2017浙江軍轉考試寫作備考：共享單車要「真共享」

【背景】

2016年，以共享為理念的短時租賃腳踏車出現在全國各大城市的大街小巷，作為「互聯網+交通運輸」的一種實現方式，對解決人民群眾出行「最後一公里」的問題作用明顯，極大地便捷了大家的生活。但隨著它們的流行，各種問題也暴露了出來，被稱為公民素質的「照妖鏡」，公共管理的「顯微鏡」。

【時評】

在各類共享腳踏車的「亂象」之中，最為常見的就是亂停違停，一些市民在使用完腳踏車后，隨意停放在綠化帶內、路口，甚至機動車道上，破壞市容環境，也帶來巨大的交通安全隱患。此外，是對腳踏車的破壞和私自佔用，有些腳踏車被卸下了車籃、車座，重要信息的二維碼也被惡意塗抹，被有些市民私自停在居民區私家院內，成為「私家車」，嚴重影響共享腳踏車的使用秩序。

各類亂象的背後是國人的素質、社會管理上的短板。一方面，在經濟學領域有一個「公地悲劇」的理論，即牧羊人放羊時，為了自己的利益，傾向於讓自己的羊多吃草。作為公共資源的草是有限的，每個人都想多佔，最後就造成了草的枯竭。對於共享腳踏車來說，雖然不完全算是公共財產，但畢竟不是個人的東西，多用多佔的心理亦會萌生，可見，共享腳踏車的亂停、破壞和私自佔用與使用者的公德素質密切相關，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會公共秩序的心理讓共享腳踏車的不文明使用行為頻現。另一方面，目前對於共享腳踏車的管理仍存在缺失，對於這一新生事物監管準備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務意識不強，難以與運營公司形成有效的共治，及時加強對共享腳踏車規範使用的管理。

共享腳踏車對方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵，而解決好共享腳踏車發展當中的問題，需要多方面共同努力。政府相關監管部門要主動作為、超前謀划，把腳踏車運營納入城市管理、交通管理規劃，與運營公司一道，探索負面清單等模式，完善與共享腳踏車有關的規章，讓共享腳踏車能夠更好地發展。運營企業要遵守城市管理的有關規定和市場規則，承擔管理責任，做好線下維護服務，堅持誠信經營，提升服務水平。而作為使用者的廣大市民，更要增強社會公德意識、遵守交通法規，真正用「共享精神」維護共享腳踏車的運行秩序。

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