「馭龍者」——走近中國翼龍無人機團隊

原標題:「馭龍者」——走近翼龍無人機團隊

新華社成都3月3日新媒體專電（記者呼濤）2月27日是農曆二月初二，「龍抬頭」的日子。的翼龍Ⅱ無人機在這個吉日，亮相西部某高原機場，成功首飛。

據悉，自主研製的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機——翼龍Ⅱ達到了世界一流水平。

親歷翼龍Ⅱ首飛的新華社記者，獨家採訪了這個低調而堅韌的「馭龍者」群體，得以解開這型先進無人機研製的台前與幕後。

翼龍Ⅱ首飛。 中航工業供圖

（小標題）「龍抬頭」，實力說話

「首飛成功，新一代大型察打無人機誕生了！成為繼美國之後具備新一代察打一體無人機研製能力的國家。」航空工業集團成都飛機設計研究所副總設計師、翼龍系列無人機總設計師李屹東在首飛現場宣布。

翼龍無人機系統現場總指揮李永光表示，作為航空按照海外用戶定製狀態批產的01架原型機，翼龍Ⅱ無人機的首飛成功標誌著已經具備向海外市場交付新一代大型察打無人機的能力，更意味著憑藉自主關鍵技術在全球航空裝備外貿中競爭力的大幅提升。

翼龍Ⅱ無人機首飛成功的消息迅速引發海內外極大關注，這一具備自主掌握關鍵技術的機型在首飛前就已收到訂單。

翼龍Ⅱ首飛。 中航工業供圖

「察打尖兵」翼龍Ⅱ無人機系統，是航空工業集團成都飛機設計研究所在翼龍系列無人機系統前代機型的基礎上研製的中空、長航時、偵察打擊一體化多用途無人機系統。

相比具有探索性質的前一代翼龍無人機，翼龍Ⅱ的飛行平台性能、武器載荷、任務載荷以及控制能力都得到大幅度提升，是跨代的大型察打一體無人機。

值得注意的是，它不僅是首款裝配渦輪螺旋槳發動機的無人機，還將與察打無人機性能關係極為密切的合成孔徑雷達、激光制導導彈等關鍵高端先進裝備作為「標配」。

翼龍Ⅱ首飛。 中航工業供圖

續航能力和掛載能力是評價察打型無人機的關鍵指標，翼龍Ⅱ的外掛能力達到480千克，持續任務續航達到20小時。

李屹東說，翼龍Ⅱ可以實現一機掛十枚左右的掛載能力，這不僅意味著它的掛載數量提升，更標誌著更豐富的掛彈種類可以讓它在長達十幾乃至二十小時的長航時飛行途中，具備隨時應對多種地面及空中情況並進行處置的能力。

翼龍Ⅱ首飛。 中航工業供圖

（小標題）自主創新，行以致勝

為了翼龍Ⅱ的首飛成功，一個有著「日月星辰」夢想的團隊低調堅韌地度過了太多不眠不休的日夜。航空工業集團成都飛機設計研究所，在近半個世紀里憑藉探索研製系列化先進有人戰鬥機、無人機等航空航天高端技術，不斷引起全球航空業的矚目。

「從系列化有人機到無人機，再到跨代的系列化有人機和無人機，重要航空產品在較短時間實現迭代升級，是國家整體實力提升和航空工業進步的顯著標志。」李永光說。

翼龍Ⅱ項目從開啟到首飛總共用了18個月，堪稱奇迹。成就這個奇迹的是一個有著創新基因的團隊——研製、總裝、調試、地面指揮控制站、地面維護保障和試飛等所有崗位團隊成員的全心投入與默默堅守。

翼龍Ⅱ首飛現場團隊祝賀首飛成功。 中航工業供圖

「干驚天動地事，做默默無聞的人。首飛成功背後，是幾代航空人用近半個世紀積累的科學化研製流程和一脈相承的航空報國情懷。」李永光說。

對於任何一型飛機來說，首飛的背後存在著太多變數。李永光說，因為團隊前期做了充分準備，翼龍Ⅱ的首飛具備了如期進行的足夠底氣。

作為航空工業成都所「龍家族」的成員，翼龍系列無人機與自主研製的三代戰機殲－10飛機血脈相連。

翼龍Ⅱ無人機首飛保障團隊。 中航工業供圖

「跨代是創新，在傳承中改進性能也是創新。我們所研製的殲－10飛機代表著飛機邁進電傳飛控時代，而翼龍在自主飛行等方面具備的顯著性能優勢正是得益於創新的基因。」直接參与翼龍系列無人機飛行控制系統研製的龔峰說。

「服務國家戰略需求，是航空人的職責使命；贏得海外訂單，更證明了高端航空裝備的研製實力。」李永光說，翼龍系列無人機的跨代升級，制勝之道在於幾代航空人在自主研製系列化有人機、無人機上積累的經驗和自主掌握的關鍵技術。

翼龍無人機系統現場總指揮李永光（中）在首飛現場。 中航工業供圖

（小標題）謀以致遠，創新不是浪漫的事

專註做飛機的人，一定是喜歡天空，仰望天空的人。「只有具備了滿足國家戰略需求的足夠實力，才有可能實現武器裝備研製的最高目標——以戈止武，守護和平！」李屹東說。

如果在無人機領域缺席，很有可能就會在未來以血肉之軀遭遇空中的一群機器「追殺」。

「不能被『空天時代』落下！我們絕對不能讓『大刀長矛迎戰洋槍洋炮』的歷史重演，不能被外國先進裝備攆著跑。」李屹東說。

翼龍系列無人機總設計師李屹東。 中航工業供圖

在實現航空高端裝備跨代升級的進程中，航空科研人員面臨這樣的挑戰：不進則退，甚至走慢了也是倒退。

「行以致勝，謀以致遠。每一代航空人都有時代賦予的目標使命，前輩不懈努力追趕著世界的腳步，也讓我們更有底氣和勇氣把目標放得更高——仰望更遠的天空，由人來定義航空的未來！」李屹東說。

「廣闊的天空，浩瀚的星空。未來究竟要往哪裡去？我們知道的是未來的路一定會很難，卻不知道究竟有多難。」他說，引領者的角色必將更具挑戰，因為創新從來不是浪漫的事。