大眾Teramont途昂最新消息 3月上市途昂競爭力解析

距離大眾途昂3月上市的時間越來越近，有關大眾Teramont途昂的最新消息也層出不窮，7座SUV市場異常火爆，合資、國產新車不斷搶佔這個領域，那麼大眾途昂的競爭力如何呢？憑藉何種優勢和魅力在這個如此激烈的市場上佔有一席之地呢？小編今天著重解析大眾途昂的競爭力。

大眾途昂動力數據

大眾針對市場特意搭載了小排量的2.5T VR6引擎，動力接近大眾旗下3.0T機械增壓發動機的水平。但日後走量的想必是2.0T車型，參考目前全新邁騰2.0T發動機的動力參數，其與競品車型的2.0T發動機能基本處於同一水平線上，當然不排除日後Teramont途昂會搭載更高功率調校的2.0T發動機。傳動方面，最新的7速DSG變速箱應該是沒跑了，適時四驅系統也會在高配車型上出現，與之相配的還有地形選擇系統和駕駛模式選擇系統----當然這並不意味著它會擁有強大的越野性能，畢竟Teramont途昂還是定位於城市SUV。

大眾途昂前景分析

前面也提到了，由於尺寸巨大，Teramont途昂的定位預計會在中型SUV和中大型SUV之間，像漢蘭達這種車型首先就「靠邊站」了。但是現在市面上非豪華品牌的中大型SUV都是進口銷售，Teramont途昂合資的身份和更小的排量都很有可能使其有價格優勢，因此Teramont途昂可以說沒有直接的競爭對手。但其實7座SUV的選擇現在有很多，中型SUV中不但有像漢蘭達、銳界這樣的「傳統豪強」，還有柯迪亞克、途觀L這些「自己人」；以探險者為代表的一眾進口中大型SUV也不容忽視。面對這些非直接競爭對手的上下夾擊，Teramont途昂未來面臨的競爭壓力並不小。

前面說了半天Teramont途昂這好那好，但是沒有一個合理的定價銷量都是空談。Teramont途昂採用的MQB模塊平台有助於降低成本，動力總成也是「現成」的，同時並沒有搭載什麼先進的技術，因此它雖然個大，但未必價格會很高。此外，全系採用小排量發動機也會讓它避開不少稅金，總體會比採用3.5L、3.6L發動機的美國對手們有一定的優勢。然而，大眾此前的定價都比較「自信」，不知這次Teramont途昂是否還會繼續走高端路線？一切只有等到上市時才會揭曉了。

全文總結

大眾推出Teramont途昂目的很明顯，國內市場喜歡什麼樣特點的車，途昂都一一具備。超大尺寸、遠超同級的空間、豐富的配置、高大威猛的外觀，就連2.5T VR6的發動機也是專為市場打造，原因很簡單降低成本，所以如果大眾途昂的價格在合理範圍內的話，那麼可觀的銷量不是問題。