這車代表大眾最高造車工藝，輝騰接班人，賣34萬慘遭銷量打臉

2016年3月，大眾輝騰正式宣布停產，意味著最低調的豪車從此將告別市場，但是大眾明顯是不願意從此就告別中高端市場的，隨即便亮相了其接班車型輝昂，車長5米，和奧迪A6L同平台等優勢讓大眾對這輛車信心十足，只是現實的銷量卻慘遭打臉

2017年前三個月這輛車的銷量加在一起僅為800輛，而同級別的兄弟奧迪A6L一個月銷量就破萬，這也讓人感嘆，同樣的出生最後的境遇卻差別如此大，而大眾對此也是十分無奈，那麼這輛車到底如何，下面我們一起來看看

首先外觀方面，這輛車的前臉依舊帶有大眾的家族色彩，V6標示也是彰顯著其高貴的身份，貫穿式的下格柵搭配細絲狀飾條看起來十分銳利，增加了前臉的激進色彩，而疊加式的車燈設計則看起來更加穩重大氣，更加像這個層次車應有的氣質

側面來看，貫穿整個車身的腰線十分明顯，但是並沒有其他力量性的線條設計，所以整個側面看起來還是十分優雅，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為5074×1893×1489mm，軸距3009mm，3米的軸距也是這個級別車型的標配

車尾方面，最亮眼的就是這個重疊式的尾燈和雙邊雙排的尾排管設計，車燈與前大燈形成呼應，而尾排管則是帶來更強的動力感

看完外觀，咱再來看內飾，雖然整個中控面板都因為實木設計而變得很油檔次感，但是這個三幅方向盤明顯太過單薄，很有普通大眾車的色彩，鑲嵌式的中控大屏還有機械式換擋桿均顯得有點落後，明顯被同級別的BBA秒殺，不過大量的真皮覆蓋也很能體現其尊貴氣息

後排方面，一眼便能看出這是一輛老闆座駕，中央扶手擁有眾多的按鍵以及旋鈕，能夠很輕鬆的使用一些功能，而後排的空間，從超過3米的軸距也知道完全可以忽略這個問題

動力方面，這輛車搭載的發動機相信很多人也很熟悉，就是大眾的EA888系列2.0T發動機，和EA837系列的3.0T發動機，前者最大功率165KW，最大扭矩350Nm，後者最大功率220KW，最大扭矩440Nm，只有3.0T才配備V6發動機，都搭配的7速雙離合變速器

而對於這樣一輛車，賣不好小編認為是必然，如果是20萬級別的車，競爭對手都是和大眾同一級別的豐田，本田等品牌，而上升到C級車，競爭對手就變成了BBA這類豪車品牌，先不說品質也不說套娃臉，首先這個大眾標就比奧迪賓士寶馬便宜了不少