今下放至家族旗艦三廂轎車中。不過，很多人對這個前臉並不喜歡。

車身側面設計巧妙的地方在於C柱附近的三角窗，官方給出的名稱為「sixth window」，第六扇窗。這個小窗的存在加大了後排空間的光照範圍，乘客會想用更多的陽光，不會讓後排太過壓抑。

雷克薩斯有個很有意思的設計就是L型的前日行燈，廣大車迷都管它叫「耐克日行燈」。如今，新一代LS上這個日行燈進行了變體設計，和前大燈燈組形成了一個Z字型。此外，大家都說「吃藕丑」的紡錘形格柵，設計師可是花費了6個月用CAD設計了5000個曲面在裡面，而F Sport版曲面數多達7000個。輪轂樣式方面，19英寸的提供兩種，20英寸的提供三種。此外，輪轂採用空心設計，來降低路噪。

尺寸方面，上一代LS在全球有長軸和標軸兩種長度，但在新一代LS中只有一種，軸距長度為3124mm，比上一代LWB版長了33mm，後排腿部空間增加了56mm。

內飾方面也是進行了重新設計，看上去也更為時尚，木料裝飾全都是採用激光切割而成，門上的真皮縫線都是純手工縫製。儀錶盤採用機械+液晶樣式，科技度方面沒有賓士S級來得酷炫。不過，外媒對車機系統給出了差評。全新LS這次人機交互系統採用了全新的觸控板設計，雖然不是滑鼠造型的了，但還是那麼的難用，迷之菜單設計，找個座椅加熱都要點滑好幾次。

這一代LS加大了對右後方座椅（也就是老闆位）的舒適度設計，後排座椅可後仰48度角，座椅靠背形成138度仰角，幾乎跟躺著沒有區別。而且前排座椅將向前移動至最大程度，以便為老闆提供極佳的伸腿空間，配合座椅按摩功能，相信坐在如此舒服的位置上你都不想下車了。

雷克薩斯的「魔術毯」懸架系統也是行業內的翹楚，在全新一代LS上進行了新的升級，為車內成員提供極為舒適的行駛感覺。主動降噪是標配，行駛中的新LS將會讓你感受到如同賓利、勞斯萊斯一般的空間靜謐感。

動力也是全新一代LS的一大看點。非混動版LS 500採用全新的雙渦輪增壓3.5L V6動力，最大馬力422匹，最大扭矩600牛·米。扭矩峰值會從1600轉持續至4800轉，可以說這是一台沒有渦輪遲滯的車，動力相當澎湃。與之匹配的是一台10速自動變速器，這套變速器行駛中極為流暢，沒有任何頓挫感和噪音傳遞，長時間低速蠕行也能保持良好狀態。

配置方面簡單的說一下，全新LS標配全景天窗，高配車型還配有23聲道Mark Levinson音響系統、360°全車影像、一腳踢感應尾門，十年免費的雷克薩斯Enform遠程信息系統，你可以通過手機APP對車輛進行諸如遠程啟動、車輛解鎖等操作。

說在最後：目前雷克薩斯新LS即將在北美地區上市（2018年2月），至於國內我們還要等上一段時間，最快也會在明年北京車展會亮相，當然這也是猜測。關於價格，我們先看看北美地區。按照雷克薩斯官方給出的信息，在北美地區新一代LS起售價會在7.5萬美元左右，頂配配置全都配齊的話會接近10萬。這個價格在北美地區會比凱迪拉克CT6、現代Genesis G90和林肯大陸貴，但相比較傳統BBA的賓士S級、寶馬7系以及奧迪A8要便宜。至於未來國內定價，呵呵！！！

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