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2021/12/25
一不小心就做出來個大號的AMG GT。
眼瞅著2017年第67界法蘭克福車展就要開始了，作為全球四大車展之一，各大廠商都準備放出自家的重磅新品。
主場作戰的梅賽德斯-賓士自然也不會閑著，他們即將在本次車展上正式發布第三代，也是全新一代的CLS級車型。
生出來就是個好苗子
2003年的法蘭克福車展上，梅賽德斯-賓士首次展示了一款名為Vision CLS的概念車。
類似coupe車型的尾部讓人眼前一亮，賓士用這款概念車告訴人們，豪華行政車也可以有如此風騷的外形，簡直浪得飛起~
這不會又是概念林志玲，量產羅玉鳳吧？不！一年後，賓士就基於W211 E級平台推出了量產版本（代號C219），和概念車相比幾乎一刀未砍。
隨後又推出了CLS 500以及CLS 55 AMG車型。
開了四門豪華轎跑這個頭后賓士發現，這個定位比E級更年輕、比S級更便宜的車型市場表現不錯。
於是在2010年推出了第二代CLS級（代號W218），緊接著還有了CLS 63 AMG的野獸級版本。
外觀像個大號的AMG GT
今年是第二代CLS服役的第7個年頭了，已經到了產品生命的末期。早在今年年初那會兒，就已經有國外媒體拍到了第三代CLS的路試。
不過那時候的偽裝還是嚴嚴實實的，只露出了前後車燈，就差把玻璃也擋上了。
隨著法蘭克福車展的臨近，估計賓士是打算先放點風出來賺眼球，換了身清涼的裝扮示人。
依然是根據E級平台打造，車身大小和現款E級車型差不多，但具體數據還要等車展后才能知道。
不過請組織放心，實用性肯定是要向這漂亮的車頂流線妥協的，頭部空間要小不少。
頭燈尺寸看起來要比現款的E級小一些，中間進氣格柵從老款CLS的上大下小，變成了上小下大。
因為是偏運動向定位，碩大的星徽標肯定是少不了的。普通版本搭配星空點狀格柵，高性能版則是和AMG GT S相同的豎條狀格柵。
整車效果看上去像極一台被拉長的AMG GT，這運動范兒，還需要用多餘的詞形容么。
內飾一看就是賓士親生的
內飾只有一張照片，不過我們想知道的信息幾乎都有了，一看就是賓士家親生的~
座艙布局幾乎和現款E級完全相同。一體式儀錶盤+中控屏幕的設計之前在E級和S級上都有應用。
唯一的區別是那幾個空調出風口，但新CLS的出風口形狀為什麼讓人想起了一種怪物的嘴呢……
穩重起來是E，浪起來是AMG GT
就目前來看 ，基本版動力依然和現款E級保持一致。暫時不會提供低功率版本的184馬力2.0T發動機，起步就是和E300相同的245馬力高功率版本。
當然了，這只是基礎版本。如果你覺得四缸滿足不了自己，同樣會有3.0T大V6可選。
還沒完，既然長了一個大號AMG GT的臉，動力上也要能浪得起來才行。
暴躁的AMG CLS 63和AMG CLS 63 S都會得到保留，沿用AMG 63家族式的4.0T V8雙渦輪發動機，二者至少會擁有563馬力、745牛·米以及604馬力、854牛·米。
63太貴，普通版又滿足不了怎麼辦？沒關係，賓士都幫你想好了，全新CLS還會推出一款拉低AMG版本售價的AMG 43車型。
雖然396馬力和520牛·米比大哥63低了不少，但這倆的差價估計都夠買個C級了，想想也不錯。
價格變化應該不大
車都還沒發布呢，哪來的售價……
不過按照現款CLS的起售價格和競爭對手的定價來看，普通版應該在68,000美元左右。根據「國際慣例」後面加個0，應該就是未來區的售價。
而AMG版本起價肯定要100,000美元以上了，只高不低。畢竟情懷嘛，價格都是次要的，就像隔壁家的RS7一樣。
相愛相殺的好基友們
奧迪A7
A7一直有最美奧迪車的稱號，它的出現既是對賓士CLS這一細分市場的回敬，也是對40多年前奧迪100 Coupe S的致敬。
巧了，最近全新一代A7也被拍到路試的諜照，但它不會和新CLS同期發布，而要等到12月份的洛杉磯車展。
當然，一塊來的還有跟AMG CLS 43和63競爭的S7、RS7，對這兩家4門轎跑感興趣的童鞋可以持幣觀望一下。
寶馬6系Gran Coupe
一直覺得6系是寶馬比較神奇的車系，從1976年的第一代6系開始就是基於同時代的5系來開發，可入門級價格總要比大哥7系還貴一點。
可能是寶馬一直想拿6系填補8系離開的空檔吧，據說下一代要用7系的平台了，估計妥妥的更貴。
現款入門級640i Gran Coupe的價格夠買前面那哥倆的頂配了，M6就更別提了，比AMG還要信仰。
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