買車該選低配還是高配？

| 牛車網網友samaerhan 問：

買車該選低配還是高配？

| 牛車網網友Y_Lee 答：

看到這問題就想起來我去年買房的時候，手上預算是買一套130萬左右的房子，後來看中了兩套房，戶型樓層都非常中意。但一個是普通居民樓梯房小區，不過面積很大，有180平米；另一個是類似萬達樓盤的高檔電梯住宅區，可面積有些寒酸，只有110平米，當時可把我腦汁給絞盡了，最後還是選擇了後者。

買車如同買房 利益要分清

原因很簡單，選擇前者雖然可以獲得更大的生活空間，未來父母、朋友入住都更加方便，結婚生子后也有更寬裕的活動空間，並且我一直想養條狗，可這些都不及後者給我帶來的優勢。首先選擇後者，我會更有面子，畢竟住的是類似萬達公館，鄰居也大多都是有頭有臉的人，乘個電梯也可以經常碰到三四線的賣肉女，養眼。還是不污了，其實高檔小區能給生活帶來太多好處了，例如更舒適的小區環境、更安全的小區安保以及未來學區房的規劃等。

這一切看上去都跟買車太雷同了，我身邊不止一位朋友遇上過「雞頭鳳尾」的問題，就在前段時間以朋友拉著我去傳祺店裡試駕GS4，他看中的是13萬那款中高配車型，後來經過一番試駕后，卻加了幾萬買下來了GS8。當然朋友這種是個例，畢竟橫跨幾萬塊的差距並不是每個人能承受的。但我表達的是跨級別的差距真的不是配置可以彌補的，A級與B級/緊湊SUV與中型SUV的差距不僅是在尺寸上，連同外觀內飾的設計、整車隔音處理、整車結構安全，這些都是有很明顯的差距。當然咯，選擇更高檔的小區與級別更高的車型，將要承受的也就是更貴的物業費與保養費用咯。

這種雞頭鳳尾的例子大多數都出現在15萬以下的A級車選購問題中，其中優惠幅度巨大的邁銳寶、老君威以及凱美瑞、雅閣等車型就是所謂的「鳳尾」。而福克斯、速騰這些強勢的A級車就是所謂的「雞頭」。其實它們都是非常優秀的車型，如果說死了就要選B級車那也是不合適的。但不可否認的是，以上四款鳳尾的整車素質的確要比這兩款雞頭好，但鳳尾的配置也確實較寒酸。這樣我就比較推薦大家選擇A+級車型，例如新思域、標緻408啥的。

其次就是10萬級別的A0級小車與自主品牌車型的雞頭鳳尾了，在這兒我則強烈建議選擇自主品牌。就十萬塊錢甚至還不到，非得為了個面子選擇合資就沒意思了，這個價位中自主品牌的很多精品車型都完全可以虐同級合資，而且很多合資品牌A0級車子的中低配都沒有ESP，這玩意兒對安全的保障還是挺大的，如果單純的為了合資牌子而放棄ESP，那對自己和家人都是不負責的。

當然也不能無腦的去選擇更高檔次的車，不然豈不是要下了二手車的水？要知道越新出的車越安全，畢竟車身結構的設計以及安全理念都更加先進。所以大家居中抉擇就好。

一個車型單說配置 咋選？

應該沒有幾個人會遇到一個車型的低高配怎麼選吧，連A級車的低高配差價起碼都要4萬以上，而B級車、C級車乃至D級車就更甚了，十幾萬的差價甚至翻倍的差價都是存在的。如果你真的有錢買高配，那又何必去考慮低配呢。

一般來說不建議大家選擇某款車的最低配車型，原因之一不僅是配置上的大縮水，就像之前所說大多數A0級車的低配車型都不具備ESP，A級車則沒有真皮座椅、倒車雷達啥的；B級車就少天窗、電動座椅什麼的。除此之外，很多車型都有自己的獨特配置，例如榮威RX5的智聯繫統，這些個玩意兒就不會出現在低配車型身上，總之大多數的車子買低配車就像買了個軀殼一樣，沒多大意思。當然也有特例，比如新思域，我就極力推薦買低配自動版。

除此之外，低配車型還有一個可怕之處，就是在無形之中的減配，減的你毫無察覺。我記得博瑞剛上市那會兒，它的低配前排兩側玻璃是單層的，而中高配則全是雙層，這玩意兒配置表上又沒有，即使有，大家也多數不會看到。另外捷豹的車子低高配差距也非常巨大，捷豹的低配車型內飾大多都是硬塑料板，你沒看錯，幾十萬的豪華品牌車型還是硬塑料板，要到了中高配車型才會是全皮覆蓋。此外還有飛度，捫心自問，低配飛度的車廂那是車嗎？

中高配的差距

一般車子（我是指大多數30萬以下的），中配就是比低配多了座椅通風、自動空調、全景天窗、LED大燈啥的，往往多的都是些非常實用且使用頻率非常高的一些功能。你會發現買了中配車以後，整個車都聰明了起來，過隧道的時候燈會自動開，下雨的時候雨刷會自動刷，空調也永遠都是恆溫的，再也不用扭旋鈕了。總之中配是讓你的生活更便捷化。

高配則意義就大不一樣，這也是很多人用不著高配的原因。高配相比低中配更注重的是舒適性以及智能化，例如後排獨立空調、前後座椅通風加熱、方向盤加熱等。現在的高頂配車型，不弄個自動剎車系統都不好意思上市，所以現在高頂配車型什麼自動停車入庫、盲點檢測、偏離預警啥的都有，如果手裡有餘錢，買台高配車給老婆開不錯，你會發現老婆單獨開車你再也不會心驚膽顫了。

別為了省錢買低配後期加裝

我發現有一伙人非常有意思，買車總買最低配，然後自個兒在某寶上買一大堆裝潢，什麼真皮全包座椅、真皮方向盤套甚至門內板包皮啥的，對於車廂包皮我也不反對，但自個兒包的皮肯定不及原廠的那麼匹配、牢固，耐久度是個問題。

還有買一大堆零件的，加裝中控彩屏是最多的，還有人去給方向盤挖個洞，裝多功能方向盤的，這些都算是正常的。我見過最屌的是自己加裝定速巡航的，我虧他也敢在高速上用。

其實自己加裝的利弊很好分析，首先副廠的可靠性你自己都無法保證，未來更換維修周期肯定比原廠要來的更快，其次自己拆這拆那，搞的車子鬆鬆垮垮各種異響，甚至有些加裝功能還極有可能影響安全性。何苦不加個萬把塊上個正規配置呢？

總結很簡單，十萬以下選自主，A級車型選帶ESP等最基本安全配置的、B級車型選中配，給老婆買車往頂配上選，大概就是這麼個意思。