武漢地鐵8號線順利穿越長江

交通界訊 近日，由鐵四院勘察設計、中鐵十四局承建的國內直徑最大的單洞雙線捷運盾構隧道——武漢捷運8號線越江隧道順利穿越長江，至此，掘進共計383天，更換刀具千餘把、直徑12.1米（相當於四層樓高）的楚天號盾構機順利穿過了最複雜的膠礫岩和黏土等複合地層，抵達漢口江灘,正在向漢口黃浦路站進發。

圖為大盾構公司武漢捷運8號線二項目管片拼裝整齊美觀、不滲不漏（馬雲鶴攝）

由鐵建十四局大盾構公司承建的武漢捷運8號線二項目自去年6月9日始發以來，相繼穿越750m長距離高密集棚戶區、武九鐵路、長江大堤、江中沖槽段等重難點施工區域，克服了施工風險大、技術難度高、地質軟硬不均、工藝極其複雜、文明施工標準高、工期要求緊、技術人才短缺等重重難關，穿越埋深58m的長江一級階地底層。為保證高水壓下長期不滲漏，項目採用工廠化預製管片，嚴格控制管片誤差在±0.5mm內，並設置多道防水措施，增加內層襯砌，加強了結構安全儲備，開啟了國內捷運盾構隧道設置雙層襯砌的新篇章。

武漢捷運8號線二項目部盾構技術人員正在高壓倉進行作業（項目宣傳片截圖)