只有豪車才有這些保命的配置？自主品牌表示不服

在過去，汽車安全設計太被動，比如設置安全帶、安全氣囊、保險杠等，不能防止交通事故的發生，只是在事故發生時減少乘員受傷的機率。在如今這個科技高速發展的時代，汽車設計師們更多考慮的是讓汽車能夠主動採取措施，在駕駛狀態下避免事故的發生。下面琪姐就來給大家盤點一下，所謂的汽車主動安全技術都有哪些？

主動剎車功能是指車輛在遇到突發危險情況時，可以主動產生制動效果減速。其實絕大多數交通事故，都是因為司機注意力不集中或判斷失誤造成的。當車輛在即將發生碰撞前0.5秒，如果司機還沒有採取措施，車就會自動進行剎車，防止碰撞發生或減少碰撞衝擊力。

配備主動剎車功能的車型：沃爾沃XC60、一汽大眾CC、謳歌MDX、英菲尼迪M系列等。

車道保持功能開啟之後，汽車會自動識別路面的車道線，如果在沒有打轉向燈的情況下車輛偏離車道，車輛會向司機發出警報（比如震動方向盤），如果司機沒有做出反應，車輛會自行糾正。

配備主動剎車功能的車型：沃爾沃V40、捷豹XF、賓士A260、路虎攬勝極光等

盲區監測功能就是通過雷達或攝像頭探測到車輛盲區內是否存在其它車輛。當其它車輛進入到探測範圍時，汽車會通過警示圖像提醒駕駛者，為駕駛者變道併線提供依據。一般配備盲區監測功能的車會在外後視鏡或者A柱位置設有警示燈，當其它車輛接近時，警示燈會亮起提醒司機。

配備盲區監測功能的車型：凱迪拉克ATS、標緻408、奧迪A4L、賓士C級

自適應巡航功能是指車輛自行控制車速，並自動與前車保持一定安全距離的輔助駕駛功能。在行駛過程中，車頭的車距感測器會持續掃描前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。當與前車之間的距離過近會自動減速，使車輛與前車始終保持安全距離。說白了就是司機不用再控制油門和剎車，讓車自己開。

配備自適應巡航功能的車型：吉利博瑞、豐田皇冠、別克威朗、本田思域等

車身電子穩定系統(ESP），是一種牽引力控制系統。包含防抱死剎車系統（ABS）及防側滑系統（ASR）。車身電子穩定系統對轉向過度或轉向不足特別敏感。比如汽車在路滑時轉彎太急會產生甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動車輪，產生一種相反的轉矩，把車拉回到原來的車道上。

之前的文章中咱們說過，不管是美系車、德系車或者日系車，不帶ESP的別買！因為國內暫時沒有強制安裝ESP的規定，有些汽車廠商為了節省成本，就直接給減配了。琪姐還舉例了沒裝ESP的車型黑名單。（文章在此，戳掌握雪天駕車全攻略，保證不讓你「打出溜兒滑」）

配備車身電子穩定系統功能的車型：長安馬自達昂克賽拉、一汽大眾新寶來、東風雪鐵龍C4世嘉、上汽通用雪佛蘭科魯茲等

全景影像停車輔助系統，又稱「360度全景可視泊車系統」，是在停車過程時，通過車輛顯示屏幕觀看車輛前後以及兩側的4個180度廣角攝像機所提供的俯視圖，幫助司機了解車輛周邊視線盲區，使停車更直觀方便，減少剮蹭。

配備全景倒車影像的車型：比亞迪S6、日產逍客、斯柯達昊銳、賓士B級等

一般情況下，車輛在陡峭或光滑坡面上起步，司機從剎車切換至油門時會溜車。上坡輔助功能對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑，最長可以保持3秒。

陡坡緩降（HDC）的工作原理其實很簡單，在過很多路況複雜的下坡路時，司機必須小心的同時控制油門、剎車和方向盤，這對於沒有豐富駕駛經驗的司機來說是很難做到的。開啟陡坡緩降后，司機不用再控制油門和剎車，只需控制方向，車子會自動以6-8km/h的速度前進。

配備上坡輔助和陡坡緩降功能的車型：一汽豐田RAV4榮放、北京現代ix35、斯巴魯傲虎、陸風X7等

還是那句話，不管是主動安全技術還是被動安全技術，最可靠的還是駕駛員專心的駕駛態度和超強判斷力。