驚呆了我的小夥伴！重卡也能開出百公里12.95升油耗？

在我們的通常認知中，重卡的百公里油耗基本都在30升以上，那麼百公里12.95升的6×2載貨車你又見過多少呢？

今天，在「魔都」的一場實況挑戰賽上，記者和眾人一起見證了這奇迹的一刻。

8月21日，以「油你掌控，效傲天下」為主題的2017重汽曼技術產品實況挑戰賽區域賽在上海如期舉行。而作為本屆賽事的最後一場區域挑戰賽，上海站賽事也是亮點頻出，這最大的亮點就是本場賽事充滿了「快遞特色」。

（重汽集團宣傳部副部長李躍為活動致辭）

眾所周知，上海作為國家中心城市，其在經濟、交通、貿易等領域的發展牽動著所有人的心。除此之外，依託其優越的地理位置，這裡也成為了快遞快運企業的集結地，「三通一達」、德邦物流總部均位於此，而其他未在此建立根據地的物流企業，也將其定位發展的重點區域。如此，將快遞快運專場選在上海舉辦，其中深意不言而喻。

T5G首次參賽重汽快遞「野心」有多大

既然是「快遞專場」，那麼比賽用車自然要來自快遞運輸一線。

本次上海站實況挑戰賽比賽用車全部由韻達快遞提供，這三輛豪沃T5G載貨車均是韻達快遞新晉採購的快遞運輸車，當然這也是豪沃T5G首次亮相自家的實況挑戰賽賽場。

（整裝待發的豪沃T5G）

① 豪沃T5G。據了解，這款豪沃T5G 6X2柴油版載貨車，依舊是重汽曼技術產品，車輛搭載曼技術MC07 280馬力發動機，及曼技術雙層車架，並選用重汽自主研發的HW13709XSTC變速箱，後橋速比4.111。整車採用輕量化設計，是一款針對快遞快運打造的載貨車。

而除了這款豪沃T5G載貨車，近年來重汽曼技術產品在快遞快運行業的發展可謂風生水起。

② 數字為鑒。韻達快遞先後採購重汽豪沃T7H 365台、豪沃T5G 221台，順豐速運累計採購豪沃T5G 296台。

此外，重汽汕德卡也在快遞領域逐步被認可，其中韻達速遞自2016年3月首次採購至今已累計6次採購367台汕德卡，申通快遞也先後採購150台。而就在8月14日，汕德卡更是收穫郵政集團364台訂單，同時也是263輛牽引車定單唯一中標品牌。

③ 服務跟上。重汽曼技術產品的性能在被逐步認可的同時，其也在追求服務水平的提高，例如推出「不停車」及全生命服務周期兩種服務理念，並依靠智能通平台為用戶提供包括車隊管理、車輛監控、報修等等全方位服務。

重汽商用車銷售部總經理助理兼蘇浙皖大區經理萬海在接受記者採訪時表示，為了更好地為集團客戶服務，重汽已經展開「捆綁式服務」，即將用戶的服務任務委託給就近服務站，由其全權負責，力爭每一台車在到達服務站后都能及時享受快速、周到的服務及維修體驗。

此外，埃克森美孚作為重汽曼技術產品的官方潤滑油供應品牌，在賽場內外，保障著車輛的順利運營。

（重汽銷售部黨委常務書記高增東揮旗發車）

數據選拔制節油不只在賽場

① 數據看出真實力。以往實況挑戰賽均需要選手自行選擇參賽區域、自行報名參賽，而此番上海站區域賽為體現「快遞特色」，特別選拔了由韻達快遞、德邦物流、眾卡運力以及天天快遞推舉的一線快運、專線司機。

而選拔的過程也比較有意思：由第三方智慧物聯網平台G7提供技術支持，以快遞公司為單位，將司機駕駛豪沃T7H載貨車一個月的車輛行駛數據作為參考（比賽線路和車貨總重相同，以該時間段內的百公里油耗作為比賽成績進行選拔）。因此，本次參加上海站實況挑戰賽的12位選手實力均不容小覷。

② 貴在互相學習。來自四川南充的李光明此番代表眾卡運力參賽，李師傅開了十多年車，最近幾年開始進入快遞快運行業。

目前李師傅開的是540馬力汕德卡，主要跑川渝地區至廣州路線，李師傅表示在快遞公司工作基本沒有休息時間，但聽說要來參加重汽節油賽，他還是抽出時間不遠千里從重慶來到了上海。

李師傅說，無論比賽與否都要好好發揮駕駛水平，來參加比賽最終的目的並不是拿獎，而是藉助這個機會與來自四海八方的夥伴切磋技藝、相互學習。

③ 新車同樣好操作。來自德邦物流的張振偉在8月20日舉行的預賽中，以百公里14.6L成績位列小組第一，作為一個有14年駕齡的老司機，張師傅告訴記者他剛剛開始學車時開的就是重汽車，斯太爾、豪沃他都不陌生，隨後的十多年時間張師傅開過的車除了比較大眾化的國產品牌，也有沃爾沃等進口品牌。

在張師傅看來，要想讓一輛車的節油性能發揮到最理想的水平，就要更好地了解它。

談到比賽所用的豪沃T5G時張師傅表示，雖然是新車但各方面操作性能都不錯，「越來越像進口車。」

三甲出爐百公里油耗最低12.95升

本次實況挑戰賽依舊延續實車、實貨、實際路況原則，選手從G15W2石牌服務區出發，途徑S48，G15，G15W2返回石牌服務區，總里程70公里，限時80分鐘，由於快遞多為輕拋貨物，因此本次比賽車貨總重定為14噸。

此外，此次比賽的為閉環路線免去以往進出收費站所耽誤的時間，路面也較為平坦，總體來講還是比較利於選手發揮的。

經過一天的激烈角逐，重汽曼技術產品實況挑戰賽上海站三甲排位正式確定：

來自韻達快遞的王路獻以百公里12.95L成績獲得冠軍，及10000元現金獎勵；

來自德邦快遞的張振偉以百公里13.22L成績獲得亞軍，及6000元現金獎勵；

來自天天快遞的劉飛以百公里13.23L成績獲得季軍，及4000元現金獎勵。

其他9位選手則分別獲得3000元現金獎勵。

據了解，獲得冠軍和亞軍稱號的王路獻和張振偉將繼續實況挑戰賽征程，迎接即將在山東臨沂舉辦的全國總決賽。

至此， 2017重汽曼技術產品實況挑戰賽區域賽全部賽程已圓滿結束，備受矚目的臨沂總決賽也離我們更近了一步。

和以往賽事不同，本屆實況挑戰賽可謂變著花樣讓選手賽出實力、賽出水平，更重要的是賽出特色，這也讓全國總決賽的三甲選手更加難以預測。

而通過這一場場區域賽，我們不僅看到了不同地區選手的不同實力，更看到了重汽曼技術產品正在貨運市場的各個領域生根發芽，靜待果實。

這個剛剛走過一甲子，素有「重型汽車搖籃」之稱的民族品牌，早已擺脫了重工程車、輕公路車的過去，正在通過不懈努力奮起趕上。

編后語

據統計，2016年全國快遞業務量多達313.5億件，同比增長51.7%，而2017年開年至今，快遞業務量已經完成202億件。

到2016年，已經連續六年增長超過50%，快遞發展規模穩居世界第一位。業務量的穩固增長意味著運輸環節需要面臨更大的壓力，這也給運輸車輛提出了更高要求。

同時，物流業降本增效也進入關鍵時期，通過培養良好的駕駛習慣減少燃料消耗，也被越來越多物流企業和司機所關注。

實況挑戰作為一種比賽形式，意在體現車輛的性能，但其更重要的意義是為司機提供交流和學習的平台，「小家」做好節油，「大家」的節能減排才能更好地實現。

現代物流報(微信號:cn156news)記者 吳斯