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羨慕嫉妒恨:美國海軍航母墳場航母成堆

原標題:羨慕嫉妒恨:美國海軍航母墳場航母成堆

美國擁有世界上最龐大的航母艦隊及最先進的航母技術,這背後是一百多年的航母使用經驗的積累和天文數字的經費投入。航母規模世界第一,退役航母數量十分可觀,從衛星圖上可以直觀看到大量美軍退役航母現狀,有些封存,有些直接拆解。即便是這些報廢的航母,其技術和噸位也能令他人艷羨,航母性能甚至可超過大多數其他國家現役航母的水平。圖為拆解中的美軍航母,由於衛星照片有畸變,航母甲板產生了扭曲。

部分航母退役后因狀態可靠被暫時封存,成為美軍「幽靈艦隊」中的一員,必要時可快速恢復作戰能力。

這些拆掉的航母都是配備彈射器的大噸位巨獸。航母研發起步晚,起跑線與外國相比落後了半個多世紀,但的航母技術也在迎頭追趕,目前常規滑躍航母已經信手拈來,未來的目標是電磁彈射型的核動力航母,在技術上與美軍比肩而立並不是遙不可及的。同時,我們也需要看到航母研發不是一蹴而就的,需要時間和大量資金的投入。

有些退役航母已經沒有重新服役的價值,被直接拆解。

船隻的拆解費時費力,並沒有太大的利潤。

拆解了一半的航母。美軍擁有大量退役航母。

隨著新航母的建造開工和軍費縮減,美國海軍的一些老舊航母則被拖到拆船廠進行拆解。在德克薩斯州有美國海軍航母的最後歸宿,布朗斯維爾拆船廠。某種程度上,這裡拆解的航母都足夠讓軍迷感到羨慕嫉妒恨了。

美國國會禁止未經許可出口航母,退役后的航母無法賣給外國拆船廠。

目前總共有3艘航母被拆解,它們分別是星座號、突擊者號和薩拉托加號。

在同一個地方,同時拆掉3艘航母,是最近數十年來比較罕見的場面。

隨著新航母的建造開工和軍費縮減,美國海軍的一些老舊航母則被拖到拆船廠進行拆解。在德克薩斯州有著美國海軍航母的最後歸宿,布朗斯維爾拆船廠。

被拆解的薩拉托加號。薩拉托加號是第二艘在布朗斯維爾被拆掉的福萊斯特級航母,這艘船被以1美分的價格出售給拆船公司。

抵達布朗斯維爾的薩拉托加號。薩拉托加號所屬的福萊斯特級,是第一種被冠之以超級航母名稱的航母。

此時的航母們,已經失去了往日的威風凜凜,它們將被拆成一堆廢鐵,然後賣掉。

已經抵達布朗斯維爾的星座號航母,這是一艘航母最後的旅途。

至於被拆掉的這些航母,其艦名是否得到傳承,現在還很難說。福特級航母現在建造第2艘,而且都已經命名。如果要再聽到這些艦名,沒有個二三十年時間是很難的,並且還得靠那麼一點點運氣。

滿載排水量81000噸的原美國海軍福萊斯特級常規動力航母薩拉托加號(編號CV-60,1994年退役),被拖船拉往德克薩斯州布朗斯維爾的拆船廠。

美國海軍以一美分的象徵性價格,將這艘1956年服役的航母,賣給了拆船公司。

「福萊斯特」號滿載排水量8.1萬噸,是美國海軍第一條超級航母。它的名字來源於美國前海軍部長、第一任美國國防部長詹姆斯·福萊斯特,他在任時曾堅決支持發展大型航母。

這艘超級航母曾被《大眾科技》雜誌譽為「有史以來最大的船」。在該雜誌1954年8月的一期中曾介紹,有超過16000名工程師、製圖師、建造師參與了建造這艘航母。

該期刊記載,「福萊斯特」號當時的造價約為2.17億美元,約合為現在的40億美元。船上所裝載的空調設備足夠2個半紐約帝國大廈使用。

海軍方面1999年6月表示,可以將「福萊斯特」號捐給博物館或用作其他紀念用途,但一直沒有收到合適的申請。2010年,「福萊斯特」號來到費城,與其他閑置艦船一起等待被出售、捐獻或沉入海底作為人工礁。

「福萊斯特」號聯合會歷史學家、1967年事故的倖存者肯·基爾邁爾解釋說,------儘管這艘航母可以成為一個優秀的教育工具,但維護的費用實在太高。

隨著新航母的建造開工和軍費縮減,美國海軍的一些老舊航母則被拖到拆船廠進行拆解。在德克薩斯州有美國海軍航母的最後歸宿,布朗斯維爾拆船廠。某種程度上,這裡拆解的航母都足夠讓軍迷感到羨慕嫉妒恨了。(華聲論壇)



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