中國10個汽車質量缺陷投訴最高品牌(8月版) 山寨路虎奪冠

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本文來自周刊君家族成員AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

老規矩，所有汽車質量投訴數據均來自於國家質檢總局。本次統計時間為2017年8月1-31日，各類汽車質量缺陷投訴量共計1065起，環比增加了7.4%。

關注AutoMan比較久的小夥伴，對這個系列都比較熟。雷打不動、每月一期，差不多快三年了。對數據存疑的人就甭看了，真懶得解釋了，數據這不信那不信，全憑感覺對吧？

8月車企投訴量前十排名

下圖為車企月投訴銷量比排名前10，也就是平均每萬輛車裡有多少車被投訴。誰再看不懂什麼是投訴銷量比，麻煩回家查字典補習漢語吧。

江鈴陸風的投訴銷量比本月高出其它車企一大截，投訴問題集中於，變速箱頓挫、異響，發動機無故熄火、滲油等。作為新一代山寨代表「聞名於世」的陸風X7，憑藉與路虎極光極其相似的外觀，爭議頗大。

可萬萬沒想到，連質量都一塊山寨過來了，也許現在江鈴陸風才回過味來，為啥之前其它自主品牌都只山寨豐田、本田。

排名第二的Jeep，從上月開始出現在前十榜單里，涉及車型為Jeep自由俠（19起）和自由光（23起），投訴問題最多的分別為車內異響和發動機故障。

現在的問題暴露，剛好差不多一年左右的時間，車內異響其實每個車都有，但是發動機故障，麻煩Jeep走點心成不？

對於投訴量，一汽-大眾本身其實投訴量大概197起，但大眾進口途銳有157起關於發動機的投訴，這個表沒有單獨統計大眾進口車。

途銳仍然是上次的問題，發動機進氣口下雨容易發動機進水，很多車主認倒霉，自己解決，甚至下雨就停駛不開了，一款豪華SUV，不能雨天使用，也蠻奇葩哈。

一汽-大眾寶來（66起）和高爾夫（31）還是投訴車內異味問題比較嚴重，所以真的很懷疑一汽-大眾3月份的那份所謂解決方案，是不是真的解決問題，還是說只是為了躲過3·15晚會的遮羞布，這下好了，明年沒有3·15了，是否連遮羞布也不需要了？

豪華品牌投訴量排名

豪華品牌也是每期都關注的重點，一般都是BBA位列前三甲，這次好像有點不一樣，那就是排名第一的是凱迪拉克。

凱迪拉克的進口和國產車型均有投訴，集中在SRX（27起）和XTS（28起）車型上。

投訴最多的問題依舊圍繞在電子線路上，除了車載導航有毛病就是儀錶有故障，車載電子系統這方面，是凱迪拉克抹不去的痛。

關於奧迪的投訴，很多人都能猜個八九不離十，奧迪A4L和Q5的車內異味現象依舊是這次質量投訴主要問題，就算深圳消協約見也解決不了，要不，下次約架吧。

很多人可能覺得異味沒什麼，大不了放點活性炭、橘子皮。

這些都是自欺欺人，不會解決任何問題，而且車內異味通常代表著各種污染物超標，比如強致癌物甲醛、誘發各種疾病的TVOC（總揮發性有機物）或是各種有毒的苯類。其對健康的危害並不亞於裝修污染，甚至有過之而無不及，因為開車不開窗的佔到絕大多數。

深圳消協委託第三方專業檢測機構，根據國家相關標準對準新車、多年車齡的Q5車內污染物進行檢測，這些奧迪官方更換過內飾的國產Q5依然表現糟糕

車內異味問題除了奧迪與大眾，那還有長安福特蒙迪歐，時至今日，除了多開窗通風沒別的法子，除非換車。

因為福特還沒大眾有態度，就一個字，拖，拖到你們都換車為止，拖到你們再也不買福特為止，這也是這幾年福特對質量問題的一貫解決思路。

豪華品牌的投訴銷量比也亮給大家，以作參考。

日企投訴量排名

日企的投訴銷量比排名情況：一汽豐田和廣汽豐田仍有部分車主投訴會吹口哨的CVT變速箱；東風日產車的質量投訴集中於燒機油問題；斯巴魯投訴銷量比高也很簡單，2起舊款森林人燒機油投訴與其偏少的銷量比起來，比值較高。

雷克薩斯出現在這份榜單上，會讓很多人驚訝，仔細看，9起投訴均是NX200車型，問題集中在那套CVT變速箱出故障，以前也說過，要喜歡NX就200T或者盡量上混動。

東風本田的2017款CR-V這期也開始出現投訴，都是剎車故障，之前的文章Man哥也跟大家說過此問題，詳情請戳→等小白鼠開滿1年再買車？CR-V剎車爆失靈問題。不過東風本田已經開始召回了，詳情請戳→：新CR-V剎車失靈有結果了，召回。

自主品牌投訴量排名

不記得從啥時開始，自主品牌的投訴量開始慢慢上漲了，是好也是壞。

好的是大家的維權意識逐漸增強。

差的是……出了問題還能算好（攤手）？

奇瑞在自主品牌榜單里投訴銷量比排第一，總榜投訴銷量比排第七，投訴量所有車企里排第六。

27起投訴集中在：奇瑞eQ（9起），涉及到的投訴問題分別為空調故障，當家車型艾瑞澤7e（8起）的發動機系統出現故障較多。

其它，艾瑞澤3/5/7以及瑞虎5也均有投訴，但問題沒有上面那麼集中。

北京現代這期有11起投訴，新途勝的投訴比較多，問題基本不是雙離合變速箱就是發動機。

起亞有3起，涉及車型為K3（2起）和KX5。

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