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成都三環路擴能提升明年8月完工 將增開大站環形公交

三環路擴能提升實景圖

擴能提升--

打通斷點,疏通瓶頸

實施藍天、川藏、西環、寶成4個輔道節點貫通工程

升級公交系統

全線設置大容量公交專用道

增開大站環形公交(全線共設置公交大站46對、常規公交站47對,為提高大站公交運行效率,常規公交站設置為港灣式)

完善過街系統

新增7座過三環人行通道(全線形成56座)

新建4座過三環機動車跨線橋(全線形成17座)

三環路作為成都市城市區域快速轉換的主通道,天府綠道體系的重要一環,承擔了諸多重要城市功能。為貫徹落實市第十三次黨代會精神,市建委按照提升交通功能和景觀功能的目標,積極有序推進三環路擴能提升工程。

通行能力增大

優化全線公共配套設施

建設單位成都交投集團路橋經管公司相關負責人表示,此次三環路通過擴能提升工程,將提升交通轉換功能,讓進出三環路主道車輛可實現快速轉換,通行能力增大,解決三環路「主道不快,輔道不通」的問題。

在輔道提升整治中,將輔道由現狀12米拓寬為12.5米,並實施「白加黑」工程,設置4條車道(含3條機動車道和1條大容量公交專用道)。同時打通斷點疏通瓶頸,實施藍天、川藏、西環、寶成4個輔道節點貫通工程;升級公交系統,全線設置公交專用道,增開大站環形公交(全線共設置公交大站46對、常規公交站47對,為提高大站公交運行效率,常規公交站設置為港灣式);完善過街系統,新增7座過三環人行通道(全線形成56座),新建4座過三環機動車跨線橋(全線形成17座);完善智慧交通,全面提升智能交通系統。

在立交節點互通改造方面,實施11座重要道路節點立交互通改造,全線形成28座互通立交。其中金牛立交擬新建8條匝道和金牛大道主線上跨三環路橋樑,改造為全互通立交;鳳凰立交新建6條匝道,改造為全互通立交;川陝立交新建2條匝道,改造為半互通立交;航天立交的三環高架中間新建加寬橋樑,增加一個車道,加寬后三環主線為雙向八車道;嬌子立交新建11條匝道,改造為複合式全互通立交;琉璃立交新增錦華路上跨橋和4條左轉匝道;天府立交行車道內側加寬,加寬後主線為雙向八車道;藍天立交區域機場高速公路改造為下穿,另改造2條匝道;武侯立交和草金立交分別新建4條右轉匝道,形成全互通;羊犀立交增加6條匝道,部分立交主線加寬,形成全互通等。

此外,在慢行交通(軌道+公交+腳踏車+人行)方面,構建熊貓綠道與周邊25片社區綠道互聯互通的城市綠色慢行交通系統。建設45個捷運接駁轉換點,形成51公里雙向環形公交道、腳踏車道、人行步道,建成56處人行過街通道,現狀人行道採用工業化方式改為非機動車道(寬度3.5米),現有綠道拓寬及貫通後作為人行步道使用(寬度3米)。

與此同時,優化全線公共配套設施。優化后綠化帶公共廁所的設計功能不止定位於廁所,而是集廁所、環衛休息、位置定位、行人中轉休息等為一體的綜合公共設施。周邊將結合坐凳、洗手池、垃圾箱等配套設施,同時增加方位指示牌,方便市民出行。

分兩階段實施工程

明年8月全面完工

三環路綠化景觀提升工程已於2017年3月全面開工建設,目前已完成65公里綠化景觀提升、非機動車道和綠道貫通改造工作(橋區及拆遷影響路段暫未實施),下階段將按照天府綠道標準進一步優化提升,現正抓緊開展沿線拆遷工作。

「主體工程建設已於2017年7月全面啟動,計劃2018年8月全面完工。目前,項目已取得立項、可研、初設、環評、水保等批複文件及規劃選址意見書。工程征地拆遷點位114處,目前已交地60處;正在開展桿管線遷改工作,電力10KV架空線下地遷改已有9條線路土建部分進場施工。」該負責人表示。

據介紹,為了保證施工期間不中斷交通,該公司對建設工序進行了統籌優化,將整個工程分為兩個階段實施。第一階段熊貓綠道工程於2017年2月正式開工,除待改造橋區、拆遷及遷改影響路段外,已實施長度約65公里,正在開展熊貓文化凝練和植入、人行步道鋪裝、花果竹栽植等工作。第二階段道路主體工程在今年7月啟動,已完成樁基施工約60根,完成破碎板破除約2700平方米,非機動車道擋土牆溝槽開挖7850立方米。目前,繼續實施樁基、破碎板破除、非機動車道擋土牆溝槽開挖等工作。本報記者 袁弘 文/圖

來源 | 成都日報

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