臨近半年考，為什麼80%主流自主品牌未完成既定銷量目標？

汽車工業協會最新數據顯示，2017年1-5月，自主品牌乘用車累計銷售418.32萬輛，累計同比增長4.1%，市場佔有率44.4%，比去年同期提升1個百分點。

但細看數據報表，銷量業績向上的背後卻掩蓋不了近幾個月自主品牌整體市場疲軟的事實，5月銷量環比降低0.46%，乘用車市場佔有率41.67%，環比4月下降0.90個百分點，值得警惕的是，自主品牌市場份額從3月份起連續三個月環比下降。

從各汽車企業來看，一半左右的自主品牌銷量確實出現不同程度的下滑，臨近半年考，以前5個月業績應佔全年41.6%銷量作為衡量標尺，我們一起來看一下各車企的市場表現。

1、長安汽車 年目標：170萬輛 1-5月達成率 26.5%

長安汽車貴為自主品牌領頭羊，2017年170萬輛的銷量目標僅次於上汽大眾、上汽通用五菱，2017年1-5月累計銷售451147輛，目標達成率 26.5%。

2、長城汽車 年目標：125萬輛 1-5月達成率 27.7%

依靠哈弗H6、H2、H7等數款SUV神車的表現，長城汽車1-5月銷量347079，佔全年銷量目標的27.7%。

3、吉利汽車 年目標：100萬輛 1-5月達成率45.6%

定下今年100萬銷量目標后，吉利汽車異軍突起，旗下的博越、帝豪GL、帝豪GS、遠景等車型火爆的一塌糊塗，今年前五個月銷售456326輛，目標完成率45.6%。

4、奇瑞汽車 年目標：90萬輛 1-5月達成率 21.8%

奇瑞汽車今年的銷量目標是90萬輛，但過於依靠艾瑞澤5和瑞虎系列的3款SUV不足於支撐市場雄心，2017年1-5月銷售197007輛，目標達成率21.8%。

5、廣汽乘用車 年目標：50萬輛 1-5月達成率 41.5%

廣汽乘用車今年絕對露臉了，傳祺GS4成為細分市場新爆款不說，中大型SUV GS8月銷1萬的業績讓漢蘭達、銳界都感受到寒意，2017年1-5月累計賣車207518輛，目標完成率41.5%。

6、上汽乘用車 年目標：60萬輛 1-5月達成率 33.2%

榮威i6和名爵ZS的上市明顯助推了市場表現，加上榮威RX5的持續火爆，2017年前5個月銷售199556輛，沒完成目標或許是因為目標定的偏高。

7、比亞迪 年目標：未知 1-5累計銷量 151141

比亞迪2016年的新能源汽車銷量目標是15萬輛，但今年1-5月的銷量業績累計同比下降了13.8%，2017年暫時未查到預期目標，當前的銷量結構中比亞迪F3、比亞迪宋、比亞迪S7佔比超過70%。

8、江淮乘用車 年目標：40萬 1-5月達成率 24.6%

江淮的銷量目標歷來務實，但今年銷量確實下滑的厲害，前5個月銷售98667輛，同比累計下滑-39.9%。

9、北京汽車 年目標：50萬 1-5月達成率17%

紳寶X25、X35等小型SUV的成功給了北京汽車巨大的信心，但今年市場變化太大，1-5月銷售85285輛，同比下降37.9%。

10、眾泰汽車 年目標：40萬 1-5月達成率21.5%

今年本是眾泰汽車雄心勃勃的一年，但SR9、SR7、T700等重磅新車並未提振銷量，1-5月銷售85829輛，同比下滑32.9%。

細看下來，十個主流汽車自主品牌中，80%以上未完成既定銷量目標，是目標本身定的虛高？市場太難把握？還是消費者口味太刁？

6/7/8三個月曆來的都是市場淡季，想衝量得想辦法了，或許這就是自主品牌成長過程的必經瓶頸吧。

哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？

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