PMI數據回升走暖 一季度汽車銷量為何向好？

在已經過去的2016年度，乘用車市場需求旺盛，當年乘用車銷量首次突破2400萬輛大關，達到了2437.69萬輛，同比增長14.93%。而究其增長原因，主要是因為受小排量購置稅政策的影響，使得2016年度的乘用車市場呈現出產銷兩旺的發展態勢，但也正是因為2017年購置稅政策調整，很多業內人士看弱2017年的乘用車市場銷量表現。

不過在剛剛結束的第一季度里，的乘用車市場銷量卻紛紛向好，呈現出了一片欣欣向榮的景象，這是為何？

從近幾年的汽車銷量來看，汽車行業發展的主要影響因素依然是經濟的增長。據宇博智業發布的汽車行業分析及市場研究報告顯示，汽車行業已經成為國民經濟的支柱產業。過去的十年中，汽車工業總產值占GDP中工業總產值的比重穩步提升，對經濟平穩運行有較強的帶動作用，因此國家也極為重視政策護航。

2017年3月31日，國家統計局服務業調查中心和物流與採購聯合會發布了採購經理指數（PMI），數據顯示製造業PMI明顯回升，達到了51.8%，高於上月0.2個百分點，連續兩月上升，保持著穩中向好的態勢。

從分類指數看，在構成製造業PMI的主要指數中，生產指數和新訂單指數為54.2%和53.3%，分別比上月上升0.5和0.3個百分點，前者位於擴張區間，表明製造業生產增速加快，後者位於臨界點之上，表明製造業市場需求持續過大。而在生產和需求增速加快的同時，企業還加大採購力度，採購量指數為53.4%，升幅較大，高於上月2.0個百分點。從業人員指數為50.0%，比上月上升0.3個百分點，位於臨界點，表明製造業企業用工量十分穩定。

同時，從去年下半年開始，工業用電量保持增長態勢，特別是今年前兩個月用電量增速分別高達21.4%、21.9%，也表明企業生產提速、製造業景氣狀況較好、近期經濟運行回暖勢頭較強的情況，而今年第一季度的乘用車市場也用數據給予了充分的支持。

雖然今年1月份，國內乘用車市場集體出現銷量頹勢，然而進入到2月份之後，市場行情開始回暖，並逐步進入上升軌道。直到三月底，各大車企紛紛傳來了喜報，截至截稿日根據我們的統計，銷量同比增幅比例最高的高達112%，而傳統銷量優勢品牌也能保持不低於5%的銷量同比增長。

筆者認為，從近年來各細分市場的發展趨勢可見，轎車和交叉型乘用車的佔比不斷下降，取而代之的是功能性較強的SUV和MPV車型。尤其是SUV市場份額由2008年的6.6%快速提升到目前的35.3%，年均複合增長率高達23.2%。同時，SUV市場自2007年以來一直保持兩位數的高速增長態勢，成為車市增長的主力，拉動了整個汽車行業的增長，而在今年一季度，各大車企共計發布全新和改款SUV車型超過25款，為乘用車市場注入了新鮮的血液。

以目前增長率最高的上汽乘用車為例，在首款互聯網SUV RX5上市之後，就一直保持著熱銷態勢。3月榮威RX5月銷量再破2萬輛，一季度累計銷量為51,852輛，上市8個多月累計銷量已經突破14萬輛，成為現象級的熱銷車型。而縱觀銷量同比增長迅猛的車企，旗下都有重量級的SUV產品，例如廣汽傳祺繼爆款車型傳祺GS4之後發布的傳祺GS8，目前已經成為了首款突破自主價格天花板，銷量破萬的中大型SUV；吉利汽車在博越以及帝豪GS的帶領下，銷量也一直穩居不下；一汽馬自達自從轎跑SUV CX-4上市以來，也扭轉了銷量頹勢；而廣汽菲克從國產自由光，自由俠以及全新指南者上市之後，在3月實現生產23,226輛、銷售21,165輛，首次月度產銷雙雙突破2萬輛。而在即將開幕的上海車展上，也將會有超過20款SUV新車型亮相，必然會對未來的整體銷量起到明顯的拉升作用。

2017年初，中汽協預測今乘用車銷量將達到2940萬輛左右，增速為5%。而影響2017年車市的主要因素包括：消費者對汽車的剛性需求，隨著經濟的發展，收入提高，未來對汽車的消費需求依舊有很大的增長空間；市場資金充裕，流動性有所增加，房地產發展帶動汽車消費以及三四五線城市的市場增長潛力。

事實上，近年來北上廣深等許多一線城市以及很多二線城市紛紛出台汽車限購政策，導致原本就趨於飽和的車市銷量增長愈加受到抑制，同時，隨著城鎮化進程的加快，三四五線城市交通環境改善、居民收入提高，汽車市場的重心也開始加速向這些區域轉移。

國家信息中心統計顯示，2009到2016年，國內一二線市場汽車消費數量在全國市場中的總體份額逐年下降，三四五線市場卻呈現出比較旺盛的態勢。同時因為三四五線市場人口基數龐大，人均汽車保有量卻很低，因此將成為未來主要的增量市場。國家信息中心信息部主任徐長明預計，到2020年三四五線市場佔全國市場的份額將提升到55％，一線城市可能會下降到15％。

一份在2013年，由汽車工業協會尼爾森公司最近聯合發布的《汽車消費藍海市場洞察白皮書》中也顯示，來自三、四線城市的汽車消費意願明顯增強，這些城市一年內計劃購車的消費者佔到全國總數的68％，其中初次購車的消費者佔56％。而由易車聯合尼爾森公司發布的《2016年汽車市場藍海用戶研究白皮書》中也顯示，2015年中產階層突破1.09億人，超越美國成為世界上中產人口規模最大的國家，到2022年中產階級層將達到6.3億，其中二三線城市佔比將達76%。

這一切都表明三四五線城市的剛需事實存在，而各大車企近年來紛紛布局三四五線城市，加上包括諸如阿米什·千城特賣匯這樣主攻三四五線城市的汽車電商，也為2017年一季度汽車銷量的提升做出了顯著的貢獻。