瑪莎拉蒂吉博力和總裁有什麼區別？美規比中規更合適

提到瑪莎拉蒂，在人們的印象中，這是一款帶有義大利風情的、性能超強的、很個性化的豪華品牌，確實是這樣，瑪莎拉蒂作為一個小車廠，不得不在自己擅長的方向精研，力爭在強大的競爭中，闖出一條維繫品牌生存發展的道路。

與保時捷類似，瑪莎拉蒂早期是做跑車發展起來的，瑪莎拉蒂擅長的就是義大利式的汽車設計和強大的雙渦輪增壓技術。但走小眾路線就要有被冷落的覺悟，瑪莎拉蒂也是幾經破產邊緣，幾度回歸，現款總裁車型，就是瑪莎拉蒂在豪華轎跑這一車型（在Levante發布之前，是旗艦車型）的最強產品，我們來看看總裁在個性化豪華轎車的道路上，是怎麼做的：

外觀

2017款瑪莎拉蒂總裁又進化了，雖然變化不大，但足夠明顯，中網樣式變得更精緻了，鍍鉻格柵的上沿基本修平，改為近年各車廠都喜歡用的類似六邊形輪廓，直瀑式的主動進氣格柵仍然保留，這是瑪莎拉蒂的一個技術特色，進氣格柵可以根據車速和發動機需要，調節前方的空氣流量。（圖中實拍圖，發動機蓋未完全關閉）

瑪莎拉蒂總裁的車身長度和軸距達到了D級轎車的水平，長度5262mm，軸距3171mm，非常接近寶馬7系加長版的長度。整體轎跑型的輪廓，低趴的車身，在車流中一閃而過，也能給人留下深刻的印象。

20英寸大面積鏤空的雙七幅輪轂，還能露出大大的剎車盤和紅色的剎車卡鉗，這款車的卡鉗是選裝的Lusso紅剎車卡鉗。

來到車尾，Q4標識清晰可見，這是一台四輪驅動的車型，雙邊各雙出的四個粗大排氣管並不是擺設，雖然只有3.0L的排量，但瑪莎拉蒂最擅長的就是調校強力的雙渦輪增壓引擎，這台高功率Q4的動力參數下面再說。僅從車尾部看，就知道這是一個強悍的傢伙，豪華靚麗的外觀也僅僅是暴力機器的精緻包裝。

內飾

老款瑪莎拉蒂總裁內飾其實有一些缺陷，較小的中控屏幕，顯得隨意的亮色裝飾板，顯得低價，有外媒評價說，瑪莎拉蒂的內飾就是用的克萊斯勒的廉價車型設計，儘管瑪莎拉蒂都會傳統的在中控台設置一塊很古典的石英鐘，也大量用到皮質包裹和實木飾板，但老款確實有著缺陷，2017款總裁知錯能改，將中控屏幕加大，屏幕邊緣使用鍍鉻亮邊，中控地台部分也重新設計並更換了色調更和諧的木紋飾板，檔次提高了很多。

作為個性車，瑪莎拉蒂總裁的內飾配色非常大膽，深棕、淺棕皮質和木紋搭配不少銀亮的鍍鉻飾條，腳踏板也採用鋁合金質地，在豪華中體現著性能車的性格。

在按鍵排布和中控地台位置，其實設計上還是比較保守中庸了，石英鐘是個亮點，類似寶馬大雞腿的電子擋桿有些缺乏個性。

後排乘坐空間尚可，後窗設置了手動遮陽簾，後排也有獨立的出風口控制，比起性能跑車，總裁尺寸很大，後座舒適性也有保證。

配置

總裁在性能和商務兩方面儘力爭取兼顧，這款總裁也安裝了哈曼卡頓音響，在聆聽亢奮的雙渦輪嘶吼之餘，車主也會需要欣賞美妙的音樂，其它主要配置有：

• ●紅卡鉗/20英寸輪轂

• ●氙氣大燈

• ●前排座椅4向腰部支撐/8向電動調節

• ●腳感電尾門

• ●哈曼卡頓音響

• ●後排遮陽簾

• ●前後駐車雷達

• ●前排座椅加熱

• ●方向盤加熱

• ●無鑰匙進入/一鍵啟動

動力

瑪莎拉蒂最擅長雙渦輪增壓發動機，總裁作為旗下一款四門豪華轎車，自然不缺強悍的運動性能，一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力410Ps（301kW），最大扭矩550N·m，要知道這樣的數據幾乎達到了其他廠商V8發動機的水準。配合8擋手自一體和四驅系統，讓這個接近兩噸的大型轎車0-100km/h加速達到了驚人的4.9秒，總裁S Q4能帶給車主遠超一般3.0L發動機能帶來的動力體驗。

總裁2017款的中規引進只有Base（標準）兩驅版本，發動機調校不同，最大功率為350Ps、最大扭矩500N·m，關鍵還是后驅版本，比高功率四驅的美規車型在動力配置上相差較大，且中規指導價高達146萬元，購買還需要按法規繳納10%的豪車購置稅。美規S Q4則只有123.50萬元，即便不考慮動力差距，也比中規Base版低至少30萬元的購置費用。

總結

豪華兼顧操控和動力，樂趣和享受共存，這就是瑪莎拉蒂總裁作為小品牌豪華車的生存之道，美規性價比突出，如果喜歡坐車更喜歡駕車，還有比瑪莎拉蒂總裁更合適的嗎？