90后是怎麼看待豐田威馳FS的?

隨著消費群體呈現年輕化趨勢，各路廠商都是投入不少年輕元素到新車上，而入門級小型車又是大部分年輕人購車的首選。一汽豐田自然也瞄準這份大蛋糕，推出了身段更為靈巧、動感的兩廂車型，這款新車就是一汽豐田威馳FS。

豐田威馳FS定位的是一款都市時尚車型，新車基於威馳所打造，但是作為兩廂車的它，無疑更能吸引剛出來工作不久的年輕人，這次眾編輯體驗就特意邀請三名年輕才俊，它們從外觀、內飾、空間及駕駛上來作一番體驗。

●外觀體驗

小巧身段更顯得靈動

一汽豐田威馳FS雖然大體上沿用了威馳的前臉設計，但是如果從車側面看，C柱採用了和車窗同色的塗裝設計，營造出一種懸浮式車頂的感覺。90后的SDC認為兩廂車設計更符合他這個年輕段的人群。

●內飾體驗

典型豐田式居家風格

威馳FS內飾方面依然是典型的豐田居家風格，特別是米內飾讓人看起來很舒服，內飾部分的體驗者的潘董覺得威馳FS車內配置有得有失，缺少中控大屏讓人覺得可惜，但是全系標配VSC車身穩定性控制系統又讓人看到它對安全配置比較用心的一面

●空間體驗

超越同級別表現

或許有人問，小型車車內空間會不會比較小呢？經過我們體驗之後，在威馳FS的後排座椅上，能同時坐滿三個175左右成年男子，就算是平常的單人的前後排乘坐空間的體驗上，也能給到一份滿意的答卷。

●駕駛體驗

展現出小車的靈敏性

威馳FS搭載兩款發動機，這次體驗的車型是搭載1.5L自然吸氣發動機，變速箱方面則是S-CVT超智能無級變速箱。試駕部分由海斌來負責，他也是某品牌兩廂車車主，相信駕駛起來更有心得。

初段的油門響應就表現激進，在城市裡穿梭會更加得心應手，在S-CVT超智能無級變速箱的影響下，整個加速過程都比較線性，開起來很舒適，就算是新手駕駛，也沒什麼上手難度。

不過1.5L發動機畢竟是小排量發動機，深踩油門想要做超車動作時，發動機噪音較為明顯，動力提升明顯，但並不迅猛，不過開著空調拉動五個人卻感覺不到乏力，1.5L發動機還是能滿足絕大部分用車環境。

威馳FS在底盤調教上也有自己一套風格，日常濾震處理得很好，保證了車內不錯的乘坐舒適感。並且在高速變線上，帶有韌性的懸挂讓車身一直保持著很好的姿態去完成變線動作，這點無疑是超越了代步車的標準。

總結：如果你剛畢業不久，想要一台省心、動力不弱、空間能滿足5人乘坐的車型，最重要是外觀要足夠吸引，不老氣。那麼這款新出的威馳FS就最適合大家。廠家對於這款新車也做出不少調研，一些競爭對手的缺點也盡量去避免。最後經過三名同事體驗之後，肯定了威馳FS將會是款很有競爭力的產品。