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完美,平衡 | 全新梅賽德斯-AMG 43猛獸出籠,售價68.8-106.8萬

梅賽德斯-賓士近年銷售表現驚人,而高性能品牌梅賽德斯-AMG也展現驚人的市場潛力,呈現三年三倍的成長佳績。

從賽道到街頭,稱霸全球高性能車壇50年的AMG創造了無數神話,在63家族與45家族之後,逐漸覆蓋主力車型開發的43家族,晉身成為高性能車壇新話題,其動靜皆宜並結合性能與舒適的特性,成為新一代高性能車迷所仰望的目標。

適逢2017成都車展前夜,梅賽德斯-AMG旗下的全新43系列車型(包括AMG C 43、AMG E 43、AMG GLC 43、AMG GLE 43 以及轎跑SUV車型在內的8款新車)正式上市。新車售價區間為68.8-106.8萬元。

「AMG」,這簡短的三個字母代表著梅賽德斯-賓士的頂級高性能車型,如有關注車壇與梅賽德斯-賓士動向的冬粉們大多都有一種疑問,那就是為何現今掛上AMG之名的車型這麼多?越來越龐大的車系與更細的分類讓許多人難以區分差別。

事實上,撇除自己或選配貼上AMG徽標的車輛不說,梅賽德斯-賓士的產品分類相當簡明易懂!首先,產品類別只分成「一般車型」與「AMG車型」兩大類,一般車型就是沒有掛上AMG徽標的車型,而掛上AMG之名的產品則又分為兩類,分別是「高性能版車型」(例如E 43 4MATIC、A 45 4MATIC、E 63 4MATIC+)與「跑車車型」(例如GT-S)。

外觀簡單不浮誇

我們先從外觀開始看,梅賽德斯-AMG 43車系的第一印象就是「低調、內斂」,簡單不浮誇,外觀看起來與原型車幾無二致。

不過我們能從前後的AMG徽標、兩側的BITURBO 4MATIC字樣、AMG輪轂、排氣,尾翼,擴散器以及銀色的AMG剎車卡鉗看出車型的身份,特別版車型更配上獨有的月光石啞光灰色車漆,但也僅僅如此而已,因為梅賽德斯-AMG 43的好料全部都藏在裡面。

內部充滿AMG的氣勢了

主題氛圍是黑色,並加入些許紅色元素點綴,像是中控台、門板、中央扶手、座椅、以及方向盤上都能看到的紅色縫線,還有相當搶眼的紅色安全帶,以這個配色為基礎再添上鋼琴黑飾板以及鋁材質飾板,雖然是AMG車系最入門的角色,但質感依舊沒有打折。

電動調節座椅的質感和包裹性都屬上乘,即便擁有激烈的操控都能很好地維持駕駛姿勢,所有操控與按鍵都與一般車型無異,相當容易上手,雙圓指針式儀錶板的中間有格紋背景,再配上AMG賽車信息界面看起來相當具有賽車風味,在中央屏幕可以看到駕駛模式、手動模式、避震、ESP系統的設置。

梅賽德斯-AMG 43 在家族裡的性能差別

首先從引擎開始,43、45、和63的生產都嚴格依據AMG的檢測標準來把關,但是只有45和63的引擎是以「One Man, One Engine」的方式製作的。

在變速箱上,43與一般車型的配置一樣,擁有ECO節能模式但沒有Race Start彈射起步功能,不過43的換擋邏輯經過優化,因此擁有較快的換擋速度,而45及63則移除了ECO模式,並加入Race Start功能;在傳動系統上,43與63的4MATIC系統同樣都有偏後驅的駕駛特質,45則是標準的50:50。

在懸挂系統上,43、45、與63同樣都有跑車化懸挂,但是只有43與63擁有三段阻尼可調或Air Body Control氣壓避震(C 43無此配備),而45與63都在前後軸配置了AMG專屬連桿,43則僅有前軸配置。至於剎車系統方面,45和63都是AMG字樣的紅色卡鉗配上前後打孔通風碟盤,而43則為銀色的AMG字樣卡鉗,並僅在前輪配上打孔通風碟盤。

梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC

C 43 AMG 4MATIC動力心臟為代號M276的3.0L V6 BiTurbo雙渦輪增壓引擎,輸出馬力和扭力分別為367匹/5,500~6,000轉以及520Nm/2,000~4,200轉,搭配最新銳的9G-Tronic九速手自一體變速箱與4MATIC四輪傳動系統(前後分配比例為31:69),在這樣的動力配置之下,梅賽德斯-AMG C 43 能在4.7秒完成0-100 km/h的加速。提供了更為適宜平日生活所用的乘座感受,讓擁抱極致性能外,展現務實的態度。

梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC

E 43 AMG 4MATIC完整承繼AMG對於速度的過人天賦,同時融合全新一代E級車型的出色智能,造就兼具豪華與性能的熱血座駕,其所搭載的3.0升V6引擎發揮得淋漓盡致,高效能雙渦輪增壓系統與缸內直噴科技的完美搭配中,造就出了401hp/6100rpm最大馬力,與可以在2500~5000rpm轉速區間湧現的520Nm最大扭力,搭配上最為自豪的9G-TRONIC 9速手自一體變速系統,0-100km/h加速過程僅需4.6秒的優異成績。

梅賽德斯-AMG GLC /

GLC 轎跑SUV 43 4MATIC

以20吋AMG多輻式輕合金輪轂、AMG雙側四齣式鍍鉻排氣尾管與AMG擾流尾翼展現性能身份外,獨有的跑車型座椅、夜色套件、碳纖維飾件、designo紅色安全帶等,為內部營造最熱血的駕駛氛圍。動力方面搭載3.0升雙渦輪增壓V6汽油引擎,具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力,同樣經過9G-TRONIC 9速手自一體變速系統的高效傳遞,更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程。同時,更配置AIR BODY CONTROL空氣懸挂系統,提供三種阻尼特性外,更具備車身高度調整、自動水平調整與后軸裝載高度調整功能,大大提升操控與加速表現。

梅賽德斯-AMG GLE /

GLE 轎跑SUV 43 4MATIC

黑色單柵式進氣格柵與21 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪轂更顯性能霸氣。梅賽德斯-AMG GLE 43 4MATIC 同樣搭載3.0升雙渦輪增壓V6汽油引擎,具備高達390hp / 6100rpm最大馬力與520Nm / 2500~5000rpm最大扭力,0-100km/h加速過程為5.7秒,和普通車型相比,梅賽德斯-AMG GLE 43 4MATIC及GLE 43 4MATIC 轎跑 SUV的動態操控選擇(DYNAMIC SELECT)的運動和運動增強模式更加傾向於激烈的動態駕駛。這得益於更敏捷、更直接的油門響應,以及更迅敏的換擋速度。更高的怠速還便於汽車更快起步加速。配合既霸氣又流線的車輛外觀,捍衛SUV的性能王者地位。

「完美平衡」,是我對梅賽德斯-AMG 43車型的稱讚!

梅賽德斯-AMG 43車系的性能魅力雖然沒有45和63等系列這麼鮮明,但反過來說,它們的實用性也沒有43這麼好,「完美兼具實用與性能的平衡」的描述相當適合43 AMG家族,43的定位雖然比較柔軟易上手,但是它的入門級定位卻完全不等於「無聊」,性能表現依舊有一定水平,這可能不是一台讓你馬上覺得印象深刻的車子,但隨著相處時間的拉長,它會慢慢讓你體會到它的獨特魅力,並讓你覺得這才是你想要的車子。

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