印度認為解放軍在中印邊境實力超過印軍三倍：三哥，其實你低估了

現在戰爭最重要的就是航空優勢，而且現在已經成為了絕對優勢。在過去青藏高原難已起降戰機，因為自然環境比較惡劣，大風天氣，暴風雪天氣很多；並且缺氧，氣候多變，氣流複雜等等，因此戰機的保障非常困難，基本只能在夏天才能駐紮。

首批入藏的殲11重型戰機

入藏的殲10戰機

但是解放軍在青藏高原如果沒有空軍，地面部隊很難自行進行防空任務，這主要是因為在中印邊境就是喜馬拉雅山脈，可以說到處都是深山峽谷，防空導彈的雷達很難發揮作用，盲區太大，作用距離受到極大的限制，而且選擇陣地也有困難，難以形成嚴密的防護網。

青藏鐵路

我軍在2012年首次克服了在青藏高原戰機難以駐防一年的困難，並且還修建了年運輸量超過800萬噸的青藏鐵路。在2009年首次通過火車運輸大量物資進藏，並且修建了58000公里公路，保障了從拉薩到中印邊境的道路建設。因為老舊的山區簡易公路是難以讓重裝部隊行軍的，如果採用履帶行軍磨損太大，行軍困難。

近日，印度時報報道稱，已經在中印邊境修建了五座機場，與在青海的二線機場一起形成了一個空軍基地網路，可以隨時進駐多個航空師。

印軍頗具實力的山地打擊師

因此，印度認為我軍在中印邊境。已經形成了3:1的兵力投送優勢。如果計算後勤和空軍優勢，恐怕要在10:1以上，畢竟印度在中印邊境的公路現在還是斷頭路，距離邊境數十公里還是簡易土路，後勤運輸能力極弱。