36.74米就剎停！全球最安全的SUV果然名不虛傳！

市面上存在N款搭載2.0T發動機的車型，不過大部分都是30萬元以下的「買菜車」。誰能想到，現在很多豪華品牌的中大型SUV也會用上2.0T發動機？今天磚叔測試的沃爾沃XC90，搭載的就是一台2.0T四缸發動機。究竟它的動力如何？配不配得起它豪華車的身份？請繼續往下看！

別以為2.0T等於弱雞，XC90上的這台2.0T發動機可不是普通貨色。它屬於沃爾沃最新的Drive-E發動機系列，採用雙增壓（機械增壓和渦輪增壓）系統，還用上了中置噴油系統、電子水泵等黑科技。從數據上看，它能爆發出235千瓦的最大功率，比沃爾沃自家3.0T發動機224千瓦的最大功率還要強悍。

和發動機相匹配的，是一台來自愛信的8擋手自一體變速箱，並提供Eco、Comport、Off Road以及Dynamic四種駕駛模式可供選擇。為了讓它發揮最大性能，磚叔果斷選擇Dynamic模式來對它進行加速測試。在此模式下，油門響應更快，變速箱會延遲升擋，空氣懸挂會降到最低高度，懸挂阻尼也更大。

然後，磚叔關閉了ESP車身穩定控制系統，並嘗試用彈射起步的方式去獲得更快的加速度。起步時，機械增壓器便全力工作，初始加速度能達到0.8g左右。此後，加速g值維持在0.5g左右。最終，XC90以8.01秒的成績破百，以它的賬面數據衡量不算優秀。不過測試當天氣溫接近40℃，如果氣候環境更涼快些，成績肯定更上一層樓。

這台沃爾沃XC90配備一套來自倍耐力的Scorpion Verde輪胎，是一款適用於SUV的高性能輪胎，加上輪胎寬度達到275mm，抓地力非常可觀。果不其然，它在整個剎車過程中，能達到超過-1.2g的最大減速度。最終，它取得36.74米的最佳剎車成績，是磚叔測試過的剎車成績最好的車型之

既然有一套抓地力強悍的輪胎，那麼XC90也會得到讓人眼前一亮的繞樁成績嗎？不過別忘了，它可是一款高度超過1.7米的高重心SUV。對於這麼一款大車來說，哪怕輪胎極限再高，15米間距的繞樁測試也恐怕不是信手拈來之事。

而且，XC90的轉向、懸挂均屬於偏舒適的設定，人車溝通感不強，操控信心不足。ESP並不能人為關閉，不過寬容度足夠高，並不會粗暴介入。最終，XC90的樁間最大速度能達到50.9km/h，已達到大部分轎車的平均水準。對於一款不以操控為重點的中大型SUV而言，這個成績已經足夠令人滿意。

曾經買過4台XC90的世界知名車評人Jeremy Clarkson說過，XC90是這個級別最好的車。確實，它的內外設計帶著北歐特有的簡約精緻感，座椅坐上去也舒適有加，空間實用性更是一絕。經過測試后，XC90證明了它除了這些使用上的優點外，開起來也沒什麼毛病。它的動力平順而且加速能力不錯，繞樁也達到了同級優秀的水準，剎車成績更是驚艷。所以說，千萬別小看這台搭載2.0T發動機的SUV，「一分錢一分貨」的道理還是成立的。

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