摩拜單車用戶好感度完勝ofo 品質贏得用戶認可

近日，《法治周末》聯合第三方輿情監測機構對市面上活躍度較高的共享腳踏車品牌進行網路口碑研究，發布了《共享腳踏車品牌網路口碑報告(2017上)》(以下簡稱《報告》)。報告結果顯示，當前處在行業前兩位的摩拜腳踏車和ofo，分別斬獲了綜合口碑榜首和次席的地位。不過ofo與摩拜腳踏車在口碑、質量、騎行體驗等層面的差距繼續拉大，引發各界關注。

《報告》結果顯示，綜合品牌熱度、品牌美譽度以及聲譽受損度等指標表現，摩拜以超過42489的分值位居十大品牌之首，遠超ofo的26573分，成為網路口碑綜合表現最好的共享腳踏車品牌，第三名的優拜腳踏車則差距更加懸殊。可見，摩拜腳踏車已是共享腳踏車行業當之無愧的第一名。

6月16日，摩拜腳踏車宣布完成E輪融資，將6億美元收入囊中，開創了業內單筆融資最高紀錄。至此，摩拜腳踏車年內融資總額已達10億美元。摩拜腳踏車通過整合資本、技術和產品，讓智能共享腳踏車在交通網路中具備了更廣泛的通行能力，成為人們短途出行的首選。當前，摩拜腳踏車在城市拓展、用戶數、訂單量等多個維度都取得了大幅增長，成為全球最大的智能共享腳踏車平台之一。目前，摩拜腳踏車在海內外超過150個城市運營超過600萬輛智能腳踏車，日訂單量最高超過2500萬，註冊用戶超過1億。

《報告》分析認為，摩拜腳踏車品質是贏得用戶的根本。摩拜腳踏車的設計、質量以及專利技術帶來的便捷性，實現了較好的用戶體驗，受到了多數用戶好評。摩拜在市場布局和拓展方面穩紮穩打、深耕細作。不僅在國內佔據了大量市場份額，還將「智造」帶入國際市場，在新加坡、英國也受到了廣泛關注。

而行業第二位的ofo口碑下滑嚴重，儘管依然佔據著行業第二的位置，可綜合得分已落後行業第一位摩拜腳踏車近一倍。接近9000條的負面信息對品牌形象造成了嚴重的創傷。尤其是對ofo車輛品質吐槽較多，甚至有網友拋出了「城市垃圾」之類的質疑論調，這些讓ofo聲譽受損度行業最高，很大程度折射出用戶對小黃車的不滿和失望。

在市場後期，ofo儘管在融資路上沒有遇到太多阻礙，可有了資本助力的小黃車，腳踏車質量問題卻一直遲遲得不到完善，在微博、貼吧等社交平台，人們對ofo小黃車的低質一直詬病不已。有網友表示，「雖然說共享腳踏車是國民素質的鏡子，可為什麼百分之九十被虐的都是ofo呢?盲目跟隨，質量不過關是硬傷啊。」還有深圳網友表示：ofo質量不好是事實，到處看到的都是七扭八歪。

《報告》指出：「共享腳踏車的品牌形象應該全方位滲透，加強線下的車輛質量維護，這反而是贏得線上口碑的關鍵。燒錢爭奪用戶的階段即將過去，隨著補貼及促銷活動的減少，對服務和質量的考驗才剛剛開始。」行業第一梯隊玩家摩拜腳踏車和ofo在用戶口碑層面的不同表現，也給其他行業玩家帶去了啟迪。