這貨號稱屌絲轎跑，7萬就帶四輪獨懸和全景天窗，可月銷才30台

如今SUV有多火？不但很多廠商靠它實現了市場份額的逆轉，例如傳祺、江淮，甚至還有很多自主廠商完全是憑藉SUV實現了大翻身，譬如說東南，從DX7開始，到DX3，推一款火一款，徹底擺脫了低迷狀態。但是東南自身的實力到底有多強，看看他的轎車陣營就知道了，幾乎每一款車都是滯銷貨。比如說下面這款V6菱仕，有著出色的底盤基礎以及豐富的性價比，結果一個月才賣30台不到。

東南這個廠商，在小編的眼裡可以說是有一點不務正業，「抱著金碗要飯吃」的車企，這是因為它如今的所有主要技術基礎，都是源於曾經的合作夥伴——三菱。旗下的所有車型，包括如今在首的SUV和轎車，都是在老款的LANCER平台基礎上誕生的。東南一度花很大力氣在國內的拉力比賽上，就是因為有著LANCER的底子。然而自身能力不足，又恰逢三菱式微，幸好依靠SUV殺出了重圍。

反觀他的轎車，大多數車型都是主打老舊的技術基礎和配置性價比。譬如這款V6菱仕，在外觀的設計上並不算突出，甚至還有些平庸，但是就依靠著溜背的兩廂鋼炮造型，以及四輪獨立懸架的配置，就足以在廣告上打出「轎跑」的名義了。

相比外觀，內飾的設計就顯得更加平庸了。雖然整體的造型概念還是很好的，主打一切功能圍繞駕駛者，而且帶有炮筒式的儀錶盤和運動式的多功能方向盤，但是內飾細節用料、裝配工藝都跟不上主流的水平。車載屏幕也足夠大，但是位置比較靠順，觀察起來不是很方便。

而V6在配置上主打的，就是這個全景天窗了，它也是7萬元家轎中唯一一款帶全景天窗的車型。

車內的空間表現，只能算是不過不失。後排座椅的腿部空間和頭部空間還算充足，乘坐舒適性尚可。

動力方面也是三菱的主打之一，4A91的1.5L發動機已經在很多二三線的自主品牌上非常常見，馬力達到了120匹，另外還有150馬力的1.5T發動機，全系匹配5MT變速箱或者CVT變速箱，源自三菱的可靠質量也是這些二三線自主品牌的信心保證之一。

依靠著老LANCER的底子，這款車用7萬不到的價格實現了前麥弗遜、后五連桿的四輪獨立懸挂的配備，但是調校的並不算很好，舒適性和操控都比較欠佳。

雖然說如今SUV是大趨勢，但是在轎車領域的表現，往往更能衡量一個廠商的實力。這也是諸如東南這樣的二三線自主品牌，需要狠狠的補功課的地方。

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