滴滴出行收購優步是否涉嫌壟斷？

2016年8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步的品牌、業務、數據等全部資產在大陸運營。雙方達成戰略協議后, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步的其餘股東將獲得合計2.3%的經濟權益。商務部就滴滴優步合併涉嫌壟斷一事已進行過多次約談。

滴滴優步背後的資本角逐

滴滴和優步大量燒錢的背後，離不開境內外資本巨頭的援助。滴滴背後的資本方主要是BAT三大互聯網巨頭，優步的背後是境外資本以及一小部分的國內資本。

值得玩味的是，在今年年初，優步宣布完成B輪融資，其中也出現了人壽的身影，當時優步全球創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克對外稱，投資者名單包括海航集團、中信證券、太平、人壽、廣汽集團等。除了這5家公司之外，還有百度、萬科、民生銀行和寬頻產業基金，其中百度公司參與了優步的A輪和B輪的融資，優步獲得投資者近20億美元的投資。

商務部反壟斷局目前已經多次約談滴滴出行，也正在根據《中華人民共和國反壟斷法》、《國務院關於經營者集中申報標準的規定》、《經營者集中申報辦法》和《未依法申報經營者集中調查處理暫行辦法》對滴滴出行和優步合併案依法進行調查。

商務部將會通過召開座談會、實地調研、委託第三方機構進行經濟分析等多種方式，進一步了解網約車運營模式和市場競爭狀況等。

國務院反壟斷委員會專家諮詢組成員、社會科學院法學研究所研究員王曉曄曾在接受第一財經記者採訪時建議，政府能夠進一步提高執法的透明度，對於滴滴、優步這類對廣大消費者影響深遠的案件後續進展，應該給予披露。即便經過調查決定通過，也需要給公眾一個交代。

如果著眼未來，這個市場的規模和潛力依然不容小覷。全球經濟和金融分析機構IHS環球通視首席分析師卡森發給第一財經記者的分析稱，已經成為約車服務的最大市場，這會使滴滴置身於下一代網約車領域革命：移動服務和無人駕駛。這個趨勢將會在2025年之前出現，並在2035年之前成為交通領域的主要驅動力。2035年，將擁有最大的移動無人駕駛服務行業，預計有200萬輛在運車，每輛車都會在4~5年的使用周期內創造高額收益。

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