在這些15萬SUV面前，最熱門的H6、途觀都不夠「硬」

最近大家都被新車大通D90所吸引了

特別是它那非承載式車身，非常「新鮮」

非承載式車身最大特點就是車架上有發動機、懸挂、傳動系統等核心部件。誇張的說，與車身銜接就是一台完整的車，就可以動起來了！！！

所以，非承載式車身也俗稱「底盤大梁」

與之相反的承載式車身，車身就是骨骼。懸挂、動力總成、傳動系統等部件都是以它為基礎，集成上去的。

阿宅可以更通俗的比喻成人體

非承載車身就似一個比較完整的人體

心肝脾肺腎……都齊全了

穿上衣服、鞋子就可以出門了

而承載式車身就如同人的骨架

需要有其他器官、系統的支持，才會有生命跡象

（以上通俗比喻，純粹是阿宅的瞎嗶嗶。

如需深入了解，請自行百度。）

那大家所感興趣的非承載式車身有什麼優缺點呢？

其實非承載式車身早已不是什麼新鮮事

甚至不到15萬就能擁有，不信可以來看看……

長城汽車-哈弗H5

哈弗H5有著不錯的越野底蘊，非承載的車身結構、分時四驅系統與帶低速扭矩放大操作方式，這些都讓它成為眾多越野玩家入門時候的選擇。

不過在這先說一句，哈弗H5的原廠狀態並不能有多強悍的性能表現，所以如果要發掘它的可玩性必須做相應的強化改裝，但好在H5的可發掘潛能比較大，還是很值得入手的。

陸風汽車-陸風X8

說到陸風，大家印象比較深刻的應該是它家的「極光X7」，很多人不知道它家的陸風X8頗具實力。

哪怕是兩驅的版本也是帶差速鎖的配置，這註定了它先天性有著比較好的通過能力。能幹粗活的底子也讓它非常受在某些處於事業開發期的消費者的歡迎。可惜呀，就是設計有些太糙，其他沒什麼毛病。

江鈴馭勝S350

三款車中如果選一款最喜歡的，阿宅可能會選馭勝S350（絕對不是因為它是這三台車中最貴的！），因為在同價位中，它有比較突出的越野能力。

別看江鈴馭勝這個品牌當下沒有什麼知名度，但它與福特千絲萬縷的聯繫註定了動力總成的層次並不低。馭勝S350本身有著優良的懸架系統、適時智能四驅系統、非承載式車身、高強度安全車身，這都決定了它在自主品牌硬派SUV中占重要位置。再加上，它在設計上會更偏向城市居家化，這款家用撒野兩相宜的SUV實用性還是挺高的。

結語

非承載式車身早已不是什麼「新鮮事」，它能帶來城市SUV給不了的樂趣。各位愛「玩」的哥們可以考慮阿宅推薦的這三款價格不高的自主SUV，分分鐘能圓大家的越野夢。

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