中級車安全性排行榜，中級車安全性排名

我們在選購汽車時，安全性都應該作為購買汽車的一個標準，防患於未然。小編列舉了幾款中級車並測試了它的安全性能，以下是中級車安全性的排行。

中級車安全性排行榜1雪佛蘭邁銳寶

中型車里誰是撞擊安全性最好的？有一款車，它的車頂承壓能力完勝雅閣，25%小截面撞擊所有小分都獲得Good（好）——邁銳寶，非常強大的安全性，但又非常低調。（順帶一說，這裡排名不分先後，雖然第一個是撞擊安全最好的。）

邁銳寶的車頂承壓能力高達18721磅，非常出色，比本田雅閣2千多磅，雖然遜於車頂承壓能力最好的帕薩特，但也非常出色了。

在25%撞擊測試中，邁銳寶的表現不僅比帕薩特好的多，甚至比雅閣還出色，所有項目都獲得了Good（好），乘客艙非常硬朗，假人從頭到腳的保護都非常好，乘員約束也是如此，邁銳寶堪稱是中型車裡最耐撞的——只不過，美國的邁銳寶改進過，之前的25%測試成績沒有這麼好（之前是Marginal），而國內的就外觀看，還是之前的……

中級車安全性排行榜2斯巴魯力獅（新款，國內還沒上，但應該很快會上）

新款力獅在IIHS的撞擊測試表現和邁銳寶非常非常非常接近，力獅車頂承壓能力為18533磅，只差邁銳寶100多磅，都是非常出色的成績。

在25%小截面撞擊測試中，力獅也和邁銳寶一樣，所有方面都取得了Good（好），總評當然也是Good（好），非常出色，國內買到的力獅還是原裝進口車，品質更有保障。

中級車安全性排行榜3大眾帕薩特

帕薩特的車頂壓力測試表現非常出色，車頂承壓能力高達20592磅！是中型車裡最高的，比雅閣、凱美瑞都強，也比老邁騰和CC都好的多。

不過在25%小截面撞擊測試中，帕薩特雖然車架表現依然不錯，但安全帶對乘員的約束不太好，乘員的頭部很可能不落在氣囊上，而是撞到儀錶上，乘員身體的前移也過大，於是導致了失分，最終沒能獲得Good（好），不過Acceptable（良）的成績也還算可以吧。

中級車安全性排行榜4大眾CC

由於車型年代要老一些，CC的安全性就沒能像帕薩特這樣拔尖了，表現平平，車頂承壓能力15057磅，新飛度都比它略高一些。

在25%小截面撞擊測試中，CC的表現更是尷尬，駕駛員側車門整個被撞下，整體乘客艙剛性也不怎麼樣，乘員的約束效果更是糟糕，於是最終只獲得了Marginal（及格）。

中級車安全性排行榜5本田雅閣

雅閣的車頂承壓能力為15907磅，是個中規中矩的數據，並不出彩。

但雅閣的25%小截面撞擊測試非常搶眼，各個方面表現都很好，假人從頭到腳都是Good（好），約束效果也很好，並最終獲得Good（好）。雅閣的25%小截面撞擊測試中僅有乘客艙剛性沒有達到Good（好），這一點在車頂壓力測試中其實也有所反應，它的乘客艙剛性並不算特別出彩，但總體的安全表現非常均衡，實際效果很好。

中級車安全性排行榜6豐田凱美瑞

一般來說，汽車的安全性、剛性總是不斷提升的，但豐田凱美瑞是個例外，這代凱美瑞的車頂承壓能力僅為15148磅，這一成績雖然不算差，但比上代的17588磅下滑了2千多磅，安全性出現下滑在現代汽車當中實屬罕見，當然了，這是需要批評的，上代凱美瑞在同級里稱得上安全標杆，如今則……

在25%小截面撞擊測試中，這代凱美瑞起初成績很慘，Poor（差），在改進之後達到了Acceptable（良），改進后的凱美瑞在25%小截面撞擊測試中各方面表現都沒什麼問題，很均衡，成績也不錯，但這也意味著廠家要進行應試是比較容易的，所以我個人更喜歡看車頂壓力測試，這是個硬碰硬的數據，沒的應試。

以上中級車安全性排行的前六甲，想要考慮中級車的用戶不妨嘗試了解一下，今天的中級車介紹到這裡就結束了，想要了解更多，就多多關注電動邦！