民航領域首家混改落地 東航物流引入戰投和員工持股

6月19日，東方航空集團公司(以下簡稱「東航集團」)旗下的東方航空物流有限公司(以下簡稱「東航物流」)開展國家民航領域混合所有制改革試點方案落地。東航集團與聯想控股股份有限公司(以下簡稱「聯想控股」)、普洛斯投資(上海)有限公司(以下簡稱普洛斯)、德邦物流股份有限公司(以下簡稱「德邦」)、綠地金融投資控股集團有限公司(以下簡稱「綠地」)等四家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，在上海正式簽署增資協議、股東協議和公司章程。這標誌著國家首批推進的「七大領域」混合所有制改革試點在民航領域實現「落地」。

根據協議，東航物流將實現股權多元化，東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，此次簽約后，東航物流也將組建全新的股東會和董事會，其中董事會由9人組成，東航產投委派5人，非國有投資者委派3人，核心員工持股層委派1人。東航集團實際投入18.45億元國有資本，引入22.55億元非國有資本投入，切實放大國有資本的帶動力和影響力；東航物流資產負債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右。

東航集團高層表示，此次混改的目標是努力把東航物流打造成各類資本優勢互補、股權結構均衡有序，具有健全的法人治理機構、完善的現代企業制度、市場化的體制機制，符合物流行業產業生態圈的高端物流服務集成商，打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊，並為國企改革探索路徑，積累可複製、可推廣的改革經驗。

據介紹，在國家相關部委的領導和支持下，東航集團主導東航物流從2012年起就開始走「天地合一」的轉型發展之道，通過多次內部重組整合，一改連年虧損的局面，目前已經實現3年連續盈利，形成了戰略布局較優、企業結構合理、業務順暢有序的良好局面。東航物流也是民航企業第一個轉型為現代航空物流服務集成商的國有航空運輸企業。

正是基於東航物流的轉型成果，2016年9月，國家明確了首批混合所有制改革「6+1」試點名單，東航物流由此成為民航領域首家進行混改的試點企業。

東航集團將東航物流的混改作為全面深化改革的關鍵領域，採用了「三步走」的方針，積極穩妥地加以推進：第一步是股權轉讓，將東航物流從東方航空的體系內脫離出來，專註於經營航空物流產業；第二步是增資擴股，引進戰略投資者和開展核心員工持股計劃；第三步是改制上市，積極創造條件，實現企業上市。

據微信公眾號「航空圈」介紹，此次入股的聯想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業，在各自領域擁有出眾的實力，能夠與東航物流形成資源互補優勢和協調發展優勢。聯想控股所投的370多家企業中，有50-60家是可以跟東航物流做業務對接的。而選擇德邦，則是看中了其國內最具規模的公路地面運輸網路，是貨物下飛機后的有效連接。普洛斯和綠地不用多說，一個是可以幫助東航盤活存量以及規劃新的倉儲資源的物流地產巨頭，另一個則是作為與東航合作多年的財務投資者。

東航物流混改是國家混改項目，也是東航集團近年來推動國有企業全面深化改革的系列重點項目之一，具有開創性意義。東航集團本著先行先試原則，探索改革難題的解決路徑，既為東航進一步深化國企改革奠定基礎，也為其他中央企業開展混改工作積累可複製、可推廣的改革經驗。