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2021/12/25
哈嘍，大家好，我是檢車無憂老司機。又跟大家見面了！一天不見，大家有沒有想我啊？
說句實話啊，剛從外地出差回來還是比較疲憊的。再加上這兩天沒有睡好覺，眼圈的顏色都要趕超我們的國寶熊貓了。但是，為了明天更好的生活，老司機還是按部就班的堅持工作。
這不，今天一早就有客戶預約檢測，而且檢測的地點定在了我們北京亞市門店檢測（亞運村二手車交易市場），目的很簡單，當然是為了檢測完就直接去過戶。就是出於對客戶在車輛過戶方面的考慮，我們公司才將門店的地址選在了亞市（一切從客戶的利益角度出發）。
這不，約好的時間是早上九點鐘，沒想到客戶早早的就到門店了！這時候賣方還沒到，只能在門店先等會兒了!
老司機聽說客戶到店了也在著急往公司趕，剛走到汽車園內，就被公司門口的一台神秘跑車的「臀部」所吸引，這次真的是厲害了！這可是號稱比勞斯萊斯還要稀少的車型——尼桑350Z。在這裡提醒大家，350Z和370Z雖然外觀很相像，但是370Z的設計更大膽，車燈的設計更加犀利、運動。
可以看出來，車主已經將這台350Z改裝過了，輪胎輪轂都換了...這個排氣口都能放進去我的拳頭了。一看就是老司機，買來就是為了去秋名山和我們的國產五菱大宏光S飆車！
好了，車子也欣賞了！這時候賣方剛好了到了，接下來，咱們就進入正題，去看看咱們今天的主角——寶馬三系
說實話，今天的這台三系的外觀造型我個人很喜歡，尤其是這個騷紅色，能讓你在街上行駛時更加吸引人的目光！不過，我還是喜歡它的下一代產品，也就是目前市面在售的寶馬3系，原因很簡單——雞腿擋把！手感一流...
還是老規矩，檢測前我們要準備檢測工具，還要繞車一周簡單的勘察車輛的情況！這台車給我的第一印象——「新」！可這是一台7年車齡的車子，未免也有點太新了吧，這時候讓我感覺事情並不那麼簡單，畢竟外表的現象並不能說明什麼，我們還是檢測完再下定論吧！
車輛檢測先從外觀漆面開始，這不，在檢測機蓋的時候發現漆膜儀數值飆到了300左右，很明顯—噴漆。應該是之前划傷了機蓋或者是其它因素。
來到右前葉子板，我們的漆膜儀數值飆升至「990」，很明顯——鈑金+噴漆。看來之前有過相對較重的刮蹭！事實證明不能只看表面哦！咱們接著往下看...
來到車尾檢測漆面的時候老司機發現在車輛的左後葉子板與尾箱連接處的漆面數值偏高（192）。說明也是有過噴漆修復的，不過面積很小，應該只是小划傷。
來到車輛的左前方，我們檢測左前葉子板時發現漆面數值再次飆升（857）——鈑金+噴漆。在這時，車輛的外觀漆面檢測到此為止，但是老司機卻發現車子偏偏受傷最嚴重的就是車輛的左前、右前葉子板，車主是因為車頭太重控制不了嗎？（開玩笑，刮蹭在所難免，作為一台7年的車子外觀只有這麼幾處小傷已經很不錯了。）
接下來，老司機要帶大家去車內看看，看看會有什麼新的發現！
來到車內，可以看到車輛的多功能運動三幅方向盤，很符合寶馬的設計理念，走的就是操控流。不過這個內飾設計放在同級別的車型裡面對比可能就有點LOW了，又要吐槽寶馬的內飾設計師拿錢不幹活了...
說實話，這個座椅的圖片放出來肯定會有很多朋友都想說，這是新車吧！真的是完全看不到一絲的磨損現象...我也甚至一度懷疑自己檢測的就是一台新車。只能說車主保養的非常非常好了！
內飾的檢測也告一段落了，這時候剛好空調溫度也測出來了，數值是9.5，但是老司機手一哆嗦沒及時按下快門照溫度直接跳到10.5了...
接下來我們要檢測一下車輛的發動機艙，車內的確帶給了我們驚喜，那這次會是驚嚇嗎？我們往下看
打開機艙蓋我們首先可以看到車輛的左前葉子板內側顏色有點亮，和右側對比就能看出來色差！拿漆膜儀檢測后也顯示的確有噴漆的現象！看來之前左前葉子板的受過的傷害要比右側強啊...
從圖中可以看到，車輛發動機的氣門室蓋處有洇油的現象，雖然油液已經風乾了，但我們還是不能掉以輕心！這也是德系經常會遇到的問題——膠墊老化！之後可以在給車子做保養的時候更換新的膠套墊。
剎車油經過檢測也沒有異常，可以繼續使用！
防凍液經過冰點儀的檢測也在正常數值內，無需更換！
整個機艙的檢查到這裡就結束了，我們接下來要去車輛後備廂檢測一下蓄電池！
經檢測，蓄電池壽命依舊保持在100%，也可以繼續使用！
檢測完蓄電池之後我們順便檢查了車輛的后尾燈，發現車輛左後尾燈內部固定處有破損現象。說實話，這個修復的方法還真挺有意思的，用打火機烤的吧...
關於外觀、內飾的檢測到這裡就結束了，車輛的表現整體來講還是很不錯的，稍後我們要將車輛開到舉升機上檢查一下車輛的底盤，看看這台車的車底表現是否依舊能讓眾人所臣服。
來到車底，我們發現車輛的減震器有漏油的現象，這種情況其實也是比較常見的，畢竟減震器也是易損耗的消耗品，如果車主經常去一些路況差或者暴力駕駛會增加減震器的損耗，形成漏油的這種現象。建議：之後更換新的減震器
檢查油底殼的時候發現有輕微的洇油現象，這種現象也是很常見的。建議之後更換新的密封墊就可以解決此問題了。
在檢測車底兩個底邊梁的時候我發現車輛左側后托舉支撐墊丟失，建議購買新的，因為之後如果出現要舉升車輛的情況沒辦法使用托舉支架。
經過檢測底盤其它部分，沒有發現其它問題。看來這台寶馬的確是「寶馬」！很值得購買,畢竟作為一台有著七年車齡的車子只存在局部的刮蹭、減震漏油、氣門室蓋和油底殼洇油這些小現象，已經比同年限其它車型好太多了。
車主看到我檢測完之後也上前詢問車況問題，我也細心為客戶解答疑惑，最後也恭喜客戶找到了一台車況堪稱極品的車型。
估價環節：根據此車目前的市場價格以及今天的車況檢查，老司機覺得12萬元的價格是很合理的！如果有喜歡這一代老三系的客觀老爺們可以參考此價格去找車，也祝你們可以找到一台車況極品價格便宜的好車。
本期的文章到這裡就結束了，如果您喜歡我們的文章或有想購買的二手車請關注「檢車無憂」微信公眾號並轉發，謝謝！如果您不喜歡也可以隨時批評，老司機也會虛心接受！
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