名爵zs上市，又一輛靠噱頭賣車的互聯網汽車？

在一個順大流則「昌」，逆大流則「亡」的汽車江湖裡，跟風造車已經不再是什麼值得被「嘲笑」的事情了。在90后逐漸成為消費主力的當下，新車的設計元素越來越多花里胡哨，五花八門，能有些吸引力的東西都想往車上裝，畢竟90后都是從「非主流」時代成長起來的，想哄好這代人可不太容易。

SUV成為暢銷車型已經不是近兩年的事兒了，隨著競爭越發的激烈，車型也越來越細化，昨日（3月4日），上汽名爵旗下的首款小型SUV正式上市，顯然又是一輛打著以年輕人群為主要消費者口號的車型。

但是與其它上市的小型SUV吆喝的賣點不一樣的是，名爵zs號稱首輛互聯網汽車——並實現了功能年輕化，根據年輕人的用車需求，和馬雲爸爸攜手打造出的「最強智能互聯繫統」。基於這一系統，名爵ZS具備了遠程控制車輛解鎖上鎖、車輛定位等豪車級遠程車輛控制功能；精準的語音控制，使天窗、空調、雨刮、導航與查詢天氣、播放音樂等功能得以通過語音隨心控制，讓駕駛更智能便捷也更安全。名爵ZS還具有自我學習及優化能力，能為用戶提供個性化、高品質的智能駕乘體驗。可以看出，名爵zs在智能上是下了狠功夫的。

當然和一般的聯網汽車不同，普通的互聯網汽車只能做到讓汽車連上互聯網，而名爵zs是將汽車連入互聯網，實現了一個平台或者一個載體的作用，同時將雲計算、大數據得到了內容回饋到汽車上。在此基礎上，支付寶、高德地圖、蝦米音樂、蜻蜓FM與各類專屬應用的全面接入，為名爵ZS用戶構建了更加全方位的互聯生態。支付寶的全面接入，更使名爵ZS成為全球第一台自帶支付寶功能的互聯網SUV。通過後台支付系統與維保相關的車享服務、美食服務、加油站交易等的全面打通，駕駛名爵ZS出行無需再為現金交易等待。車內K歌、雙盲導航、超級車隊等一系列「小程序」，與無人機、運動相機等智能設備功能的全面引入，豐富名爵ZS車內車外的智趣生活，非常貼合當下年輕人的生活方式。在這裡小編也不得不說，馬爸爸真是相當精明，估計自名爵zs開了這一先河，未來和馬爸爸合作互聯網汽車的車企又要開始排隊了。

其次是顏值，曾在上個月的情人節做了一個「一見鍾情」的預售發布會，要最大的天窗也超大的屏，這大概是吸引年輕人醉直接的方式了吧，尊重年輕一代審美偏好，同級車型中卻少有這麼有心的設計，8英寸高清「超大屏」、80%可視覆蓋面積「最大軟包」、1.19㎡同級「最大天窗」，營造出豪車級別的駕乘享受。名爵ZS長4314mm，寬1809mm，高1652mm，軸距2585mm，大體量、長軸距以及超大的後排頭部腿部空間，為年輕用戶打造越級空間體驗。外形上，名爵ZS前面採用的倫敦眼大燈和騎盾格柵設計；側面擁有完整一體的流線；內部配備皮質座椅，尾部簡潔卻又帶些張揚的氣息。而這一設計是由名爵ZS設計團隊圍繞核心用戶群體，對8個國家16座城市近300位年輕人的審美潮流以及內心趨好展開調研的結果。

動力方面搭載1.5L和1.0T發動機，最大功率分別為92kW和88kW，峰值扭矩分別為170N·m，和150N·m，匹配5速手動、4速自動和和愛信第三代6AT變速器。百公里油耗5.9升左右。考慮到90后的平均消費實力的情況下，在強勁與經濟上尋找了一個平衡點。

而且和競爭車型諸如本田XR-V、繽智等相比，名爵細分到10款車型，7.38-11.58萬元的售價區間也顯然更容易圈粉，再加上車載互聯網的助力，未來銷量應該不賴。

「落後就要挨餓」是基本的生存法則，早在去年的廣州車展上就對名爵zs的上市有一個預告，當時因為利用噱頭博眼球的車型太多，以為名爵zs也不過是其中的一輛，但直到昨天，小編才覺得，上汽名爵用實際行動詮釋了什麼叫做「誠意之作」。

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總編:陳映璇，汽車傳媒資深人士，曾任搜狐汽車新聞中心總監、騰訊汽車副主編，網上車市主編。代表作品［映璇車坊間］。