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榮威RX5周歲已過,互聯網汽車的老玩法還能繼續嗎?

榮威RX5周歲已過,互聯網汽車的老玩法還能繼續嗎?

往前數十年,再往後數十年,如果說有哪個詞語或概念是常談常新,從未掉下過風口浪尖的,那一定是——互聯網。

這是顯而易見的。

在2000年以前的PC時代,每人每天「手機+電腦」的在線時間平均只有2.8小時,而到了2000年尤其是2010年以後的移動互聯網時代,每人每天光手機在線時間就能達到16小時。

從起床吃飯到散步晚安,我們日常生活的所有細節幾乎都能被互聯網囊括殆盡。

微信、微博、無秘改變了人與人之間的信息交流傳播方式,人際交往變得更透明、更快速。

支付寶、摩拜腳踏車、電視盒子、滴滴出行、航班/酒店管家改變了人與物之間的割裂關係,讓我們與物體的相關性更親密、隨機,生活也更加舒適便捷。

關於互聯網的這一切,也最終導致了商業邏輯的根本變革。

凱文·凱利在《失控》里曾經說過,聯接是未來的必然。未來就是一個無中心,無邊界的聯接世界,人和物體是一個小點,其他都是管道。互聯網已經如「病毒」一樣,滲透到了我們每一個人日常生活的方方面面,滲入到了我們的精神與靈魂。

甚至互聯網+已經落伍,互聯網×時代正在到來。

自然,互聯網的倍乘效應也毋庸置疑地作用在了汽車業身上。

自從去年的昨天,2016年7月6日,全球首款互聯網汽車上汽榮威RX5上市以來,互聯網汽車與「互聯網+汽車」的概念熱點,就一刻也沒有停止過。

還記得一年以前,榮威RX5初上市之時,從媒體網站到朋友圈消息,我的新聞來源全部被這一「首款互聯網汽車」霸佔。顛覆、創新、革命……這些澎湃的詞藻,都被堆積應用在了這款明星車型上。上市3個月以後,榮威RX5的月銷量就突破到2萬輛,而總訂單突破了10萬輛。

如今,一年過去了,榮威RX5已經擁有了多達20萬的用戶。在榮威RX5的帶動下,上汽乘用車更是一路銷量猛增,上半年同比增長113%,成為增速最快的自主品牌。僅榮威RX5一款車,就為上汽乘用車貢獻了近四成的銷量,讓上汽收穫了核心競爭力和極佳的口碑。

互聯網汽車的全新出行方式儼然已經成為一種新潮流。不過,隨著榮威RX5一周歲的到來,互聯網汽車的進入風口已過,時代又迎來了新的變革。

如果說2016年是上汽董事長陳虹口中「重新定義汽車的年代」,那麼2017年則是「講究新玩法的互聯網汽車時代」。

換句話說,還單單停留在「互聯網汽車」的層面,那已經追不上風口啦。老玩法已經過時,以榮威RX5為代表的第一代互聯網汽車,早已追逐著新的時代需求,拿捏著新的互聯熱點,換了個玩法奔向消費者。

新的玩法是指什麼呢?

其一,在不斷更新的消費環境下,擁有互聯網功能固然重要,但現在的消費者其實更看重用戶體驗。

在物質豐饒、個人基礎物質條件滿足的前提下,消費者對產品的感知已經不再滿足於功能需求,而是更多地追求極致的用戶體驗。就像兩家菜品、服務都差不多的餐廳,A比B多提供了一個出借充電寶和雨傘的功能,那麼A餐廳就大概率會比B餐廳更受歡迎。

現在的榮威RX5,就利用上汽與阿里合作的智能互聯繫統,先人一步地為產品帶來了新的獨特玩法。

比方說,榮威首創了一個用「超級ID身份」登錄互聯網汽車的概念,這套概念集成了阿里巴巴集團的YunOS Auto智能操作系統、高德導航、蝦米音樂等資源,幫用戶實現了賬號數據全打通。

也就是說,每位榮威互聯網汽車的車主,都擁有一個獨立的ID身份賬號,通過這個賬號操作,不僅可以通過手機登錄遠程控制車輛,諸如開啟空調、解鎖上鎖、加熱座椅等;還可語音控制天窗、空調、音樂播放、智慧導航等,以互聯網新技術讓消費者提前享受未來汽車生活的酷爽感受。

榮威官方也對車主們做過一個統計,現在看下來車主們最喜歡「玩」的,就是榮威RX5的精微語義語音識別功能,只要對系統說一句「熱了」,系統就會「get」到關鍵點,自動打開空調或調低空調溫度。憑藉這些汽車產品上的功能,榮威RX5也因此成為了全時在線並具備龐大互聯網生態服務支撐的互聯網汽車。

除了「汽車」身份所必需的互聯網特性以外,榮威RX5的新玩法之處,關鍵在於融入了很多汽車以外的、給用戶帶來方便的生活功能。

比如榮威RX5的智能系統率先接入了支付寶,能讓車主在日常生活中的加油、停車、甚至是汽車維修保養等場景實現支付寶支付。不帶錢包、不帶手機?只要你開著車,那一切沒有問題。

再比如榮威RX5破天荒地給汽車開放了一個智能硬體平台,它可以接入任何智能硬體,行車記錄儀、運動相機、無人機等等。利用車內自帶的區域網,車主可以實現這些設備的連接控制和實時拍攝,還能通過4G網路進行實時分享。

試想一下你開著車,接入了無人機,讓它自由飛翔拍了一段你開車馳騁在高速盤山路上的影像,然後一鍵,實時分享出去,酷炫得是不是叫人激動得想來一段freestyle?

別激動,其實,我還沒有說完。

如果你是一名環保愛好者,榮威RX5的新能源車型同樣也可以為你帶來「好玩」的用車體驗。現在的榮威eRX5車型上都搭載著「智能充電生活地圖」,通過系統接入的近5000個充電站點、近3萬個充電樁,你可以快速得到精準的充電樁位置及使用狀態等導航信息,麻麻再也不用擔心我找不到能用的充電樁!

除此之外,上汽新能源還在上海虹橋高鐵站、虹橋機場都為車主設立了免費充電、免費停車的場所。再有出差的時候,你可以隨時隨地開車去虹橋,把車停在上汽設立的指定停車位,再返回上海時,愛車電量又是元氣滿滿,不會再複發和過去一樣的「里程焦慮症」。

其二,玩轉新式互聯網,一定要切記,忘記營銷,這是一個傳播的時代。

我曾在《互聯網思維到底是什麼》一書里讀到過這麼一段話:

「為什麼說營銷行不通了?根本原因還是移動互聯網讓信息流的傳播方式發生了改變。人們獲得信息的渠道方式變了,不再是原來的主流媒體單向傳播模式,而是去中心化的傳播方式。因為傳統的廣告效果已經大打折扣。現代傳播只有一個衡量標準:用戶會不會主動幫你二次傳播!」

尤其是互聯網汽車。互聯網汽車這個新品類從進入消費者視線範圍開始,就是各種停不下來的創新,因為汽車這種大物件兒想要與用戶玩起來,就一定得用能夠連接生活的、讓互聯網原住民都願意參與的方式,像搶紅包一樣。

還記得在榮威RX5剛上市之時,榮威RX5舉行了一個全球首次互聯網汽車拉力賽。與過去那些飛沙走石的普通拉力賽不同,這次比賽講究一個「虐」字。

選手們需要「快速行軍」,一天跑700多公里、12個小時的路都是常事兒;限制現金,需要靠做任務來賺取「吃飯錢」;「吃貨的戰爭」、「雙盲導航」、「預約保養」、無人機接入,榮威RX5自帶的各項互聯網「黑科技」也要適時應用在生活場景中……

就這樣,憑藉真實還原第一時間、第一視角的互聯網汽車駕駛日常,這場史無前例的拉力賽,在結束時吸引了微博話題+微博點贊+朋友圈等社交互動瀏覽共計3022萬次,同時在5大直播平台,在線直播觀看超35萬人,是當之無愧的汽車圈「網紅」。

在剛剛過去的榮威RX5上市周年慶上,上汽榮威更是豪送了20萬份史上最大汽車流量包,RX5的車主們不但可以通過掃碼玩遊戲做任務,還能去搶「音樂流量包」、斑馬智行流量包,獲得最高1G的流量!

當其他車企都還停留在送購車券的時候,上汽榮威已經憑藉互聯網技術直接打通了車主、車、車企之間的互動渠道,通過一系列無縫鏈接生活、接地氣的活動,既讓用戶享受到了樂趣,還讓他們切身感受到了互聯網汽車及智能系統給生活帶來的種種方便。

一年的時間,互聯網汽車這個新品類,已經對整個汽車行業格局和發展方向帶來了不可忽視的影響。榮威RX5也憑著互聯網汽車「花式新玩法」,幫助上汽乘用車和整個互聯網汽車進入了發展快車道。

一年後的2017年7月6日,同一天,上汽乘用車進一步直接加碼推出了榮威RX5 20T自動互聯網智尊版。這款搭載了7英寸互動式虛擬儀錶、矩陣式全LED大燈、智能防夾電動尾門、全景天窗等高科技和人性化配置的互聯網「新」汽車,售價僅為15.88萬元。同時,榮威RX5也從8款車型增到了10款。

我不由得又想起了一年以前,榮威RX5帶著9.98萬~18.68萬元的指導價初上市時,馬雲的那一番肺腑之言:

「在我看來,榮威RX5最重要的是還提出了真誠的價格。我跟逍遙子講,我好想買幾輛車送朋友。因為這個價格遠遠超過我的想象,非常便宜,也非常真心誠意。我理解的這個價格背後,是上汽巨大的擔當和責任,並且這種擔當和責任不是僅僅推動這款汽車,而是在推動一個時代。這是一個新的互聯網時代。「

榮威RX5曾經顛覆了傳統汽車的新品類,也顛覆了互聯網汽車的新玩法。相應地,它收穫了銷量,也收穫了口碑。

而更具誠意的榮威RX5 20T自動互聯網智尊版上市之後,榮威RX5將會在下個一周年給消費者、給行業帶來怎樣的影響和顛覆呢?我想,有無限的可能值得我們期待。

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