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發展已有十多年:共享汽車在歐美國家怎麼玩?

發展已有十多年:共享汽車在歐美國家怎麼玩?

1999年,美國第一家分時租賃的共享汽車公司ZipCar在美國誕生,經過十幾年的發展,目前美國有近百家規模不同的共享汽車公司,如ZipCar,戴姆勒旗下的Car2go,寶馬旗下的ReachNow,通用旗下的Maven等,共享汽車的保有量近五萬輛,用戶數超過一百萬,主要集中在美國人口密集的一線城市。

在一些歐洲國家,共享汽車近年來發展勢頭也非常強勁,10年前,德國全國共享汽車用戶只有不足10萬人,截至2017年1月1日,德國有約150個共享汽車服務供應商,覆蓋600個城市鄉鎮,用戶高達171.5萬人。

在法國巴黎及其周邊,共享汽車(autolib)完全是電動汽車,由法國博洛雷公司從2011年開始運行。截至2016年12月,已經有約4000輛電動車投入運營,而在巴黎及其周邊已經建成了1100個充電站,包含6300以上的充電樁。在巴黎市內,基本每個大型街區都會有一個共享汽車充電站,共享汽車使用的人也很多。而在周邊城市,充電站相對較少,但是發展很迅速。

如何註冊?通過手機客戶端、辦汽車卡

央視記者 賈犁:在美國,租賃一輛共享汽車其實非常簡單,首先就是要下載一輛租車公司的客戶端,輸入一些個人信息,進行一個簡單的背景檢查,然後就可以開走一輛車了。

歐美國家的共享汽車註冊模式幾乎都差不多,下載手機客戶端綁定信用卡、填寫個人信息,開通賬戶,通過客戶端查找附近的汽車,並按開鎖鍵解鎖汽車。

這種類型的共享汽車使用高度依賴手機客戶端,如果手機沒電或信號不好怎麼辦呢。針對這一問題,一些汽車公司開始為用戶量身定做"用戶卡"來提取和歸還車輛,以解決對手機的依賴。法國就是這樣。

在法國,憑駕照、銀行卡和身份證就可以申請共享汽車卡。拿到汽車卡后,首先到充電站挑選車輛,然後,刷卡解鎖車輛,再刷卡解鎖充電樁,使用者就可以開走一輛共享汽車了。

如何收費?每分鐘2元人民幣左右

至於收費問題,目前歐美國家差不多都在每分鐘2元左右。美國的寶馬共享汽車,每分鐘的租賃費用為0.41美元,約合人民幣2塊8。其中包含第三者責任險,油費,稅費等費用。

法國共享汽車autolib的費用是非年卡會員約合人民幣每分鐘2塊3。年卡會員為每分鐘不到2元人民幣。德國的car2go每分鐘的價格也是約合人民幣2元。

如何停車?政府設立專門停車位

至於還車,歐美的共享汽車基本上都在市區街道上設置了共享汽車停車位。用戶可以在指定範圍內的任意地點還車。有些共享汽車車內,配置了導航和電話呼叫中心按鈕,如果使用者超出了共享汽車還車範圍,電話呼叫中心會自動提醒,如果使用者找不到最近的停車點,呼叫中心也會提供幫助。而在還車之後,使用者會第一時間收到簡訊,告之使用的時間和金額。

值得注意的是,無論是美國還是歐洲,政府都在解決共享汽車停車位的問題上發揮了主導作用。

央視記者 賈犁:停車難一直是共享汽車產業的一個通病,而位於美國西雅圖的這家共享汽車公司就比較好地解決了這個難題。通過與政府展開合作,該公司的車輛可以停放在政府規劃的道路兩側的車位上。這樣大大提升了人們還車與取車時的靈活度。

如果上一個用戶將共享汽車停放在了私人收費停車場,下一個用戶需支付這筆停車費用,事後汽車公司將返還這筆停車費。而這筆費用最終還是會由最初停車的用戶負擔。此外,在駕駛過程中產生的交通違章罰單,以及不涉及第三方的刮蹭,同樣需要由用戶負擔。

央視記者 李婉玫:在德國的停車場,一些屬於共享汽車的停車位會寫上汽車共享的標誌,這樣市民就會自覺地把這些位置空出來,即使車位再難找,也不會佔用這些共享汽車的專用車位。因為如果違規停放了自己的私家車,車主將面臨約合2000人民幣左右的違章罰金。

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