自從出現「共享寶馬」之後，他們就被逼瘋了

別看了，不是「共享寶馬」，自從出現「共享寶馬」之後，有同款車的車主就被逼瘋了。

甚至貼出了「別看了！！不是共享寶馬」的紙條！

「我們不賣傘！」、「最多算公益！」

上個月，3萬把共享雨傘在投放半個月後全部「消失」，對此，創始人回應稱：投放的11個城市都出現了「一傘難覓」的現象，但這是正常的，當初投放的初衷就是藏傘於民，主張市民把傘帶回家。

一個月之後，你不僅可以帶傘回家，還可以帶個馬扎回家，只是到了所謂的「共享馬扎」，共享經濟的味道好像有些不對勁了。

8月13日，共享馬扎驚現帝都，在北京東三環長虹橋北公交站，出現十多個擺放整齊的小馬扎，馬扎平面上印有二維碼，並在邊緣位置寫上「共享馬扎」的字樣。

調查發現，不需註冊和押金，只要掃描二維碼，即刻立即使用馬扎，但同時還會進入一家公司的微信公眾號，除了「共享馬扎」外，還同時有其他項目的介紹和推廣。

有專家表示，「共享馬扎」並不算「共享經濟」，掃碼后顯示的內容也應該有相關部門的審核。但不算「共享經濟」的只有馬扎嗎？「共享」浪潮，究竟是福還是禍？

共享「一鍋粥」，還有哪些奇葩共享產品？

自從「共享經濟」概念火了之後，各種奇葩共享產品層出不窮，彷彿只要打著共享的旗號就能站在風口飛一會兒，收到大量資本的青睞。

共享籃球：押金29元，打半小時1.5元，租還過程全程錄像

有人說共享腳踏車解決的是人們最後一公里出行的問題，那共享籃球解決的就是熱愛打籃球的人卻不愛帶籃球的問題嗎？

共享健身房：嫌健身房太貴或太遠，那就在家門口建造一個私人化的健身空間……

在四五平方米的空間內，有空調、空氣凈化器、跑步機、電視等設備，掃碼支付后可進入健身， 5分鐘一元。

聽說有人算過一筆賬之後，果斷辦了健身卡。

共享睡眠倉：用戶通過掃描二維碼即可「入艙」休息，計費標準為0.2元/分鐘，30分鐘起。

艙內床為2米長，1.2米寬，功能齊全。「太空藍」裝飾燈、鏡子、電源接頭、USB介面應有盡有。為防止悶熱，艙內還配有一個小風扇，據說還有免費WiFi。

但這也僅僅「生存」了一個月便被警方叫停、拆除，也成為了最短命的「共享經濟」業態。

共享寶馬/奧迪：共享汽車的升級版。

共享奧迪均為奧迪A3，車身為白色，車頂為紅色，外形犀利。押金1000元，前30分鐘15元，超過30分鐘后0.5元/分鐘。

共享寶馬：押金999元，每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶註冊即有兩次免費使用機會。

如果說以上共享產品還不算太奇葩的話，那就一起來看看下面幾個。

共享冰箱：去年9月在上海就出現了共享冰箱，但由於「一人多拿」遭遇諸多尷尬，下圖出現在北京的共享冰箱，聽說說升級版。

共享早餐機：用戶可以通過掃碼付錢來烙個餅、煎個蛋。

共享洗衣機：這種共用洗衣機分為洗衣機和烘乾機兩種，18KG容量的洗衣機價格為40元/桶，8KG容量的洗衣機為20元/桶，18KG容量的烘乾機為10元/15分鐘。

共享手機：芝麻信用600分及以上，可換iPhone，每天僅需3.8元。

共享珠寶：接入「芝麻信用」，憑藉足夠的信譽評分，可享受押金減免、在線選擇、配送到家及佩戴的易戴易美的珠寶服務。

共享宿舍：成都某高校拿出41件閑置的宿舍，在暑期對外開放為共享宿舍，每天費用25元，還供不應求！

還有網友表示看到了共享浴室，可這不就是澡堂子么~

盛行的共享經濟，「變形」的共享經濟

共享經濟到底是什麼？有人說，經歷2016年的「資本寒冬」之後，2017年是「共享」的春天。公眾號IT時代網發表的文章《共享經濟：2017年最大的謊言》中這樣寫道：

「共享」概念就像投資者的「春」葯，只要聽到這兩個字，投資人就有按捺不住的投資熱情。

因此，「共享腳踏車」成了春藥中的升級版，一個比一個葯勁兇猛，讓投資人慾罷不能。據不完全統計，共享腳踏車殺入數十家，先後融資數十起，金額累計超200億。

「共享汽車」則是「共享概念」中的濃縮精華版，投資人一碰就高潮。

但是隨著入局的「選手」越來越多，暴露的問題也越來越多，很多之前自信滿滿的創業公司也都走向了死亡或遇到了各種問題，最終以「做公益」收場。

圖片來源：新浪科技旗下微信公眾號「創事記」

6月13日，悟空腳踏車創始人雷厚義在微博上發出公告，宣布由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空腳踏車提供支持服務，退出共享腳踏車市場。

緊接著，6月21日，3Vbike在微信公眾號上宣布停止運營，彼時他們的腳踏車已經基本上被偷光了。而運營不到4個月的3Vbike也成為了共享腳踏車史上最短命的企業。

消停了2個月後，第三家倒閉的共享腳踏車企業出現了。據當地媒體報道，町町腳踏車辦公地點(南京)早已人去樓空。

「車還在，創始人和錢卻沒了」，押金未退、非法集資，町町腳踏車也成為了首家「跑路」的共享腳踏車公司。

可出現問題的絕不僅僅只有共享腳踏車體系。

從共享腳踏車、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠倉、共享汽車，到如今的共享馬扎……儘管奇葩的共享的項目越來越多，爭議也越來越大。

有人曾做過總結，真正的「共享經濟」必須需要滿足以下幾點：

1.物品所有權分散;

2.共享物品的使用權而非所有權;

3.整合閑散資源使其發揮最大效用;

4.物品的所有者具有共享物品的收益權。

仔細對比下，你就會發現，這些共享家族的成員全都不符合1、3兩條。因為，這裡涉及到的物品都是大批量投放的新資源，其所有權也都集中在平台自己手裡。

說白了，這些都是頂著共享名義的商業行為。因此，毫無疑問，接下來依舊會有新的更奇葩的共享產品問世。

共享經濟已經成為「風口上的豬」希望紛紛殺入共享經濟領域的創業者們可以自求多福，讓人們的生活真的能因「共享經濟」而變得更美好。

關於共享經濟更多精彩嘉賓論劍敬請期待8月28日第五期百辯財經，來聊聊共享經濟是真共享還是偽命題。(本文觀點僅供參考，不代表中金在線立場)(來源：創業邦(ID：ichuangyebang)，作者：蛋蛋)