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考試員匯總科目二最容易出錯的地方、分析及應對方法

考試員匯總科目二最容易出錯的地方、分析及應對方法

在很多學員的印象中,倒車入庫、側方停車、坡道定點停車起步是科目二考試中最難的部分,但是,經過駕照考試現場的考試員的總結,這幾項所謂「最難」的項目其實扣分點最低,為什麼這麼說?

一起來看看駕照考試考試員對駕考科目二的獨家講解吧。

最少扣分項目:倒車入庫

扣分點:在「出庫」后未將車開至「方格區」頂端、沒將車全部倒入庫位就停車,隨即被判定為中途停車,成為了「不合格」的主因

考試員講解:某學員在倒車入庫時一切順利,車輛穩穩地倒入庫位中;可在正向出庫時,沒有將車頂入「方格區」頂端虛線上;隨後在二次倒庫時,學員雖然將車身回正入庫,卻未等到車全部入庫內就踩了剎車,兩處均被電腦自動捕捉。

點評:考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上,才能開始下一步動作,否則會被判為「中途停車」。

次少扣分項目:坡道定點停車起步

扣分點:該處「失敗」的學員所出的問題多集中於「車頭不對齊標杆(不超過50厘米)」、「車身未緊靠右側標杆(右車身距標線超過30厘米)」、「起車后溜車超過30厘米」

考試員講解:在坡道場地內,考試車輛在進入直線坡道后,將車定點停在起車處,前方車頭必須與右側參照標杆持平,隨後在規定的30秒內起車駛出坡道。該科考試沒有「失誤」可言,考驗的是學員踩抬離合器的「真功夫」,許多學員在踩抬離合器起步時,往往不知道該抬多高、力道用多大,很容易出現熄火。

點評:學員一上車就應了解這輛車的離合器,才能在坡起停車時,保持良好的半離合狀態。

中等扣分項目:側方停車

扣分點:學員考試時在停車準備時,預留距離不足,沒有給自己足夠的「回舵」距離是失敗主因

考試員講解:與倒庫的問題相仿,學員考試時需要面對的難點是沒有了標杆供辨認、比對距離,且在過程中不能停頓,學員考試時必須「一把舵」將車倒入側方泊位。

該科目被判失敗最多處為「車身未入線」。在該科考試中,由於車輛是向右後方的停車線內停靠,學員往往會出現「回舵過早導致車身外側未入線」、「打反方向到左邊」、「回舵回過了圈數」等問題,「失敗」車輛不是騎在外側停車線上,就是直接衝出內側線外。

值得借鑒的是,通過的學員考試時普遍將車停在車位前方一台車長的位置處,跟車位邊線(參照標線)又保持了50公分的寬度,在後倒時能在倒入1/3車身時,就及時將方向盤往右打滿。此外,車與車位邊線呈45度角時,是最佳側停角度。

較多扣分項目:曲線行駛

扣分點:曲線行駛是一個「S」彎,而最後一個「右轉出彎」是學員考試時最易觸碰的「雷區」

考試員講解:由於行車道比較窄,學員需要駕駛考試車輛一口氣通過,中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線。

學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵。因為要轉三個彎兒,學員一般在入彎、回彎時不會犯錯,可在右轉出彎時,會因方向盤打轉不及時或過猛、出彎油門發力過猛出現觸線問題,而這一碰更是讓整個「科目二」考試前功盡棄。

最多扣分項目:直角轉彎

扣分點:輪胎觸線成第一失分點

考試員講解:為何直角轉彎成為被判定「失敗」最高的一科?考試過程中,直角轉彎的標準也十分明確,不能中途停車、不得壓線。每台過彎車輛都需要一次性打滿方向通過,在轉彎一瞬間,車頭、車尾都是剛好在行車空間內,最近點距離邊線僅10厘米。

學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準,與路邊黃線保持在一條平行直線時,當倒車鏡通過直角點時,就趕緊打方向,否則就會差「火候」。

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