如果錯過蘭州新區，你將錯過一個時代！

六年前，蘭州新區啟動建設，城市框架進一步拉開，一座新城在人們的矚目下崛起，總面積1700平方公里，規劃控制面積821平方公里，這是現在蘭州主城建成區的6倍多。我們對待蘭州新區，不能把她當做蘭州主城的外延，而應該把她當做一個全新的城市，一個對蘭州、對甘肅、乃至對西北都至關重要的經濟增長極。現在的蘭州新區，是一個空港新城、產業新城、生態新城、開放新城、特色新城。這片熱土，正以前所未有的熱情高速發展！

「公建現行」不簡單

從2011年啟動建設，到2012獲批全國第五個國家級新區，政府大力開發建設蘭州新區，特別是2016-2017這一年，是新區變化發展最大的一年，各種工作逐現成效。累計完成投資1986.58億元，基本建成核心區120平方公里的基礎設施，形成區內路網482公里，蘭秦快速通道、中馬鐵路建成通車。引進產業項目318個，建成投產49個。綜合保稅區建成運營，註冊企業200多家。建成市體育學院和6所中國小、幼稚園，大型職教園區建設快速推進。完成造林綠化18.3萬畝，建成棲霞湖、秦王川國家濕地公園等生態景觀。預計2017年生產總值達到150億元，是獲批建區時的3.84倍。從這些成效方面，不難看出現在的新區已經形成了一個新城該有的規模。它從當初的一張簡單透明的白紙，呈現出的是一片繁華的景象。

「產業聚力」先收益

一座新城的發展，必然要遵循城市發展的基本規律：首先是市政建設，包括道路、橋樑、生活配套設施等等，這個階段蘭州新區已經基本完成。其次是產業引入和布局。隨著產業的成熟，人口會逐漸導入，人口再帶動產業增長，尤其是服務業的增長，形成良性循環。目前的蘭州新區，正處在產業引入和布局階段。然而，產業的引入和布局階段是每個新區成型時最難熬的階段，要從實際出發，因為產業與城市建設的發展，難免會有先有后，所有的新城必然會有一個相對痛苦的難熬期。這個階段城市的基礎設施已經形成，而產業的培育還沒有成型，人口的導入也還沒有達到預期，這時候，就會給人一種城市建設布局過大，只有一副空架子，而沒有實際內容的錯覺，同時，這個階段，可能在新區的很多項目不產生任何效益。也就是說這個時候，不管是房地產行業還是其他產業，都是最難熬的階段。只有熬過這個最艱難的階段，新區的發展呈現出蓬勃向上的活力之時，那麼，最先的受益者便是那些能熬過艱難階段的企業。

「居商啟動」助需求

蘭州新區堅持以保證城市品質為前提，規劃是一流的，定位是一流的，很多國內外的企業都對此規劃給予了很高評價，認為是有前瞻性的，也是有理想的。但最終美好的規劃，落實到空間上，還是靠開發商來做。尤其是新區的商業地產這塊，更加考量一個開發企業的資金儲備、運營能力、尤其是項目規劃的業態組合。新區的萬利城便是一個很好的例子，萬利城是以建材家居市場為引擎，以電商貿易為推動器，以第三方現代產業鏈式服務為平台的城市綜合項目。一期為建材市場及倉儲；二期、三期分別為家居MALL、商業街、電商聯盟、賓館、寫字樓及其他配套設施。萬利城的業態組合是隨著新區發展不同階段的不同需求來規劃的。從初期的產業導入伴隨而來的是人口導入，剛來到新區的「居住者」首先要解決居住的問題，所以就面臨著買房，買房之後就得裝修，萬利城一期規劃的建材倉儲恰好可以滿足這個需求；當產業布局完成之後，就是消費的提升，萬利城二期、三期的家居MALL、商業街、電商聯盟、賓館、寫字樓及其他配套設施剛好迎需而上。把握城市每個發展階段的不同需求是很困難的，按照城市的發展階段來不斷調整自己的業態更是難能可貴的，萬利城所做每一步規劃，都契合跟隨新區發展的脈絡和曲線。

人們過去之所以不願去新區，是因為新區有很多不方便：不是交通不方便，就是上學、購物等很多公共服務不方便。但是，現在的新區，各方面動作很大，反應速度和政策調整很快，政府效能越來越高，為了「招商招人招錢」，好政策好消息層出不斷。「規劃引領」、「市政支撐」、「公建先行」、「居商啟動」、「產業聚力」等這一系列在發揮最後的質變作用時，蘭州新區就會像現在的鄭東新區一樣，讓人高攀不起。

很多人希望新區像重慶兩江，南京江北那樣能有立竿見影的效果，不太可能；但是，蘭州新區也不會像很多人預測的那樣悲觀，待產業布局后，新區就會很快發展起來，三五年後，新區會以一座中等城市的體量驚艷出世。