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2021/12/25
共享腳踏車的燒錢大戰未有結果，新的資本方繼續加碼進入。
2月28日，成立於2010年的永安行宣布獲得A輪投資。永安行方面沒有透露融資具體金額，但據其創始人孫繼勝透露，此輪投融資金額在同類共享腳踏車企業當中是最高的。另外一面，參與此輪投資的陣容頗引人矚目，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創投等多家投資機構。
《經營報》記者從螞蟻金服方面了解到，永安行與芝麻信用聯合在京滬等全國各城市首次推出「免押金掃碼租車」服務，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。此舉或可從用戶個人信用角度制約發生在共享腳踏車身上的各自不文明行為。
上海共享腳踏車即將進入飽和
2016年是共享腳踏車快速崛起並且競爭激烈的一年。
據不完全統計，整個共享腳踏車行業已有接近16家公司在加碼激烈競爭。加之資本的推動，整個行業差距也在進一步拉大，分出第一梯隊和第二梯隊。據電子商務研究中心的資料，截至2016年12月31日，ofo的腳踏車投放量為80萬輛，高於摩拜腳踏車的50萬輛，但ofo用戶平均單次運行時長僅為1.2分鐘，低於摩拜腳踏車的1.8分鐘。
對於共享腳踏車公司而言，激烈競爭意味著如何更加有效地快速佔領市場。據「永安行」發布的2016年騎行大數據顯示，到2016年底，投放智能公共腳踏車系統的縣市共約有400個，累計在運行的公共腳踏車超200萬輛。其中上海、廣州的公共腳踏車運行數量均超10萬輛，超越了一直排名第一的杭州8萬輛公共腳踏車數量，這主要是因為共享腳踏車的快速發展。
據了解，「永安行」從2010年開始布局，到2016年底在全國210個城市和地區進行公共腳踏車項目的推廣，累計建設完成3.2萬個公共腳踏車站點，為80萬輛公共腳踏車及系統設備提供運營服務，全國公共腳踏車會員超過2000萬人。對於布局投放的邏輯，孫繼勝表示，永安行推行的是「科技+生產+服務」的模式，平台會對每個熱點城市進行跟蹤，再以此為根據決定熱點區域的投放量。以上海為例，兩年前開始在青浦區進行投放。第一期為2500輛，日前開始布局第二期，將投放2000輛。
激烈競爭下共享腳踏車公司的放量投入也讓城市迅速陷入過量為患的隱憂，車輛隨意擺放、被獨自佔有等現象也開始影響公共秩序。
上海市腳踏車行業協會秘書長郭建榮在接受本報記者採訪時透露，目前上海已有8萬台有樁公共腳踏車，無樁共享腳踏車已經達到28萬台，結合上海市民的出行時段和出行量，上海道路研究院的預測數據顯示，腳踏車投放總量達到60萬台時市場即接近飽和。「我們預測今年上半年就會達到50萬，接近60萬這個數字。」郭建榮表示。在業內人士看來，在上海市，共享腳踏車爭奪市場的窗口期很快會關閉，並且將進入洗牌期。從用戶的角度看，每個用戶最多會下載3個共享腳踏車APP。
「螞蟻」信用體系或可制約腳踏車不文明行為
此輪螞蟻金服成為永安行的投資方，更深的用意恐怕還在於充實支付寶的金融生態，也是外界關注此輪聯手的焦點。
據悉，永安行將與芝麻信用聯合在京滬等全國各城市首次推出「免押金掃碼租車」服務，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。
據永安行創始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的「免押金掃碼租車」服務，在2016年已經擴展到國內80個城市，累計服務人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護腳踏車。損壞或者盜竊腳踏車的用戶，不僅僅會被平台懲罰，而且有可能影響其未來的金融信用服務，那麼就會帶來更有力的制衡。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達成戰略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，並基於LBS（基於位置的服務）進行業務探索和開發。芝麻信用生活行業資深總監王曦接受本報記者採訪則透露，目前芝麻信用的開通用戶約為2.5億人，芝麻信用600分以上是一個較為寬容的區間，也是支付寶結合實際門檻進行調整后選擇的區間，「支付寶大部分用戶能達到600分。如果用戶用免押騎行模式，信用賬戶裡面會有相應的提醒。如果你文明騎行，會有賬戶累計。如果有不文明騎行，會有聯合懲戒模式。對於消費者而言，既降低了下單門檻，一定程度也減緩了資金占用。」
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